Gino

@Connexxion Juist en vooral dat kaseffect is niet vol te houden. Zelfs nu de temp niet heel hoog is. Maar de airco mag best aan want als ie aanstaat, merken we niks van die ontsnapte kou en is het een aangename reis itt nu. Tip voor volgende generatie bussen: automatisch systeem 👍

@GeeOnTwit @GeeOnTwit Hoi, er is geen concreet beleid voor de airco's in onze bussen. Helaas is de airco niet altijd even effectief. Door de ramen ontstaat een soort kaseffect in de bus en de koude lucht kan telkens ontsnappen wanneer de deuren open gaan. ^IG

@Connexxion hoi. Is het beleid om zonder de airco te rijden nog? Met name op lijn 340 (die gebruik ik voornamelijk) is het altijd snikheet in de bus want geen ja, geen ramen die open kunnen. Alleen chauff heeft wel zijn raam open dus die heeft nergens last van. 🥵

@PlanetRomeo hi. What’s going on with the website? Constantly failures for a few days already.

@NS_online hoi! Dit klopt uiteraard niet. ArrivaSprinter. Treinnummer klopt ook niet. Moet 18138 zijn ipv 244598. Misschien dat het daar fout is gegaan? Google Maps toont dit reisadvies wel correct

@GVB_klanten Hoi. Op Googlemaps krijg ik onderstand advies. Dit klopt uiteraard niet met 12 min overstaptijd. En aangezien de info vanuit GVB komt, ga ik ervan uit dat dat ook door jullie moet worden aangepast?

@thefrontfork @thomas_dejonghe @KingmarIngmar Allang niet meer

@thomas_dejonghe @KingmarIngmar MVDWOA.

Niets maakt me kwader dan dit! ( het is 1 trouwens)

@treinenliefde Felle verlichting? VIRM en SLT zijn een stuk feller.

Ik ben wel echt benieuwd naar de kwaliteit van de stellen. De SNG's hebben een teleurstellend laag comfortniveau naar mijn mening, voornamelijk gericht op de felle verlichting en slechte stoelen. Ik ben benieuwd hoe deze stellen gaan zijn.

Wow, de Stadler-monopolie voor nieuwe regionale treinen is doorbroken. De MerwedeLingelijn (Geldermalsen - Dordrecht) heeft Caf Civity's gekocht, welke wij hier ook kennen als de NS SNG. Dat had ik niet verwacht. Ze zien er wel bruut uit in de donkergrijs en rode kleurstelling.

@noelvanveen Ik ben toch benieuwd of de opheffing van een trein met de controle te maken heeft…

De trein NS cancelled een hele trein en voert een gastapo-actie uit omdat iemand misschien ze kaartje niet betaald heeft. Wanneer nationaliseren we de NS en maken het gratis?

@GVB_klanten hoi. De lift bij halte Sportlaan is defect. Staat open aan de straat en er is geen beweging in te krijgen.

@GVB_klanten Dus kennelijk staat niet alles op Gappie dus, want het staat er nog steeds niet. Als ik onderweg ben is Gappie natuurlijk het makkelijkst om te raadplegen. En nog bedankt voor het doorgeven.

@GVB_klanten hoi. Op dit moment drie liften op drie opeenvolgende haltes die defect/buiten dienst zijn, maar staan niet in Gappie: Onderuit, Oranjebaan en Ouderkerkerlaan.

@GVB_klanten Hoi. Ik was weer bij de lift en er brandt niet volop licht. Van de 6 branden er maar 2. Ik neem aan dat ze niet allemaal uit moeten zijn voordat er naar gekeken wordt?

@GVB_klanten hoi. De verlichting in de lift bij tramhalte Oranjebaan is bijna dood. Kan dit gefixt worden voordat ie helemaal dood is? 🥹😅

@GVB_klanten Dm is gestuurd. Even ter vergelijking: deze metro was zojuist dus wat later naar aansluitende lijn 50 stond mooi te wachten. Iets wat niet zou zijn gebeurd tijdens de werkzaamheden.

@GVB_klanten hoi. Vraagje. Blijven jullie gewoon al die gemiste aansluitingen op vd Madeweg negeren bij de werkzaamheden op de zuidas? De metro’s wachten nooit op elkaar (50 ↔️ 54).

@GVB_klanten Tevens is er natuurlijk geen spits op zaterdag en zondag en we moeten al verplicht oberstappen en worden steeds met, afhankelijk van de overstap, 15 min vertraging opgezadeld. Een klein beetje aantrekkelijk houden van de metro is niet teveel gevraagd toch? 2/2

@GVB_klanten Tijdens de normale dienstregeling wordt er wel gewacht (50 ↔️ 53), ook in de spits. Het lijkt erop alsof het beveiligingssysteem de aansluiting tussen 50 en 54 niet kent en de metro’s gewoon laten vertrekken, ook al rijdt de aansluitende metro net het station binnen. 1/2