井川K
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Upgraded cabin interiors are coming to @FlyANA_official’s 787 Dreamliner fleet with the announcement of our new agreement at #AIX2026.
Through this collaboration, ANA will be provided with part kits and engineering support to introduce new seats in all classes as part of the airline’s long-term plan to continue elevating passenger experience and comfort.
More: services.boeing.com/news/boeing-an…

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787-8の対象が21機ってなってるけど
国内線用11機+長距離国際線用9機だと20機
オール国際線用にしたら今度は22機になっちゃうからどう考えても数が合わないんだよね
Aviation Wire@Aviation_Wire
ANA、787の客室改修37機契約 全クラス新シート導入 #ANA aviationwire.jp/archives/342085
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外国人に限らず、ごく普通の感性を持った大多数のまともな日本人はこの球場の事をを高く評価していますからねぇ…
nlab.itmedia.co.jp/research/artic…
Tom@UniLionsTom1
What a stadium. This is my favourite outdoor NPB stadium for sure.
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よくクロスシートが問題として言われる可部線だって、根本は単線で4両しか入れないという路線規格ですからね
実際、今程利用者数が多くなかった頃103系の4両がラッシュ時に集中投入されていたけど、それでも馬鹿みたいな混雑をしていたらしいし
Wata_wave@watata_h_d_q
ドア間5列の転換クロスシート+ドア横補助席の組み合わせなら、首都圏と道央圏以外のどんな都市圏でも通用すると確信している。現に京阪神でも広島でも北陸でも問題なく運用できているのだから。
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やっぱ山陰も四国も新幹線通すなら姫路起点広島終点が最適だな
ラインボーテ@lrt_kyuu
山陽新幹線は駅の拡張余裕があちこちに用意されているのが工事誌にも記されている(破線部分)。この他にも電留線スペースも同様に多数あり、増発や、それこそ四国新幹線など計画新幹線の乗り入れがあっても十分に対応できる
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