やぶこーじ@地理

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@Geocourge

都市や地理、鉄道など。GIS関連やデータ可視化も勉強中。本業はしがないシンクタンカー。技術士(都市)挑戦中 所持:統計検定2級/基本情報技術者/G検定

Katılım Mart 2023
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やぶこーじ@地理
やぶこーじ@地理@Geocourge·
【東急 VS JR東】渋谷横浜間の利用はどっちが多いのか、大都市交通センサスより集計してみた。結果は東急東横線が約75%と圧倒的に多かった!100円安いことや、日中の列車はほとんどが横浜に行くという安心感によるものと思われる。
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@timeformachine_ コメントありがとうございます!最近は神戸が落ち目という話を聞きますが、三ノ宮駅の再開発でどこまでシェアが回復出来るか気になりますね
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やぶこーじ@地理
ドーム前については、大都市交通センサスの調査日がたまたま試合日だったのかな・・・?神戸方面から見に来た人が多いことによるものと思われる
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大阪神戸シェアについて、次は阪神にて集計してみた!大阪は都心6区、神戸は中央区・兵庫区として定義した。1枚目が本線、2枚目はなんば線にて整理。シェアが逆転するのは深江からとなった。阪急同様、神戸市に入るとシェアが大きく変わる。あと、尼崎でもシェアが一気に変わる特徴があるな。
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@machi_measure 面白い図ですね!商業的なエリアが可視化されているのが素晴らしいです。後学のために店名とその位置のデータ取得はどうされたか教えていただけますでしょうか
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まちの計量舎
まちの計量舎@machi_measure·
たくさんの反響ありがとうございます! 今回は中央線の人気エリア「吉祥寺 vs 三鷹」を可視化しました。 赤の吉祥寺は駅を中心に四方八方へ。対する青の三鷹は、駅を軸に南北方向へ真っ直ぐ伸びています。 やはり「市」の名前だけあって、住宅街の深くまでその名が浸透しているのが一目瞭然ですね。 #吉祥寺 #三鷹 #データ可視化 #中央線 #まちづくり
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オープンデータの整備に奔走された話や加工・利用に関する苦悩の話が発表され、激しく感謝して激しく同意する会でした。やっぱ色んな人の色んな人分析の視点を聞くと勉強になるな。 #データ界隈100人カイギ
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今更ながらcodex触ってみたけど凄いなこれ!風呂入ってる間にハローサイクリングの各ポートの駐輪可能台数を5分おきに取得してくれた。 今後のオープンデータはAPIによる取得が主流になるんじゃないか?
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まぁでもワイは諦め悪いから、懲りずに今年度も技術士に挑むぜ
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技術士合格の皆様おめでとうございます。僕はリベンジです。。複数合格される方もいるので何かしらコツはあるはずだがまだ掴めていない…
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@BandAism 阪神についても後日やろうと思います!おっしゃる通り山陽との直通はカギとなりますが、阪急と比較するために一旦は定義を揃えてやろうと思っています。
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BandAism a.k.a. バンダイ
これは阪急神戸線のデータだけど、同じく阪神間を結ぶ阪神電車だとどう傾向が変わるのか?見てみたい。 阪急になくて阪神にあるもの、といえば神戸以西を走る山陽電車との直通運転。利用者の目的地の定義も神戸側は中央区と兵庫区だけ、とはいかんだろうし
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大阪神戸シェアについて、まずは阪急にて集計してみた!大阪は都心6区、神戸は中央区・兵庫区として定義した。シェアが逆転するのは岡本からとなった。特急停車駅でもあることも影響してるかも。JR・阪神もやってみないことには分からないが、横浜(対東京)と比べると少し神戸の求心力が弱いか?

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@WtqNGdovJ93SoCx コメントありがとうございます!出かける先が神戸・三ノ宮の人が阪神間に住むメリットは少ない、というのは示唆に富んでいて参考になりました!そもそも利用者の志向が大阪に向いている可能性も視野に入れるべきなのだろうと感じました
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みたらし
みたらし@WtqNGdovJ93SoCx·
出かける先が大阪だから阪神間に家を買う。出かける先が神戸・三宮なら、垂水や須磨に住む方が安い。なんなら明石や加古川も視野に入る。出かける先が神戸・三宮な人がわざわざ高い阪神間に住むメリットは少ないんじゃないだろうか。
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大阪神戸シェアについて、まずは阪急にて集計してみた!大阪は都心6区、神戸は中央区・兵庫区として定義した。シェアが逆転するのは岡本からとなった。特急停車駅でもあることも影響してるかも。JR・阪神もやってみないことには分からないが、横浜(対東京)と比べると少し神戸の求心力が弱いか?

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大阪神戸シェアについて、まずは阪急にて集計してみた!大阪は都心6区、神戸は中央区・兵庫区として定義した。シェアが逆転するのは岡本からとなった。特急停車駅でもあることも影響してるかも。JR・阪神もやってみないことには分からないが、横浜(対東京)と比べると少し神戸の求心力が弱いか?
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やぶこーじ@地理
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@JR2684233770321 コメントありがとうございます!西宮北口の商業充実については他の方も話題にされてました。この例えをすると怒られるかもですが、関東でいう川崎に近いイメージ(治安面を除く)を持ちました。
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JR神戸線
JR神戸線@JR2684233770321·
@Geocourge 阪急西宮北口駅は大阪梅田駅も神戸三宮駅も特急で15分なので、阪急神戸線沿線に住むのであれば、やっぱり阪急西宮北口駅の周辺がベストな選択肢かなぁと思いますね。 阪急西宮北口駅の周辺にはアクタ西宮やガーデンズなどの大型ショッピングモールも充実しています。
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たかふみ。🌸☀️🩵
たかふみ。🌸☀️🩵@dtIJRp0YN645072·
@Geocourge 阪急京都線verが見たい 桂ぐらいで逆転するのかな… 長岡天神あたりの割合が気になる
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やぶこーじ@地理@Geocourge·
公共交通オープンデータ最前線2026、視聴していると、普段自分では絶対持てないような視点から公共交通へのアプローチを試みている事例をいくつも触れられたのが良かった。大変刺激になりました
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@sirotanist 他の方の言及もあったのですが、三宮の買い物機能は意外と弱いんですね…。参考になります
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ε´ っ ・ ω ・ )づ(・ω・c`з
芦屋川と岡本の間に市境あるから50%の壁がここにあるのは通学需要も考えれば当然だが、三宮は買い物が貧弱だからな、阪急百貨店行くなら梅田本店か西宮ガーデンズ、デパ地下グルメなら芦屋川にGFHや沿線のイカリスーパーのデリカテッセンもレベル高い。元町大丸は阪急からは歩くので始めからJR乗るし
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大阪神戸シェアについて、まずは阪急にて集計してみた!大阪は都心6区、神戸は中央区・兵庫区として定義した。シェアが逆転するのは岡本からとなった。特急停車駅でもあることも影響してるかも。JR・阪神もやってみないことには分からないが、横浜(対東京)と比べると少し神戸の求心力が弱いか?

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やぶこーじ@地理
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@blue_osakastyle それぞれの中心部(と思ったエリア)を対象としてます!岡本や六甲も中心でしたらすみません…
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やぶこーじ@地理
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@ishtarist 面白い示唆をありがとうございます。西宮北口の求心力までは考えに及んで無かったので参考にします!
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馬の眼🐴
馬の眼🐴@ishtarist·
これ、西宮北口の求心力も考える必要があると思うんだよな。 実は、周辺の駅の住民にとって、たいていの用事は西北で足りる。それで足りない用事となると、三宮より梅田が選ばれるってことじゃないかな。
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大阪神戸シェアについて、まずは阪急にて集計してみた!大阪は都心6区、神戸は中央区・兵庫区として定義した。シェアが逆転するのは岡本からとなった。特急停車駅でもあることも影響してるかも。JR・阪神もやってみないことには分からないが、横浜(対東京)と比べると少し神戸の求心力が弱いか?

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@n_eedle コメントありがとうございます!震災が神戸に与えたダメージはそれほど大きいということなんでしょうか…
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