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@Gs2Ch

オタクよ、私は戻ってきた! でもさ、お気持ち発露はやめました。HN欄をしかと読みたくば、Base64でググれ

神奈 横浜市 Katılım Mart 2020
505 Takip Edilen477 Takipçiler
Sabitlenmiş Tweet
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Q: なぜ山手線の6ヶ月定期は3 - 4割値上げなの? A: 山手線運賃の廃止と幹線運賃の値上の結果、距離単価が13.25円/km→16.96円/kmと3割値上になり、6ヶ月定期の値引き率が切り下げられるため
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Matt Popovich
Matt Popovich@mpopv·
the top right corner of vscode is starting to resemble an iq test
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西村/learningBOX/競プロｱｶ
西村/learningBOX/競プロｱｶ@ynishi2015·
メール送るのは難しくなった。 太古「sendmailとかqmail立てるだけ」 現代「SPF,DKIM,DMARCは必須、バウンスレートは5%以下、クレームレートは0.1％以下」
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kadota
kadota@plan9user·
これはずっと前からほぼ完全にソースコードが復元できて、もう当事所属してた会社はなくなったから言えるけど、ソースコードを全部吹き飛ばしてしまったときに.NETアセンブリから復元して誤魔化したことがあります...
Takashi Kawasaki@espresso3389

噂には聞いていたが、今や難読化されていないC#のアセンブリなんて、数分でソースコードに戻せちゃうのね。すごいな。

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小崎 資広 (KOSAKI Motohiro)
小崎 資広 (KOSAKI Motohiro)@kosaki55tea·
正直この業界ではJIS X 208と JIS X 212と JIS X 213とUnicodeの紙の規格書は全人類持っていて当然という感じなので。ええ、全人類。
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近江の走り屋/近江珍走馬骨くん
近江の走り屋/近江珍走馬骨くん@Ohmi_Driver2·
近江鉄道日野駅にて。 あの定年間近の二人組が話していたのは……
近江の走り屋/近江珍走馬骨くん tweet media
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17901
17901@17901_·
>朝〜夜まで8分以内に何にも抜かれない列車が来る！ 平日11時代にみられる渋谷→横浜への有効列車が15分空く例は極端だとしても、横浜への先着列車の間隔が最短3分・最長12分なのは非常に使いづらいダイヤであるとと言わざるを得ません(東急東横線ヘビーユーザー並感)
17901 tweet media
リスク人材　イチャモンくん@dig_kunita

JR中央快速線が京王線や東横線のような他のインターアーバン路線に比べてクソなの、だいたいこれ

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みるもん🐰
みるもん🐰@MiRUMONTE_·
寝ようね #超かぐや姫
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羽生生　純『ンザンビ─消えた娘を捜しています─』連載中
羽生生　純『ンザンビ─消えた娘を捜しています─』連載中@hanyunew·
巨人の監督の事件、関係者がみんな不幸になって、自陣の考えを乗っけて怒りたい人達や面白がってまぜっ返したい人達だけが活き活きするという、近年よくある状況の典型みたいな話だと思いました。
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霧月(むげつ)＠漫画版サムレム一巻発売中
霧月(むげつ)＠漫画版サムレム一巻発売中@mugetsu_illust·
雑誌の休刊って「廃刊じゃないし復活するかも」って思いがちなんですが、雑誌コードというものがあり、それの再取得が非常に難しく、休刊した雑誌のコードを流用して新規雑誌を創刊するというのが常套手段なので、基本休刊という名の廃刊なんですよね…… 復活を期待していた時期が自分にもありました
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らいおん𝕏
らいおん𝕏@LION_IPtech·
国民民主やチームみらいには、この国をどうするかってことを考えてほしくて投票したのに、当選してやることが、いかに低所得者にカネを配るかの制度設計を行いましょうってことなんだから、傾倒レベルの高い支持者は理解してくれると思うけど、支持層の大半はついてこれないんじゃないかな。
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タケダ1967
タケダ1967@takeda1967·
ドラえもんって基本的にはナンセンスギャグ漫画なんだから実現性がどうのこうのという類の話ではないと思うんだけど、人工知能関係の道具に関しては本当に実現しちゃってるよね。セルフしょうぎもだけど、まさかつづきスプレーが実現するとは夢にも思わなかったよ。マジかよ未来って感じだ。
タケダ1967 tweet mediaタケダ1967 tweet media
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@shoinoue 車体に穴をあけるのを嫌ったんですかね? 既設基地局の間隔だと車内設置でも十分使い物になると言って
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Sho INOUE
Sho INOUE@shoinoue·
JR東海でいうと、HC85系の量産先行車は2本とも車外設置だったのに、量産車からは1本が運転台内のロッドアンテナになってしまった。こういう設計変更は不思議で(
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Sho INOUE
Sho INOUE@shoinoue·
そういえばJR東海もデジタル無線化が始まったわけですけど、JR東日本以外の2社はどうして新製車でもアンテナ2本のうち1本を室内設置にするんだろうか…?(JR東日本は新製車だと必ず2本とも室外設置)
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つまり、新秋津駅 - 秋津駅の商店街が、乗換通路の建設に反対していたのは事実です
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なお、当該記事は多摩東・多摩西版にも掲載されているが、複写の都合で東京むさしの版を底本としている
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武蔵野線 新小平駅が平成3年台風21号の大雨で浮かび上がり、西国分寺駅 - 新秋津駅が不通になったことにより計画された新秋津駅 - 秋津駅間の仮設連絡通路の詳細は以下の通り (朝日新聞 東京むさしの版 1991/11/17 P.29より)
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Shin-ya Ohnishi
Shin-ya Ohnishi@shinyaohnishi·
e5489で、他エリアの特急券は変更が何回でもできるのに、東海エリアが絡むと1回しかできない。 e特急券廃止以降はもう自由席に乗るしかないな、と思っている
ふじた_🐱♨️💻雑用係@nfujita55a

ネットで大変不評なえきねっと。だが、JR東海様は「東海道新幹線の特急券のみを座席指定してネット購入」ができない（※年会費を1100円払えばできるけどそれも今年度まで）。 それに比べれば、えきねっとは【できる】分、まだましと思う。 （みなさんそうしているんだろう？？？）

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Keşfet

@shoinoue @elonmusk @BarackObama @taylorswift13 @cristiano @BillGates @NASA @nikifrancismediavine