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@HAKATA1020

事業会社3社経験(最大手2社、大手子会社1社) →大手SIerへ転職 PM/Salesforce/製造業/半導体

Koto-ku, Tokyo Katılım Kasım 2023
128 Takip Edilen84 Takipçiler
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HAKATA@HAKATA1020·
@keisuke_kkm 稀に上司のお気に入りがいて、詰められない場面を見かけるかもですが、ベース詰められると思ってると心が楽です。 詰め方が解決に向かってるのか、ただ承認欲求を満たしに来ているのかを見極める必要もあります。 頑張っていきましょう!
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keisuke_kk
keisuke_kk@keisuke_kkm·
会議やっぱり詰められた。 もう辞めたい…
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えび@プログラマー
ITエンジニアになって思ったのが 「できないのにできるフリする人が多すぎる」 結局一人だけできる人がいて 全部その人が開発するんだけどできない人は最後までできるフリをする
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HAKATA@HAKATA1020·
@TechConnect_fm 仕事内容によりますかね〜 ブレストとかだと出社、定例会議や作業だとリモート!
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ふみ/Tech Connect
ふみ/Tech Connect@TechConnect_fm·
リモートと出社、ぶっちゃけどっちが仕事捗りますか🤔? 私は出社してる方が捗ってる気がしています笑
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HAKATA@HAKATA1020·
@usacoccomarma 少し休んでくださいね〜、焦らずに
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うさ子
うさ子@usacoccomarma·
パワハラで休職していましたが 退職が決まりました…
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HAKATA@HAKATA1020·
出勤も退勤も京浜東北線が遅れてた🚃 今日はついてない🕰️
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池上線の電車ババ混み👥
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東急池上線、旗の台でモバイルバッテリー発煙により蒲田〜雪が谷大塚で折り返し運転中。
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充電しながらスマホさわらないで📱
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【日本車の未来予測】 ✅短期(〜27年):トヨタ・スズキは勝ち残り、 日産・ホンダは再編不可避。 鴻海連携説はその布石 ✅中期:パワー半導体3社統合 (ローム・東芝・三菱電機)が成功すれば EV/HVコスト下がり反撃材料に ✅長期:負ける領域(ソフト・自動運転)と 守る領域(HV・燃費・摺り合わせ)が二極化 「液晶・太陽光の二の舞」論には反対です。 自動車は部品3万点の摺り合わせ産業で、 中国の"コピー&価格破壊"が全領域で通じる 業界ではない。 ただし日本車8社体制は崩れる。 4〜5社に集約され、トヨタ中心の"日本連合"が 中国・テスラと戦う構図に。 日産・ホンダの今後3年が運命を決めます。 #自動車 #トヨタ #日産 #ホンダ #BYD #半導体
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中国の脅威、リアルな数字で見ると↓ ①中国市場:日系シェア10%割れ(▲6.3%)、中国系は70%超 ②BYDが2026夏に軽EV「ラッコ」で  日本上陸 ③東南アジアでも侵食、 三菱自はタイ第3工場を休止 ④トランプ関税でホンダの 営業益は▲7,134億円試算 ただし"中国が無敵"でもない。 BYDは2025年に販売目標を550万台→460万台へ下方修正、 海外販売も4ヶ月連続減。 中国政府の「反内巻」政策で 値下げ戦術も封じられ、守りの1年に。 日本勢にとっては"時間稼ぎ"の チャンスが来ている。
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パワー半導体と自動車業界は密接に繋がっています。 🚨2025年、中国車が世界販売で日本車を抜き初の首位 だが日本勢でも明暗くっきり。 トヨタは過去最高989万台、日産・ホンダ・マツダは苦戦中。 "EVに賭けなかった会社"が勝つ皮肉。  日本車8社体制の崩壊カウントダウンか。 #自動車業界 #BYD
HAKATA@HAKATA1020

🚨ローム最終赤字1584億円 EV減速でパワー半導体に 1936億円の減損計上。 だが27年3月期はAI半導体の 追い風で290億円黒字予想。 "車一本足"からの脱却が始動。 日本パワー半導体、再編の正念場。 #半導体 #ローム

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回復シナリオを3点で ✅FY26上期がボトム。 SiCはEV回復より先に、 AI/データセンター電源・ 送配電で需要が立ち上がる ✅トヨタの過去最高生産 (989万台)と、ホンダ・日産の HV回帰が国内車載パワーを下支え。 回復本格化は27年度後半 ✅最大リスクは"統合の遅延"。 社長自ら「想定より時間必要」と発言。 3社の工場再編・人事が長引けば、Infineon・中国勢の追撃で時間切れの懸念 →株価は黒字化シナリオを織り込み中。だが本当の試金石は"いつ統合体が動き出すか"。 #パワー半導体 #SiC #半導体投資 #ローム #東芝 #三菱電機
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なぜローム巨額赤字? 背景は4つ↓ ①世界EV需要の踊り場 (米中で値下げ合戦) ②SiCで中国勢が低価格攻勢 (揚州揚傑など) ③国内自動車8社のうち トヨタ・スズキ以外が失速、 車載半導体の出荷急減 ④米トランプ関税で完成車・ 部品の北米収益が圧迫 ロームは"SiC垂直統合"に 先行投資した分、需要遅延が直撃。 ただ3/27、東芝・三菱電機との 統合協議で基本合意。 デンソー買収案は4月撤回、 3社連合(合算売上1兆円超)で 独Infineonに次ぐ世界2位を狙う。
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🚨ローム最終赤字1584億円 EV減速でパワー半導体に 1936億円の減損計上。 だが27年3月期はAI半導体の 追い風で290億円黒字予想。 "車一本足"からの脱却が始動。 日本パワー半導体、再編の正念場。 #半導体 #ローム
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④開発者が今日からできること ✅ Agentforce Vibes 2.0を 無料Dev Editionで触る (月110リクエスト/1.5Mトークン) ✅ Claude Code/Cursorの MCP接続を試す ✅ DevOps Center MCPで デプロイ自動化を検証 ✅ Agent Scriptリポジトリをウォッチ 触らない人は議論にも入れません。
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③Architectが今すぐ考えるべきこと ⚠️ 権限設計が崩れた組織は AI接続前に死ぬ ⚠️ MCP経由のSLAは未公表 ⚠️ per-seat → consumption-baseへの料金シフト懸念 ⚠️ Agent Scriptオープンソース化で 移植性◎ 「APIが新しいUI」前提で 再設計するフェーズに入った。
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「Salesforce Headless 360」 を3行で説明できない人、まだ多い。 要は、 "Salesforce全機能をAPI/MCP/CLIで叩ける"化。 Benioff曰く: "Our API is the UI" ブラウザログインの時代、終わります。 🧵本質を解説します #Salesforce #Agentforce
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