Helen

¡Pintado de cuerpo entero! 😂 Disque Presidente y ni geografía ni demografía le cuadran. 🤦‍♀️ ¡Qué nivel de ignorancia! Así de "burrosquis" son los petristas mamertos. 🧠 #PetroNoSabe #Colombia

🔴#ATENCIÓN | GUSTAVO PETRO NUEVAMENTE BLOQUEA LA COMPETITIVIDAD DE MEDELLÍN Y ANTIOQUIA AL FRENAR LAS OBRAS DEL AEROPUERTO JOSÉ MARÍA CÓRDOVA, PONIENDO EN RIESGO A LOS USUARIOS. Como Presidente del Concejo de Medellín, tras una rigurosa investigación basada en respuestas a derechos de petición enviados desde esta curul, hemos confirmado que el Gobierno Nacional @petrogustavo mantiene un bloqueo contractual injustificado que impide el desarrollo urgente del Aeropuerto Internacional José María Córdova. A pesar de que el sistema aeroportuario ya colapsó, el Gobierno Nacional le cierra la puerta a Antioquia al negarse a firmar el Otrosí No. 27, un documento que ya fue aprobado por el propio Comité de Contratación de la ANI desde el 26 de diciembre de 2025. Resulta inaudito que el Gobierno Nacional frene una inversión total de $397.646 millones para un “Plan de Choque” que será financiado en su totalidad por el Concesionario AirPlan S.A.S. con recursos propios y el recaudo de ingresos de los seis (06) aeropuertos de la Concesión Centro Norte. La Nación no tiene que poner un solo peso del presupuesto nacional para estas obras urgentes, solo debe poner la firma. Estamos operando con una infraestructura que tiene un desfase de 14 años. En 2022 y 2024, el aeropuerto alcanzó una movilización de mas de 13,5 millones de pasajeros, un tráfico que el Plan Maestro proyectaba solo para el año 2036. La falta de intervención física afecta las áreas Check-In, plataforma, migración, filtros de seguridad y salas de espera, poniendo en riesgo la calidad del servicio y la seguridad de los usuarios. Tienen al aeropuerto Jose Maria Cordova maniatado por una regla contractual obsoleta (la regla del 75%) que impide aprobar nuevas obras complementarias. El Otrosí No. 27 busca precisamente actualizar esta regla para permitir las 14 intervenciones críticas que el aeropuerto internacional Jose Maria Cordova necesita hoy. Como Presidente de esta corporación, exijo a la ANI y al Ministerio de Transporte que procedan con la suscripción inmediata del Otrosí No. 27 conforme a los documentos remitidos desde años anteriores. Están arriesgando la seguridad de locales y visitantes por intereses políticos ajenos a la región. La falta de un mantenimiento integral y no superficial en la pista desde hace casi 40 años representa un riesgo que ya no se puede ignorar. Medellín y Antioquia han cumplido con todos los requisitos legales, técnicos, ambientales, financieros, entre otros, exigidos por la ley. Petro solo firme y déjenos progresar.