Helge Hopen

Bybanen er på skinner igjen. Nå må vi ta den muligheten som har åpnet seg. Planen er god og gjennomførbar. Vedtak om hypotetiske, eventuelle problemer mange år frem i tid har liten verdi. Gå for Plan A og bygg den banen!

@thokkitalk @Bergsvaagen @DavyWathne Forts… Da kan vi regulere og bygge ny løsning parallelt med bygging av Fløyfj som vil ta tid. Bybanen uansett ikke ferdig før skinnene er lagt på E39 i Sandv. Risiko med regul: ja, men mye mindre enn oppr. løsn. Bredt pol flertall og en innsig.mynd. (VLFK) i førersetet hjelper.

@thokkitalk @Bergsvaagen @DavyWathne For å få et bredt pol flertall må enten H støtte dagløsn eller Ap støtte kompromisset som er en helt OK løsning og som er gjennomførbar. Hvis kompromisset leder til en forpliktende gjennomf- og finansavtale mellom stat, fylke og BK og bygging av Fløyfj kan starte, er vi i mål.

Ja, dette er et godt kompromiss i en fastlåst situasjon - enig med ⁦⁦@SolveRyd⁩. Helheten i punkt a til g i innstillingen (se tråd) er nøkkelen. Nytt håp for byens viktigste samferdsels- og byutviklingsprosjekt. Godt jobbet Jon og Rune! ba.no/dette-kan-vera…

Byrådet skylder på Stortinget for at Bybanen er ute av NTP. Stortinget vil vite hvor den skal gå og hva den vil koste for gi penger. What!Traseen er jo avklart i Åsane. I sentrum kan vi jo bare sprenge tunnel samtidig som Byrådet utreder hvor den skal gå. ba.no/skal-si-opp-fo…

@SolveRyd Media burde ikke ha så negativ fokus på Meyer pga en liten omkamp som har sendt 20 mrd til nødvendige infrastrukturtiltak i nordre bydel over til Østlandet. Vær positiv. I følge seg selv har jo hun «skapt et helt annet liv» i sentrum basert på en bytur lørdag

@kyrreso Selv Høyre sine folk på Stortinget har skjønt at Staten kan ikke gi penger uten en godkjent og helhetlig reguleringsplan med KS2

@HelgeHopen Hvis arbeiderpartiet på stortinget stemmer imot å gi støtte til å starte(i andre enden), bør man være sinte på de også da?

Gratulerer Bergen Høyre! Dere klarte å stanse Bybanen til Åsane i 2013, og dere klarte det igjen i 2024 bt.no/politikk/i/KMp…

@HakonRasmussen Bruk pengene fornuftig😊

@HelgeHopen Ja. Nå drar jeg....

Bybanen ute av NTP. Bergen Høyre vil utrede i 5-10 nye år, ikke ta imot penger fra Staten og starte byggingen. En seier for bilismen i sentrum og 20 friske milliarder til kollektivutbygging, sykkelveier og byutvikling i Oslo, Trondheim og Stavanger.

Bortsett fra Bergen Høyre som fremstår som ansvarlige når de takker nei til 20 mrd til Bybanen og sørger for at det blir mer penger til å finansiere den nye ønskelisten

@thokkitalk @MortenMyksvoll @geirkvile @kjegil @gerdmargrete Formell planoppstart iht Pl&B kan ikke skje før ev. etter bystyrebehandling av tunnelutredningen, tidligst i 2026. Dagløsningen hadde formell planoppstart for 6 år siden; 9. mai 2018, og bygging er fortsatt i det blå…

Handlekraftig gjeng, klar til å sprenge. Mangler bare forprosjekt, tunnelutredning fase 1/2, bystyresak, planoppstart m/høring, planprogram KU/plan, KU, reg.plan 1g, høring, reg.plan 2g, KS2, prosjektering, rev. byvekstavtale/NTP-fin., anbud/kontrahering. bt.no/politikk/i/qPn…

@ulriken1 Derfor er planlagt forlengelse av Fløyfjellstunnelen et viktig og nødvendig prosjekt for å bygge bybane

@ulriken1 Nytenking aldri feil. Problemet er at nordkorridoren i Bergen har 56.000ÅDT, ingen omkjøringsvei, ingen lokalvei. Havari i ett felt, så er hele transportnettet lammet.

Derfor har Høyre-byrådet siden høsten 2023 arbeidet intenst med å forberede oppstart av omkamp-utredningen. Går alt etter planen kommer det nye ideer på bordet i 2026, og da er det fullt kjør videre med nye utredninger. Målet er offentlig ettersyn av planoppstart seinest 2028.

Fantastisk nyhet og fortjent! Dette betyr 4 felt inn mot Bergen fra sør (2022), vest (2027), øst (2030) og nord (2033). Nå mangler kun en brikke, ellers vil systemet kollapse. Alle kan ikke kjøre bil. Bybanen og ny Fløyfjellstunnel må bygges i dag! ba.no/5-8-2563068