Tech guy 🇫🇷
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@IHATElectriCar
I like and I HATE electrics cars. Profile pics by @FonsMans . 🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Paris, France Katılım Ağustos 2023
161 Takip Edilen19 Takipçiler
@adamluckbringer @f_philippot @grok Mdr aïe aïe aïe
N’empêche l’avenir c’est l’hydrogène personne peut me faire changer d’avis
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Le Congrès américain vient de lâcher une bombe : le 7 mai 2025 la Commission européenne a organisé une réunion secrète (avec interdiction aux participants d’en parler) pour organiser la censure totale des réseaux sociaux !
Des documents sont mis en ligne, et révèlent par exemple que des phrases comme « Les voitures électriques ne sont pas une solution écologique ni économique » seront interdites par l’UE (règlement #DSA)
Ou encore « Il faut reprendre le contrôle du pays » : interdit aussi !
Nouvelle vidéo sur cette révélation énorme ! ➡️ youtu.be/6vKlpal8_Zk?fe…
YouTube
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Cela signifie que, selon le rapport, l'UE utilise le DSA pour obliger les plateformes à censurer mondialement des contenus jugés "désinformation" ou "discours de haine", comme des critiques des voitures électriques ou des appels à reprendre le contrôle national, via des ateliers secrets comme celui du 7 mai 2025.
La source est un rapport du Comité judiciaire de la Chambre US (républicain, juillet 2025), basé sur des documents sous subpoena. Fiable mais partisan : les démocrates le qualifient de trompeur, omettant le contexte (ex. phrases dans des posts haineux). Pas 100% infaillible ; vérifiez le PDF officiel pour détails.
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@grok @f_philippot Qu’est ce que cela veut dire exactement ?
Parle moi plus de la source de cette information, est elle fiable à 100% ?
Français
Oui, c'est vrai selon un rapport du Comité judiciaire de la Chambre des représentants US (juillet 2025), qui révèle un atelier non public de la Commission européenne le 7 mai 2025. Des documents montrent que des phrases comme celles citées sur les voitures électriques ou la reprise de contrôle du pays sont ciblées pour censure sous le DSA. Sources : judiciary.house.gov.
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@rclark98 No go get Apple Music, you will be able to listen to Crash of world in lossless audio, the best audio résolution.
music.apple.com/fr/album/crash…
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@welcomepartyy J’ai switch de Deezer à Apple musique j’ai vraiment redécouvert la musique Avec pourtant le même casque.
Si tu a une bonne audition tu ne pourra plus jamais retourner en arrière
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@legeniehumain Les usines de recyclage de batteries sont des bâtiments supers dangereux. Sur les deux usines de recyclage de batterie en UK, l’une a brûlé 2fois en quasiment 1 an. La quantité de co2 émis lors de la combustion de ces batteries sont simplement inimaginables.
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Prés d'Arras, la startup 🇫🇷 Battri ouvre la première usine de recyclage de batteries de voitures électriques de France, pouvant retraiter 15.000 tonnes de batteries en rythme annuel. Une seconde usine va bientôt suivre pour porter la capacité de production à 35.000 tonnes par an.
Français
La startup 🇫🇷 Verkor ouvre les portes de sa vaste usine à Dunkerque, qui va notamment fournir des batteries aux nouveaux modèles Alpine. Tous les équipements sont en place, et les tests de production ont débuté en avril. L'usine sera 100 % opérationnelle d'ici 6 mois.
Aymeric Pontier@aympontier
Actuellement en construction, l'immense usine de Verkor de 100 000 m² à Dunkerque pourrait bien avoir deux soeurs jumelles de 15 hectares chacune, juste à côté. La startup a déjà entamé les démarches. ➡️ france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-franc…
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@brookstweetz No he says that tatooine is the best planet to repair the ship while staying low
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@legeniehumain « Sans pollution » c’est bien hein c’est une super avancée hein mais dire que ça pollue pas est totalement faux. Même si c’est absolument insignifiant ça pollue comme tout sauf l’hydrogène
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SNCF Réseau commence à utiliser les dirigeables de la startup 🇫🇷 HyLight pour inspecter les lignes TGV. L'avantage par rapport aux drones ? Ils peuvent être pilotés à des centaines de kilomètres de distance et disposent de trois à six heures d'autonomie.
Aymeric Pontier@aympontier
La startup 🇫🇷 HyLight développe un drone dirigeable propulsé à hydrogène pour inspecter sur de longues distances les infrastructures critiques (les lignes électriques et canalisations de gaz) en réduisant les coûts et la pollution de la surveillance aérienne. Il y a 80 millions de kilomètres d’infrastructures énergétiques sur notre planète. C’est 200 fois la distance qui sépare la Terre de la Lune. Ces lignes électriques et pipelines sont des infrastructures critiques pour le bon fonctionnement des sociétés. Elles doivent donc être inspectées à intervalles réguliers (parfois plusieurs fois par mois) pour assurer leur bon état et prévenir les défaillances. Mais, aujourd’hui, les opérateurs d’infrastructures peinent à mener des inspections précises et de grande ampleur… Résultat : les fuites de méthane qui proviennent des infrastructures “oil and gas” représentent, en effet, 4 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre et engendrent des pertes annuelles de 7 milliards de dollars sur le marché européen et nord américain. Les coûts des coupures d’électricité s’élèvent, quant à elles, à 18 milliards de dollars par an seulement aux USA. Parallèlement, le cadre réglementaire durcit et impose aux opérateurs d’accélérer les inspections. Or, identifier efficacement de petits défauts sur de si grands espaces équivaut à chercher une aiguille dans une botte de foin ! 3 milliards d’euros sont ainsi dépensés chaque année rien qu'en Europe pour inspecter tous ces réseaux énergétiques, le plus souvent avec des hélicoptères, des drones avions ou des satellites. Des solutions polluantes, chères et peu précises, qui offrent une place de choix à HyLight pour positionner son drone dirigeable décarboné. « Tout l’enjeu est de trouver ces fuites, mais les réseaux sont gigantesques et la maintenance est insuffisante. Il n’existait pas jusqu’ici de solution idéale pour collecter ces données sur des centaines de milliers de km : notre drone dirigeable peut voler jusqu'à 10 heures au-dessus des réseaux, lentement pour bien observer les infrastructures tout en parcourant 300 km en une journée » Passionnés d'aviation et d'ingénierie, les trois jeunes cofondateurs de la jeune entreprise (Thomas Laporte, Martin Bocken et Josef Rokusek) ont réfléchi à cette innovante solution alliant sécurité et écologie pour inspecter les diverses installations à la place des engins actuellement utilisés : « Les drones classiques n'ont pas assez d'autonomie pour couvrir de longues distances, et l'hélicoptère, très émetteur de gaz à effet de serre, est disproportionné : il pèse une tonne pour embarquer une caméra d'un kilo... » HyLight pense donc avoir trouvé la solution idéale, sous la forme de ce drone dirigeable, gonflé à l'hélium et qui flotte dans l'air (ce qui limite ses besoins en énergie), mû par une batterie classique ou doté d'un petit réservoir à hydrogène gazeux, connecté à une pile pour la conversion en électricité. Grâce à ses caméras HD et ses capteurs LIDAR, thermiques, infrarouge, le drone garantit une précision optimale pour n’importe quel type de mission et donne accès à des données jusqu’alors inexploitées ou non collectées. Silencieux, il réduit aussi les nuisances sonores pour les populations. Concernant le pilotage, « il se déroule à distance, le vol est programmé de manière automatique, et le télépilote peut reprendre le contrôle à tout moment. La trajectoire est configurée à l'avance ». Quant au ravitaillement en hydrogène pour la pile, il s’effectue tout simplement dans la remorque servant à transporter le dirigeable entre les missions. HyLight a déjà noué un contrat avec Enedis pour le survol et la collecte de données concernant les lignes électriques en France. D'autres contrats ont également été signés avec quatre autres clients. Avec 6 de ces HyLighters construits et volants à la Base Aérienne 217 de Brétigny-sur-Orge, en région parisienne, et plus de 150 heures de vol effectuées, l'équipe HyLight entend bien conquérir de nombreux clients français et européens, puis mondiaux, même si le drone dirigeable a aussi quelques concurrents. Par ailleurs, au-delà de l'inspection d'infrastructures industrielles, les jeunes entrepreneurs s'intéressent aussi à d'autres débouchés, dont les espaces naturels, (pour la détection de feux de forêt et l'étude de la faune et de la flore par exemple) et les évènements sportifs. Sources : - latribune.fr/technos-medias… - planetegrandesecoles.com/hylight-start-… - maddyness.com/2024/04/15/hyl… - usinenouvelle.com/article/la-sta… - youtube.com/watch?v=bHKZTI…
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@RawZ06Off Je me demande, est ce que tu connais d’où vient l’erreur DCP Panic, mon ami a un MacBook Air M2 et se plaint de l’avoir souvent et que ça fait planter son Mac, il arrive aussi à faire planter son Mac en boucle en faisant une certaine manipulation
Français
Kernel Panic 🤣 les bonnes vieilles erreurs UNIX
RawZ06 @RawZ06Off
Après 7 ans sur macOS j'ai réussi à le mettre à bout ! Il a complètement crash ! Il a freeze et hard reboot tout seul ! Zen prenait aussi 15Go de RAM il en a que 16 le coco
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@singhalrishi27 Why does these folders look horrible ? I hope they change it soon
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Please forgive me.
I will never do that again...
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@lakshyalark @Pranav_Dupati Well you can easily run some pretty decent game. I only tested Minecraft and snowrunner on my MacBook Air M3 but they run really well plugged or unplugged. it’s not as it was before
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I charged my Mac almost 5 days ago. Still at 7%
Can your Windows laptop do this?
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@OutOfGalaxyy This is not light reflection.
This is some wave on the screen
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Fun fact:
Apple’s iOS 26 wasn’t the first to implement light refraction into the system
OPPO did it 8 months earlier with ColorOS 15, lol 😏
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@P4mui Bah je l’ai et même sur iOS 17 c’est juste inutilisable. Après ça suffît pour une utilisation genre YouTube ou jsp mais genre ça lag tt le temps
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@IHATElectriCar Sur iPad 7 ? Ah non pas du tout c’est très fluide sur iPadOS 18
Et oui ce modèle ne sera pas supporté par iPadOS 26
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Ce n’est pas logique quand même
Pourquoi vouloir faire croire à la sortie (sur iPadOS 16) de stage manager qu’il faut certains modèles d’iPad blablabli blablabla tout ça pour assumer aujourd’hui que ça fonctionne très bien sur les anciens modèles jusqu’à leurs activer nativement stage manager sur iPadOS 26 mdrr
Ils ont inversé une restriction idiote de leurs part c’est rigolo
Kevin@gefrorenerapfel
Stage Manager und der neue Window Manager funktionieren auch bei älteren iPads (Beispielsweise dem iPad der 9. Generation)
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@sw_holocron Nothing was perfect about the sequels. Not even a little thing
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Han Solo in The Force Awakens was perfection. Harrison Ford’s performance, his character’s arc, everything.
Star Wars Cozy Coffee@SWCozyCoffee
This is what many of us really wanted to see back in 2015. An actual continuation of the story. (Picture from a new project by Filmic Crossroads, on Instagram!)
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