IceK

去年になりますが、2023.4.8にやってきました。さすがに距離が距離だし、融雪剤で傷んでる箇所もあるので、下周りを中心にリフレッシュを開始しました。 エンジンとミッションは予想以上に良コンデション、今現在もノントラブルで快走中。

32番がワタシ、突っ込み過ぎ、踏みすぎを抑えてタイムアップ。新型とは約3秒差、先は長い。

@CarmeetJapan ３～４ヶ月に一回の参加程度ですが、毎回勉強&楽しませていただいてます。ありがとうございます。

４月リザルトは　TOPページからダウンロードできます😎　ご参加ありがとうございました🥰 kansai-maiko.com

ようやく車高調投入、86GRの純正形状から交換。中古やけどエナペタル。

名作、パトレイバー劇場版。1日限定公開らしいので、お早めに youtu.be/L5V6c-2oWjk?si…

@sakki_reverse ただただ、おめでとうございます。 シーズン5以降も楽しみにしております。

【シーズン４ファイナル】聖地へ「シルビア復活計画」 youtu.be/I0ktE0UluVo?si…

2年前に買ってた新型の水冷オイルクーラー、ようやく取り付け。ホースの取り回しが難しい。

交換後：TRD軽量フライホイール(たぶんEXEDYのOEM)＋フルーダンパー、交換前：純正フライホイール＋VMGレヴォーグ・クランクプーリ。動画だと分かりにくいけど、走らせるとレスポンスが良いし、ガサツな感じが減ってスムーズに回る印象。ただ、やっぱり低回転域のトルクは落ちてる。

フルーダンパー取付ついでに、ウォーターポンププーリも交換。クランクプーリの重量は、フルーダンパー＞純正＞定番レヴォーグ。とりあえず取付完了

GR86ミッション搭載完了。 リンケージは、シフトレバー側も抜け止めピン式の旧型を使用。

ブリーザプレートのオイル滲みを直して、軽量フライホイール取付完了。

強化レリーズ投入。

怪我しないように、カマのエッジの面取り。内外ともに、かなり鋭いので危ない。

GR86ミッション調達。

フルーダンパーを調達できたので、1年ほど前に買っておいたフライホイールと一緒に取付けて見ようかと。ついでにフォークも交換。

ウチの17万kmBRZも、リフレッシュ兼ねて２年前に同じ仕様で仕上げてる。ちなみにトレッドが広がるのは後ろだけ、スペック表を見ても同じ。

#VMGレヴォーグにシュアトラックをのせる ゆっくりジャッキアップし、デフマウントカラーを前後追加して取付完了。 デフオイルは、トヨタ純正で。

#VMGレヴォーグにシュアトラックをのせる シムに耐水グリス薄く塗布してホルダーを組付、バックラッシュは勘で合わす。後は塗装。

#VMGレヴォーグにシュアトラックをのせる 錆や汚れはサンブラで下処理。

＃VMGレヴォーグにシュアトラックをのせる コアを入れようとするとケースの一部が干渉するので、干渉部位がないGC8のケースを参考にして削る。

デフを降ろして分解開始、しっかりオープンデフ。まあ良く錆びてる。