@Dernier_Secteur Lui il est super intelligent quand il galère mais quand il gagne il connaît plus que ses propres intérêts dans une mesure ridicule.
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Thomas
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Contrairement à beaucoup de pilotes, Toto Wolff estime que la F1 2026 est devenue de la "course pure" appréciant la gestion de l'énergie ! 💬👀
Êtes-vous d'accord avec Toto Wolff ? 🤔
(via DAZN)
#F1
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@AuRupteur Je m’étais mis à Euro Truck parce que GT7 m’ennuyait et ils proposent un foutu camion pour relancer ? 😔
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Je refuse de croire que c’est un poisson d’avril, le C-15 du Seigneur mérite d’arriver dans GT7.
Gustingorriz@Gustingorriz
Update is coming next week. 来週、アップデート来ます。
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Dinguerie, la France va prendre le monopole de tout les évents enfaite
JumpShot France 🧪@JumpShotFrance
🚨 La @KarmineCorp sera en CDL dès la saison prochaine 🚨 Ils auraient trouvé un accord avec Boston Breach pour reprendre le slot 🔒 🗞️ Via @JulMass
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We are pleased to announce the appointment of Roberto De Zerbi as our new Men’s Head Coach on a long-term contract, subject to work permit.
🔗 thfc.pro/4m1IutG
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Tickets for the #LasVegasGP drop May 7!
View the 2026 products now and secure your spot with a deposit at F1LasVegasGP.com 🔐
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@lerdvauto Mais je parle pas de toi ! Mais du fait de voir des Lanery et Frandroid ou 01net faire des reviews des nouvelles voitures alors qu’ils sont experts tech pas voiture donc forcément ils vont br*nler le produit de m*rde 😅
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@ImShimzo Je ne suis pas un site et encore moins un influenceur tech 😅😅😅
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Tout comme j’avais dit que ça sera la fin de l’automobile quand les reviews se feront par des sites/influenceurs tech, le fait d’appeler ses voitures comme des iPhone est tellement terrible.
Le Rendez-Vous Auto’@lerdvauto
🇫🇷⚡️ Citroën complète la gamme du nouveau C5 Aircross en ouvrant, à partir du 1er avril, les commandes de la version 100 % électrique « Grande Autonomie » : • PLUS - À partir de 46 990 € • Business - À partir de 48 990 € • MAX - À partir de 50 990 € (Éligibilité à la prime CEE « Coup de Pouce » selon conditions) 👉🏻 Pour rappel, cette dernière est équipée d’une batterie de 97 kWh associée à un moteur EV de 230 ch, promettant jusqu’à 680 km d’autonomie. #C5Aircross
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Thomas retweetledi
Continuons tous à ne plus regarder, ça va toucher au porte monnaie et imposer des changements. Après les deux premiers GP, j’ai dit SAYONARA. Réveil à 11h ce dimanche, j’ai regardé des résumés, quelques datas, feedback des pilotes, et basta. Et sans regret avec cette Formula GPT.
Holiness@F1BigData
In France, the audience also fell by 43% compared with 2025 2026: 404,000 2025: 705,000 📊@Monascope7
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Tout le monde ferait 60h/semaine pour 30k vous êtes timbrés
𝙏𝙈𝙁@TalkMyFootball
De vrais doutes sur le fait que les gens qui choisissent 30K€/mois et 60h/semaine aient déjà réellement bossé autant d'heures pendant plusieurs mois d'affilé. (et je comprends encore moins si malgré tout ils font ce choix)
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@CavalierRosso À l’inverse, les deux premiers étaient anormalement élevés car premiers GP d’une nouvelle réglementation. Si la réglementation est horrible, ça va automatiquement continuer de baisser vu qu’on a compris en 2 GP que c’est naze et un divertissement artificiel
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J'aimerais juste remettre du contexte parce que les GP de Melbourne et de Shanghai ont fait des super scores
Le GP du Japon était à 7h du matin, avec un changement d'heure.
Il y avait une très grande probabilité que la majorité d'entre nous le regardent en replay
Le Sprint@LeSprintEdition
ℹ️. En France, et globalement de manière générale, la F1 en 2026 subit une grosse baisse d’audience par rapport à 2025. 😶 Le Grand Prix du Japon a rassemblé en moyenne 404 000 téléspectateurs sur Canal+, contre 705 000 l’année dernière. Sur un an, par rapport à la course de Suzuka, la baisse est de 301 000 personnes. #F1
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Les trois sont beaux mais alors le bleu, wow 😍
UWT@UtdWrestlinTalk
📸 - Manchester United’s leaked home, away and third kits for next season 😍
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🚨 𝗟'𝗢𝗟𝗬𝗠𝗣𝗜𝗤𝗨𝗘 𝗗𝗘 𝗠𝗔𝗥𝗦𝗘𝗜𝗟𝗟𝗘 𝗩𝗔 𝗗𝗘́𝗩𝗢𝗜𝗟𝗘𝗥 𝗖𝗘 𝗠𝗘𝗥𝗖𝗥𝗘𝗗𝗜 𝟴 𝗔𝗩𝗥𝗜𝗟 𝗦𝗢𝗡 𝗡𝗢𝗨𝗩𝗘𝗔𝗨 𝗟𝗢𝗚𝗢. 💙🤍
🗞️ @laprovence
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C’est le parallèle que je disais : on regarde de la Robotrace IA de merde. Et si j’ai décidé de ne pas suivre la FE ni cette daube c’est pour une raison. La F1 prend un virage dangereux.
Le Sprint@LeSprintEdition
« Des fois, je ne voulais même pas doubler Lewis. C’est juste que ma batterie se décharge alors que je ne veux pas qu’elle se décharge, mais je ne peux pas la contrôler. Du coup, je suis obligé de le dépasser, et puis plus de batterie, alors il me redouble à toute vitesse. Ce n’est pas une course, c’est du yo-yo. Même si Lewis dit le contraire, c’est du yo-yo, c’est tout. » 😬 Lando remet une couche sur la gestion des batteries de ces nouvelles voitures et affirme que c’est une course aléatoire. #F1 #JapaneseGP
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@Burgrid16 Certaines peut-être, toutes c’est moins sûr (coucou Mercedes)
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Pour remédier au problème d'écart de vitesse entre Pilote en Mode Overtake et celui qui Recharge faudrait des zones dédiés à celle ci , de toute façon on y viendra tôt ou tard à voir les écuries qui auront tous le même mode de fonctionnement de déploiement d'énergie
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@plivx1 @LeSprintEdition Clairement, que des dépassements artificiels, des qualifs contre l’esprit même d’une qualif, des écarts de vitesse dangereux, y a rien qui va pour le moment
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@ImShimzo @LeSprintEdition Merci, c'est exactement ce que j'ai fait.
Ça va être Mercedes qui va être Champion sans problème. C'est complètement débile leurs piles pourris. J'avais même l'impression que les F1 ne faisaient pas de bruit et roulait à 100km/h tellement c'était horrible.
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« Honnêtement, ça ne sert à rien d’en parler. Peu importe ce que nous disons (les pilotes), tant que les fans prennent du plaisir, c'est tout ce qui compte. Nous, on ne doit pas en profiter. » 🫠
Lando Norris, sur les changements réglementaires qu’il attend à Miami.
#F1 #JapaneseGP
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Thomas retweetledi
"Max Verstappen is the only one who complains about the new F1 regs."
[📸@formulaprof]
[via @Maxs3Cats]
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Thomas retweetledi
Je n'étais pas réfractaire à la réglementation 2026 jusqu'à maintenant... Mais entre hier les qualifs et là la course avec l'édulcorant (désormais sans effet "wahou" des batailles "yo-yo") du boost batterie, je commence à perdre patience.
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Thomas retweetledi
2/3 - C'est le genre de deltas qu'on voit au Mans entre protos et GT. Sauf qu'au Mans, quand un proto rattrape une GT il sait à quoi s'en tenir. Là, ça arrive de façon soudaine, presque aléatoire. C'est evidemment très dangereux. Mais ça, les pilotes le disent depuis le début.
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