だんな
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だんな
@Imotintin
東京の港区の片隅でひっそりと小さな土方仕事してます 失敗してないだけ 自慢するもの何もない
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岡山保険医協会の新点数説明会動画。このまえ地元のを現地で参加したけど、これのほうがわかりやすい。他府県にも公開してくれてありがとたい。
youtu.be/baZvhXi_75w?si…

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Lets pray together🙏
Heavenly Father, cover Ivanka with Your peace that surpasses all understanding. Guard her heart, her mind, her home, and her family. Send Your angels before her, behind her, and beside her. Let her walk in safety, strength, and courage, knowing that You are her refuge and fortress.
We thank You that she is safe. We thank You that darkness did not prevail. And we ask You to continue protecting President Trump as he stands in Washington carrying the burden of this nation during such a serious time.
The Lord is our light and our salvation. Whom shall we fear?
God protect Ivanka.
God protect President Trump.
God protect the Trump family.
God protect America.
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【悲報】YouTuber"おのだ"さん、車内にモバイルバッテリーを放置した結果、発火
750万円のテスラを廃車にしてしまう😱🦁
無保険で補償ゼロの模様
御愁傷様です🙏🦁
ちなみに、バッテリーメーカーは
"車内は熱くなるから、モバイルバッテリーを放置するな"
と注意喚起しています😅🦁



おのだ/Onoda@onodamasashi
私の車ですがモバイルバッテリー発火で廃車となってしまいました。。 車内のドリンクホルダーにモバイルバッテリーを置いていたところ、発火していました。不幸中の幸いですが、発火時に車内には誰もおらず被害は車だけです。 皆さんもお気をつけ下さい。モバイルバッテリーの発火、本当に怖いです。 ・使用歴1年4か月のモバイルバッテリー ・機械式駐車場に停めていた車の車内で発火 ・発火時、充電はしていませんでした
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@rcNkeZtMyV78393 ここでタイゾーに物申したいです
コンビニが歯科医院の数を超えたことが有史以来一度もない事実を
こういう表現は歯科医院がもともと少かったのに
増えすぎてついにはコンビニの数を超えたと誤認させてるんじゃないかと、、、
薄口どころか無色添加物は嫌だねぇ
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TESLA。
350キロほど運転。
旧来のベンツという工業製品の凄さの再認識
とともに、
未来のモビリティへの期待
そして、
おそらくTESLAのゲームが勝つのでは、
という少しの寂しさ
と
未来への期待
という感じです。
① 加速
凄い。ベンツ以上。
しかも、加速音がほぼない。静か。
「力感」ではなく、「空間移動」に近い感覚。
② 回生ブレーキ
強い。
慣れるとかなり便利かも。
停止まで含めてアクセル操作中心で完結する。
③ サスペンション
ベンツに軍配。
路面の不快感を極限まで消している。
④ シート
ベンツに軍配。
長距離での身体負荷低減はさすが。
⑤ ヘッドアップディスプレイ
TESLAなし。
欲しい。
ただ、逆に言えば、将来自動運転が進めば不要になる装備とも感じた。
⑥ 静寂性
TESLA。当たり前だが静か。
ベンツ以上。
「エンジンを感じる」という体験そのものが消えている。
⑦ 空間
エンジン車に存在した制約がない。
隙間が広い。
「機械を積んでいる感」がかなり減る。
⑧ 内装
豪華さはベンツに軍配。
ベンツは、
「高級車の内装」
として極限まで作り込まれている。
触感、
素材感、
包まれ感、
高級ホテル的快適性。
これはやはり凄い。
他方、
TESLAは方向性が違う。
TESLAは、
「豪華な内装」
というより、
「移動中の情報空間」
を設計している感じ。
つまり、
内装を家具や工芸として作るというより、
UI・OS・移動体験の一部として統合している。
だから、
ベンツのような“高級感”とは別の方向性。
⑨ 自動運転・運転支援
TESLAのオートステアリングはかなり良い(すぐに切れてしまうのはなんとかして欲しい)
車線変更の自動化は大きい。
また、
・赤信号再発進時の操作不要
・停止保持のためのブレーキ踏み込み不要
など、細かな「運転の手間」を大量にキャンセルしている。
これは地味だが大きい。
ベンツ
→人間が運転しやすいように作る。運転をむしろさせる。
TESLA
→人間がやる操作そのものを消す。
思想が違う。
そして何より隠し球のフルセルフドライビング。おいおい隠してないで早く出してよ!という期待感が凄いです。
⑨ 運転席モニター
TESLAは情報と遊び心満載。
このUI感覚は既存メーカーには難しい。
しかも、
アップデート前提。
微調整前提。
拡張前提。
完全にコンピューターの思想。
⑩ 周囲の状況認識
TESLA。人間より多い。
運転中、左右・後方・前方をモニターで確認できる。
視野が拡張される。
しかも、
信号認識、
周囲車両認識、
車線認識など、
膨大な情報を常時処理している。
つまりTESLAは、
「人間の認識能力を補助」
ではなく、
「人間の認識能力を外部システムへ移管する」
に近い。
人間より多くの状況をコンピューター上に載せ、
処理している。
それが安全に繋がるのではないかという期待。
⑪ 鍵
TESLAには「鍵を閉める」という動作自体がほぼ存在しない。
iPhoneを持っているだけで足りる。
⑫ その他
iPhoneから車両状態確認。
履歴確認。
空調遠隔操作。
車が「単体機械」ではなく、
生活OSの一部化している。
-----------------
TESLAに乗りつつ
逆に、
ベンツって凄い車だなーとも再認識。
ベンツは、
周囲の不快感を可能な限り除去し、
運転者を「運転そのもの」に集中させる。
超特化型ワープロのような完成度。
しかも、それを工業製品として、
資本主義の中で量産し、
世界展開している。
これが凄い。
他方、
TESLAは完全にコンピューター。
TESLAは、
「運転」という単独行為を極めているのではなく、
生活全体の中で、
「移動」を再定義した感。
だから、
運転という行為そのものを、
より広いシステムの中に統合している感じ。
ベンツは、
人間が運転に集中できるようにシステムを統合
TESLAは、
運転行為そのものを人間から切り離し自律させた。
ここが思想の根本的な相違ではないか、と。
TESLAは運転行為を人間の外に押し出した。
なので、今後の進化速度も当然速い。
差は拡がるのかな、と。
レガシー自動車会社は、我々弁護士に近いかも。
AIによって書面作成が外部化され、
我々弁護士の旧来的な「書面中心主義」が溶け始めた感覚に近いのではないかと。
「では、弁護士には何が残るのか」
という問いと同じ問いを突き付けられていそう。
だからこそこの先はTESLAだと。
弁護士をしているとよく分かる。
運転は、平穏な生活を送る一市民が一瞬で刑事被告人になり得る、
日常最大のリスク。
だからこそ、人間の注意力だけに依存するのではなく、
システム側で事故可能性を管理・低減していく方向性が正しい。
寂しくもあるが、やはり正しいのはTESLA。
ベンツまで創り上げたその技術に感服しつつも、今後はTESLA。
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@rcNkeZtMyV78393 私の母校のすぐ隣には『マツモト文具』というのがありまして、良くコーヒーご馳走になりながら教科書のコピーを大量ににしておりました📖
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