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renomen's
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@junaerobody S48年3月まではシングルなので年式的にはそうなりますね!
ただ左ハンドルは今のところ写真でも確認できた事が無いです...
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@Little_field なるほどです。
360ccの輸出がほぼ無い国内専用的な車種では設計上助手席側の足元が若干狭い車種もあったみたいで、狭い側に無理矢理ペダルレイアウト置いた為にペダル同士が近かった様で、かなり運転に支障がのかもしれません...
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@tsuyossy12 後期のオニクラには無い、どこか完成し切らない様な前期の雰囲気が好きで...
所有物とネタのギャップがかなりありますが、どちらも更に深く追い求めていきたいと思っております🙇🏻♂️
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オニクラ前期の中古の値段もこなれて来た頃、コイン洗車場でたまたま見かけたのブラウンメタのオニクラ、若い彼氏彼女が洗車していて本当に大切にしているのが伝わってきて印象的でした
未だにオニクラ見るとその思い出がフラッシュバックするけど、これはあの時のオニクラそのものな仕様だな
renomen's@InRenoma
所有して今年で10年 殆ど変わり映えしなかったけど、歳を取る毎に今まで好きで目指していたジャンルへの価値観とか本当に好きなスタイル、色んな心境が微妙に変化し続け 辿り着いたら自分なりの"仮想1991仕様,, #もし僕がその頃に生きてたなら #2年寝かすのは初めて #もう29歳 #出会いは19才
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@tsuyossy12 そうですね...年中潮風が渦巻いてる様な気候です。
どんはに晴れた日でも、塩っ気のある飛沫の様なものが付いてる事が多いです💦
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@wR7sG5TsUC2lJye なるほどですね...その領域からは政治絡みで複雑そうで明確な記述は無さそうですね。
復帰後しばらくの写真にも琉球ナンバーが掲げられた車両が見受けられるので、正に仰る通り有耶無耶で曖昧な管理体制だったのかもしれませんね。
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ルーチェバンのナンバープレート、なかなか資料の出て来ない琉球政府専用ナンバー…
renomen's@InRenoma
トヨタ、ニッサン車と比べると復帰前後にかなりの台数が走っていた様に感じるマツダ、スバル、三菱、いすゞ車の現存LHDがまるで乏しいのはやはり部品調達の厳しさか... 本土に渡ったオレンジ色のベレットセダンの様に、余程の愛好家さんのとこに嫁がなければ生き残れないのかもしれないですね。
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@wR7sG5TsUC2lJye そうなんですよね。5B等の民間ナンバーも車好きな方々はこぞって色んなとこから集めたみたいで、今では時効になるのか疑問になる様な集め方もしたみたいです...😅
復帰により管轄が琉球政府→日本国になった為ではないのかと自身の推測です🙇🏻♂️
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@tsukiyomi555 本土から腹下錆止め無しの昭和車を買ってそのままだと、屋外なら半年余りで朽ち始めてるのを何台も見ました🥲
そう考えると沖縄仕様に限らず県内生き残りな昭和車の殆どは屋根付きにあります...
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自分は山の方に住んでるので塩害は無い!
しかし! 風の強い日に海岸線をドライブすると真っ白になるほど塩水がかかる! (;^ω^)
海の近くに住む人に聞いたら良くサビるって言ってた!
沖縄は台風も多いから塩害が凄いのかもね!
しかし! 昔の車は何でこんなにカッコ良いのか?
そして! 今の車は何でカッコ良く無いのか?
ホント悲しいね! (;^ω^)
renomen's@InRenoma
これは数年前のオクに本土から出品されていた(ヤバすぎて勝手に保存してましたスイマセン)スバルff-1バンしかも1300gの沖縄仕様ですが、 早い段階で本土に渡ってなければ塩害で姿形崩れ去るのが目に見えて分かります。
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