Jean-Baptiste Pegeon

Encore une situation dans laquelle on regrette fortement la décision de SNCF Réseau de supprimer de son propre chef la troisième voie de Cormeilles en Parisis, qui aurait permis de maintenir la desserte de Val d’Argenteuil et Cormeilles sur cet incident. Une démonstration parmi d’autres des dégâts auxquels conduit la mise en silo des différentes responsabilités dans le ferroviaire. Plus personne ne pense système ou n’est en mesure de le faire.

La montagne est un territoire vivant, un refuge pour la biodiversité, une source d'eau essentielle et un lieu de vie pour des millions de personnes. Face au dérèglement climatique, elle est en première ligne. Recul et disparition des glaciers, mégafeux, crues torrentielles, pression sur les ressources, crise du logement, avenir des stations... Il est temps de penser une montagne vivante, habitée toute l'année et capable de relever les défis de demain. Des services publics à l'agriculture, de la mobilité au tourisme, en passant par la préservation du vivant, nous portons un projet de justice sociale et de transition écologique pour tous les territoires de montagne. Cette vision écologiste a été présentée à Tignes par le président du groupe @ecologistesenat et sénateur de l'Isère @GuillaumGontard, @JBPegeon et @marinetondelier, de passage en Savoie pour son Tour de France.

🌳🦌Fontainebleau ne sera ni le premier ni le dernier incendie de cette ampleur en Île-de-France. Je continuerai à porter ce combat au Conseil régional : anticiper plutôt que subir. #ClimatIDF @EELV @EelvIdf 6/6

Il faut le dire, l'argent public doit d’abord aller à la protection des Francilien·nes face aux crises climatiques plutôt qu'à des caméras de vidéosurveillance ou des mégadata centers énergivores. @PoleEcolo_IDF 5/6

Depuis dimanche, la forêt de Fontainebleau brûle. Plus de 1300 hectares déjà partis en fumée, environ 900 personnes évacuées. J'ai une pensée pour les habitants et pour tous les pompiers mobilisés jour et nuit pour protéger vies et biens. 🔥🌲 1/6

⚠️Rail cassé en ce moment dans le secteur d’Asnières : beaucoup d’axes des #ligneL et et #ligneJ interrompus en ce moment, grosse galère à Saint Lazare. #RERA, #ligneH ou #RERC recommandés pour se rapprocher de chez soi. Courage à tous pour rentrer.

@Plusdetrains @Asso_usagersidf On a dépassé le million d’euros de coûts pour la mise en concurrence côté IdfM et côté SNCF pour un gain nul, argent qui aurait pu servir aux usagers mais au final il n’en sera rien et on n’est pas prêt de régler les nombreux problèmes sur cette ligne.

Vendredi dernier avait lieu le comité de la #ligneJ organisé par IDFM pour présenter aux élus locaux (nombreux) et aux associations d’usagers (nous y étions avec @Asso_usagersidf ) l’état de la ligne et les évolutions futures. Il a bien sûr été question de la crise des essieux qui pénalise tous les usagers depuis 3 mois. Retour à la normale mi juillet et indemnisation à partir de la rentrée (montant inconnu, il faut que ce soit au moins 1/2 mois de Navigo). IDFM n’a pas voulu répondre aux (bonnes) questions des élus locaux sur l’impact de la mise en concurrence au motif que l’opérateur historique était présent (joke: c’est une filiale de la SNCF qui va reprendre la ligne et elle était, nous dit-on, seule à concourir). Le plat de résistance était la présentation du déploiement par étage du #RERE jusqu’à Mantes la Jolie. Les énormes retards côté infrastructures (installations à Mantes la Jolie, retournements à Rosa Parks et surtout signalisation et pilotage automatique Nexteo dans Paris) contraignent la SNCF et IDFM à proposer une offre biscornue de février 2027 à quelque part en 2029 dans laquelle les nouveaux RER E cohabiteront avec des trains de la #ligneJ en heure de pointe. Selon les heures et les sens, certaines gares seront desservies soit par le RER soit par la ligne J. C’est la solution préconisée par la SNCF pour tenir l’objectif d’avoir des RER E à Mantes en 2027 avec les infrastructures disponibles et en essayant de ne pas trop abîmer la régularité de l’ensemble du RER E, déjà en dessous des attentes. Deux points d’attention : 1/ la clarté de la desserte à l’ouest, notamment en situation perturbée, et notamment pour les usagers occasionnels. 2/ la régularité de tout le #RERE. Là où les promoteurs du projet ont toujours vanté une exploitation par recouvrement dans laquelle ce sont des missions différentes qui desservent l’est et l’ouest, ce ne sera pas le cas entre 2027 et 2029-30. Les trains pour Mantes iront à Chelles et vice-versa. Une panne d’un train normand pénalisera les usagers de Chelles et un malaise au Raincy pénalisera ceux de Mantes. C’est malgré tout une belle étape : pour les usagers de la branche Mantes, cela permettra un bien meilleur accès au centre de Paris, dans des trains récents, très capacitaires et bien climatisés.

Derrière la com de Valérie Pécresse la réalité c’est un parc de bus mal-adapté aux fortes chaleurs , une baisse du personnel pour l’entretien et des opérateurs qui tirent tous à la baisse pour répondre à la mise en concurrence. Ce n’est plus possible…

Les Franciliens attendent leurs transports, leurs formations, leurs lycées rénovés. Les grandes ambitions affichées ne cachent plus rien : les investissements ralentissent, les engagements s'accumulent sans se réaliser. C'est ça, le bilan de Valerie Pécresse! @JBPegeon

@berrahalAhmed93 @JulieGarnierFI @vpecresse @IDFmobilites @iledefrance @TransdevIDF @BFMTV @DocTF1 @France3Paris @transportsidf @RMCInfo @Qofficiel @LCI Il faut pouvoir appliquer un droit de retrait dans ces conditions, ce n’est juste pas possible.

🚨 Ligne 189 – Porte de Saint-Cloud. Un conducteur a fait un malaise à cause de la chaleur. Son bus a fini sa course dans un arbre. @vpecresse, combien de malaises faudra-t-il encore avant d’agir ? Où en est la climatisation pour protéger les agents ? #RATP #Canicule 🚍☀️🔥

@busdrivers971 Il y a un sujet droit de retrait qui doit pouvoir s’appliquer dans le bus non climatisé.

Accident suite a un malaise porte de Saint-Cloud ligne 189 Ppi pour le moment

La galère dans les transports c’est aussi pendant la canicule et même en pire ! 🌡️ Je vous explique ⤵️

@BFMTV Non mais franchement…

Agnès Pannier-Runacher: "La France est plutôt en avance sur l'adaptation au changement climatique"

@JphTanguy Francis André a été militant communiste avant de suivre Doriot au Parti populaire français, parti collaborationniste et anti-communiste. Donc Francis André était membre de l'extrême droite française comme tous les fachos collaborationnistes. Votre histoire...

Propos indignes et faux. March Bloch à été arrêté par un groupuscule lyonnais de la Gestapo dirigé par l’ordure Francis André. Francis André était membre du Parti Communiste Français pendant l’entre-deux-guerres, soutien de Doriot.

Bien sûr, les images de baignade sont très sympa et donnent à Paris un air de vacances. Mais n'oublions pas que les fortes chaleurs tuent, d'abord les plus fragiles et les plus modestes. Ça n'a rien de festif. Nous payons des décennies d'inaction.

8 heures de retard sur le train Paris-Clermont-Ferrand. @PhilippeTabarot, votre mépris pour ce territoire et nos petites lignes devient vraiment insupportable. Des décennies d’inaction…

@dyldepierre1 @gerardfiloche C’est entièrement faux et bourré d’incohérences…

Où l’on apprend que les socialistes et les écologistes ont eux-mêmes enterré la primaire parce que des sondages (jamais sortis) donnaient Ruffin gagnant et ni Tondelier ni Faure ne pouvaient l’accepter 🤣