Jakob Gemassmer

Können wir dann jetzt vielleicht endlich mal loslegen mit dem Windausbau?

@BA_Xhain Gut! Ist eine Fortführung bis Gneisenaustraße und Bergmannkiez geplant und kommt diese?

Dauerhafte und teils geschützte #Radfahrstreifen 🚲🚴🏼‍♀️ entstehen in der Zossener Str./Zossener Brücke zwischen Blücherstr. und Lindenstr.// bis ca. Mitte April 240m insgesamt in #Xhain ➡️berlin.de/ba-friedrichsh…

#Kiezblock deluxe 🇫🇷 Paris öffnet ab 2024 das Zentrum für Menschen. Der Durchgangsverkehr fliegt raus, gleichzeitig werden 60.000 Parkplätze abgeschafft und Platz für Rad- und Fußverkehr & Grundflächen geschaffen. Europas Metropolen gehen voran! Wann folgen deutsche Städte?

@HolzheuStefan @christianduerr Es gibt keine Studie, die zeigt das mehr Straßen weniger Verkehr verursachen. Nur umgekehrt 👇 twitter.com/JGemassmer/sta…

Lieber Herr @christianduerr, könnten Sie bitte einen Beleg für die Behauptung liefern, dass mehr Straßenbau CO2 einspart. Studien, die ich kenne, kommen immer zum Ergebnis: Mehr Straßen -> mehr Verkehr -> mehr CO2. rnd.de/politik/christ…

@sciforfuture @lorenacvaldivia Korrekt! Und das ist schon seit Jahrzehnten bekannt 👇 twitter.com/JGemassmer/sta…

The EU coal bounce is dead. Let me explain why 🧵

Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten. 2014 wurde die Londoner Ringautobahn von sechs auf acht Spuren verbreitert. Im ersten Jahr kamen die Autos in London noch etwas schneller voran. Nach drei Jahren war der Verkehr um 23 % gewachsen und das Staulevel wieder auf altem Niveau.

"Von 2011-2021 wurde eine jährliche Minderung von ca. 0,49 Mt CO2-Äq. beobachtet. Für das KSG wäre im Schnitt eine jährliche Minderung von ca. 7 Mt CO2-Äq. notwendig. Im Verkehrssektor ist daher etwa eine 14-fache Erhöhung der Reduktionsgeschwindigkeit notwendig."

"Die Extrapolation der THG-Emissionen von 2010-2019 zeigt sogar einen Anstieg bis 2030. Durch die beschlossenen Maßnahmen im MMS kann laut Projektionsbericht eine leichte Senkung der THG-Emissionen erreicht werden, welche jedoch nicht ausreicht, um die KSG- Ziele zu erreichen."

Wie steht es um die Emissionsziele im Verkehrssektor? Zwischen 2011-2021 gab es jährlich eine Minderung um 0,49 Mt. Für das Ziel des Klimaschutzgesetzes braucht es bis 2030 eine Minderung von 7,04 Mt. Der Verkehrssektor muss somit 14 x schneller reduzieren!

@nicolasblume @BVG @TUBerlin @RL_Institut @BVG_Kampagne @presse_rbb @sophia_becker Möglich. Welche Strategien genau für die BVG sinnvoll sind, prüfen wir im Projekt. Netzdienlichkeit spielt dabei aber eine große Rolle.

@JGemassmer @BVG @TUBerlin @RL_Institut @BVG_Kampagne @presse_rbb @sophia_becker Heißt das, dass die Busse bei Bedarf als Stromspeicher dienen können, um Netzschwankungen auszugleichen? Gibt's in immer mehr Städten

Offizieller Start für unser neues Projekt E-Bus2030+ 🚍🔌 Mit @BVG und @TUBerlin entwickeln wir Strategien und eine frei zugängliche Software, die das Stromnetz mitdenkt und so Geschwindigkeit in die notwendige Elektromobiliät bringt. Das Projekt: reiner-lemoine-institut.de/ebus2030plus

@wegeheld Das stimmt! Es fehlt an Geld und Personal

@JGemassmer Nicht nur mit dem Geld, vielmehr mit den Planungsressourcen. Überall fehlen Planer für Radwege => nicht mehr Autobahnen, sondern Radwege und dafür umschulen

Die Verlängerung der #A100 soll 1,5 Mrd. € kosten. Mit diesem Geld könnten wir auch über 10 Jahre lang in Berlin so viel Geld pro Kopf in den Radverkehr stecken wie in Kopenhagen. Nämlich ca. 36 €/Person! Wie die Radinfrastruktur in Berlin dann überall aussehen könnte? 👇

@TerliWetter "If we do nothing, if we do the minimum in this pivotal moment in our history, then we and our children, EVEN IF YOU'RE RICH, will live in the danger zone."

@ChrisStoecker Wie immer voller interessanter Informationen! Danke für die tollen Kolumnen!

In der Artikelvorschau steht zwar immer noch S+, der Text ist aber frei lesbar. Und er ist voller guter Nachrichten. Für gute Laune am Sonntagabend.

@bmdv @Wissing @BILD

"Ich arbeite mit Hochdruck an der Modernisierung des Schienennetzes. Aber wenn wir auf der Straße nicht ähnliche Zustände wie gerade bei der Schiene erleben wollen, müssen wir auch hier jetzt dringend gegensteuern", so Volker @Wissing in @BILD am Sonntag.

Die Top 10 Risiken in den nächsten zehn Jahren. Erstellt nicht etwas von einer Umwelt NGO, sondern vom Weltwirtschaftsforum! 🌍 Die größten Risiken sind Politikversagen bzgl. der #Klimakrise

@OlliLuksic @Wissing Niemand sagt, dass nur noch die Bahn ausgebaut werden soll. Aber in den letzten Legislaturperioden wurde immer mehr Geld in die Straße, als die Schiene gesteckt. Das ist nicht mehr zeitgemäß und widerspricht auch dem Anspruch der "Verlagerung auf die Schiene".

@JGemassmer @Wissing Bahn ausbauen ist unstrittig, machen wir. Aber NUR Bahn ist keine Lösung angesichts der Realität und der Verkehrsprognosen.

„Damit kann sich ⁦@Wissing⁩ einem von vielen Streitthemen innerhalb der Ampelkoalition auf Volkes Stimme berufen. Eine Mehrheit pro Autobahnen fand sich in der Umfrage in fast allen Alters-, Berufs- und Bildungsgruppen, quer durch die Regionen.“ spiegel.de/auto/autobahne…

@SaskiaEllenbeck Sehr cool! Wie steht es eigentlich mit der Öffnung der Monumentenbrücke für Menschen? Wann kommen da modale Filter?