Jack Coeur

🔴✍️ | GARDE À VUE DE RIMA HASSAN > La procédure ouverte pour stupéfiants à l’encontre de Rima Hassan a été classée sans suite, « au motif que les investigations n’ont fait apparaître aucune infraction suffisamment caractérisée ». Les analyses toxicologiques ont démontré que la matière saisie, qui avait initialement réagi positivement à la cathinone (entrant dans la composition de la 3-MMC), présente en réalité une teneur de 82,1 % de CBD et une teneur en THC inférieure au seuil illégal. Le produit n’est donc pas qualifié de stupéfiant. Quant à l’autre boulette de CBD, le taux de THC est supérieur au seuil légal. Toutefois, aucun élément intentionnel n’a été relevé, l’infraction ne pouvant dès lors être caractérisée. (Source : parquet de Paris) LFI et l’avocat de l’eurodéputée ont beau crier à la fake news, il n’en reste pas moins que Rima Hassan était bel et bien en possession d’un produit illicite. Elle ne sera pas poursuivie, car l’infraction n’a pas été caractérisée en raison de l’absence d’élément intentionnel. Maintenant que cette affaire est classée, on peut revenir au vrai sujet : les trois renvois en correctionnelle de Rima Hassan pour apologie du terrorisme et incitation à la violence. #RimaHassan #LFI #Justice #France #Politique #SWNews

Sébastien Lecornu, Premier ministre : «D'ici à 2030, 2 voitures neuves sur 3 devront être électriques». Toute l'info est à retrouver sur cnews.fr

🇫🇷🔴A French journalist says there is a shocking pattern of foreigners raping elderly women in France. Just this week, a Moroccan migrant was arrested for raping and torturing a 74-year-old woman in Romainville with a telescopic baton. "She’s raped, a 74-year-old woman, it’s unimaginable. And it happens again and again," said journalist Charlotte d’Ornellas "Our job is to bear witness to reality. And that’s why some people are at war with us, they don’t want us to show this reality. If we don’t talk about it, no one will." Here are 13 terrifying cases that @rmxnews has covered in the past few years – just in France. 🔺93- and 95-year-old women raped in their hospital beds at Victor Dupouy Hospital, Argenteuil, by 44-year-old Samir B. The 93-year-old later died of cardiac arrest. 🔺 78- and 68-year-old hospital patients sexually assaulted at Max-Fourestier Hospital, Nanterre, by 28-year-old Congolese migrant Ali Gandega, who said he was "forced" to rape because he had no girlfriend. 🔺83-year-old woman ("Odette") raped during a daytime burglary in La Penne-sur-Huveaune by an illegal Guinean migrant. Perpetrator sentenced to 12 years. 🔺75-year-old woman raped on New Year's morning during a break-in by an African migrant. 🔺80-year-old woman raped to death in Niort by an Afghan man. 🔺102-year-old nursing home resident in Rouen subjected to attempted rape by 39-year-old Laury Jean-Baptiste from Guadeloupe. She died less than a month later. He received 20 years. 🔺In 2025, a 72-year-old woman assaulted, raped, and robbed inside her own apartment in Paris. 🔺Elderly building caretaker raped at knifepoint in Paris by 24-year-old migrant Mohammed D., sentenced to 9 years. 🔺Elderly woman raped in her Paris apartment after an illegal Algerian migrant offered to help her with her groceries. 🔺67-year-old woman subjected to attempted rape near Gare du Nord, Paris, by a 27-year-old illegal Tunisian migrant. Passersby intervened. 🔺Another victim, also 67, also suffered an attempted rape in the French town of Tours by an intoxicated Sudanese asylum seeker. 🔺Actu 17 news reported how a 21-year-old illegal migrant of unknown nationality was arrested following the sexual assault of a 51-year-old woman as she returned to her home in Avignon. 🔺92-year-old nursing home resident sexually assaulted by Algerian nurse Mohamed D. in Bédarrides. He received 4 years.

🔴 Pierre Chasseray (40 millions d'automobilistes) fracasse Sébastien Lecornu et révèle que la France venait de perdre un demi point de PIB sur 3 mois, soit 15 milliards d’euros. 👉 « Tout son discours est à côté de la plaque, tout est hors sol, il a le niveau CP en économie ! Quel mépris envers les Français qui se font asphyxier à la station-service. » #CNews #HDpros

@SebLecornu EST UN GENIE! Pour électrifier les usages, il y a en France 2 voies royales : le bon sens, ou la solution techno jaillie du cerveau de nos intelligents autoritaires. Option 1 : on arrête les conneries (la PPE3), on cesse de brûler des milliards (pour rien) en subventionnant les éoliennes inutiles, et on accepte une idée d’une obscénité rare : pour électrifier, il faut peut-être que l’électricité ne double pas son prix. Du gros bon sens, donc suspect ! Option 2 : on conserve tout, on ajoute des couches de règles (on en manquait), on sur-régule avec fièvre, et on appelle cela “pilotage stratégique”. Résultat attendu : une facture qui gonfle avec régularité une électrification qui échouera malgré une pluie de nouvelle d’interdictions qui emmerderont les #gueux . Et comme souvent, dans notre pays passionné par les solutions complexes aux problèmes simples, la seconde option a un léger avantage : elle rassure tout le monde, puisqu’elle donne l’illusion que quelqu’un contrôle quelque chose. On finira bien par comprendre qu’à force de vouloir électrifier la vie avec des décrets, on risque surtout de réussir à électriser… les factures des #gueux

« Le bonus écologique a favorisé l’acquisition de 56 000 véhicules en 2021, pour un coût moyen par véhicule de 17 800 €. » Ce montant avancé par une présidente de chambre de la Cour des comptes alerte. Entre 2018 et 2024, l’État a consacré 18 milliards d’euros à la filière automobile, en combinant aides à la demande (bonus écologique, prime à la conversion, leasing social) et aides à l’offre (subventions, crédits d’impôt, soutien à l’innovation) . Mais le plus frappant n’est pas le coût. C’est le résultat. La Cour des comptes le constate sans détour : malgré l’ampleur des aides, “les dispositifs de soutien n’ont pas permis d’enrayer le déclin de la filière” . Les indicateurs sont accablants. La production française s’est effondrée de 59 % en vingt ans, le pays est passé de la troisième à la 14e place mondiale, et le déficit commercial du secteur atteint désormais 22,5 milliards d’euros. Le paradoxe devient vertigineux lorsqu’on regarde à qui profitent réellement ces aides. La Cour souligne que, jusqu’en 2024, “le bonus écologique a bénéficié à seulement 20 % des voitures assemblées en France”. La transition écologique devient alors un mécanisme discret de transfert industriel : on subventionne la demande nationale, mais l’offre est importée. Le contribuable paie, la production part ailleurs. Christine Lavarde, rapporteuse spéciale au Sénat, résume la situation : « le contribuable français a donc financé l’automobile chinoise. » L’État ne corrige plus les déséquilibres du marché : il les compense à grand frais, tout en en déplaçant les effets. Et à mesure que les aides s’accumulent, une chose devient de plus en plus claire : ce n’est pas seulement leur efficacité qui est en cause, mais la cohérence même de la stratégie qu’elles prétendent servir... ccomptes.fr/sites/default/…

Sébastien Lecornu, Premier ministre : «D'ici à 2030, 2 voitures neuves sur 3 devront être électriques». Toute l'info est à retrouver sur cnews.fr