Travis

@PatyEmme Q clase de persona normal tendría dos Teléfonos. Claramente este sujeto es un pedófilo, no tiene nada que hacer en un lugar de niños.

Este señor se acercó a la mesa donde mi hija y sus amigas merendaban e Punta Carretas. Les dijo que las invitaba a cenar y que eran muy lindas. La otra mesa estaba integrada por todas las madres. Seguridad actuó y estamos yendo a denunciar

@jorgeavizcaino @christiansanzok Conflicto de intereses es que El coronel Perón tenga de vicepresidente a su ramera llamada Eva Duarte ;conflicto de intereses es que el tuerto tenga de vicepresidente a su futura asesina-esposa. Acá no pasa naranja.

@christiansanzok Conflicto de intereses...

@christiansanzok Me parece bien. No hay ningún conflicto de intereses. Conflicto de intereses es que El coronel Perón tenga de vicepresidente a su ramera llamada Eva Duarte ;conflicto de intereses es que el tuerto tenga de vicepresidente a su futura asesina-esposa. Acá no pasa naranja.

@TeleBizarra Y este begro quien es

El insportable José Bianco anda llorando por los que dan el pronóstico sin ser meteorólogos. Los de #LAM automáticamente:

🇦🇷🇧🇫 La invasión ya comenzó y los gordos nenecha todavía andan dormidos. Este sujeto llegó desde BURKINA FASO (país musulmán), sin documentación que acreditara su identidad. El estado argentino, a través del EPJA, se encargó de educarlo gratuitamente y recuperar sus documentos.

@Luanalaloca Por esta razón la salud debe ser arancelada. Los demás no tienen la culpa .

20 KILOS DE ESTO Y MATECITO

@lemonapp_ar Le gana a una causion?

TUS PESOS RINDEN AL 20,53% 🇦🇷 Si depositás hoy antes de las 14:00 hs, generás rendimientos durante el finde a la mejor tasa del mercado, con tu plata siempre disponible ✅ OÍD MORTALES EL GRITO SAGRADO 🗣️

@aaabbr1l Probe eso reiteradas ocasiones a lo largo de mi vida, para advertir que genera malestar digestivo

me estaba costando dormir pq me estoy tomando 4/5 cafés por dia y una amiga me recomendó esto.. se parece al café

@input0188632 @aarontsuarez Halago/acoso

este pibe haciéndose ropa con trapos de piso 🙏🏻 AMÉ

@hernanbattista @tomaslopxz Parece que el mismo que cagó esos lo hizo por retiro

@tomaslopxz El título del mundo mundial se lo llevan los huevos de hormigón de Vicente López distribuidos por la costa, herencia de Blacri.

todos los días paso por esta plaza y pienso que no debe existir nada más porteño

Nooo lo que pasa que un Fiat Cronos es muy inseguro viste, tiene cero estrellas latin ncap

@donnacar_ @margiim_ Todos tenemos

@margiim_ amigo tenes una oreja mas grande q la otra

asi sali en mi dni. que opinan?

@Cazador_Noct_2 @linearojacarajo A ver tiene punto. Los buques de la ARA están súper poblados. En el puente hay como 5 oficiales y 5 suboficiales.

@linearojacarajo Al final este es otro pelotudo mas que solo vocifera lo que le dicen sin entender un pedo de lo que habla...🤦‍♂️ LPMQLRMP!🤬

Sobra gente en las Fuerzas Armadas para las pocas capacidades y actividades que tienen hoy.

@lascomunitarias @linearojacarajo No. Eso no es el personal militar. Es personal civil trabajando en casa fuerza.

@linearojacarajo Esta es la info oficial

@mdzol Altos begros villeros

"Con el macho de mi examiga": un joven presumió a su novio, quien antes salía con su exmejor amiga.

@fedesturze Te tengo un proyecto para modificar el REFOCAPEMM PELADO

DESARMAMOS KIOSCOS EN EL PRACTICAJE. Para el que nunca escuchó del tema: practicaje es la tarea de entrar el barco a puerto o conducirlo por una zona peligrosa. Parece una cosa menor, pero suma un montón a eso que llamamos “costo argentino”. Si mirás los gráficos adjuntos vas a ver los exorbitantes costos del practicaje en Argentina en comparación con los del resto del mundo. Pasen y vean esta pesadilla de la que esperamos poder despertar con el Decreto 690/26 publicado hoy en el boletín oficial. Arrancamos por el comienzo. Cuando un capitán de un barco no conoce tanto una determinada zona (ningún piloto, por más bueno que sea, puede conocer cada puerto y cada río), es el práctico quien aporta experiencia local para navegar con seguridad. La primera pregunta a hacerse es ¿para qué se mete el Estado? Una posible justificación es que, si un barco tiene un accidente, es imposible hacerle internalizar al operador el costo (por ejemplo, un derrame de petróleo en el Paraná podría dejar sin agua a Buenos Aires). Entonces se impone un poco de cautela, aun cuando este argumento es débil en nuestras aguas fluviales donde no hay rocas. Pero ahora imaginemos un capitán que hace exactamente el mismo recorrido una y otra vez. Con el tiempo conoce el río, los canales y los puertos tan bien como cualquier práctico. ¿Tiene sentido obligarlo a contratar uno? Obvio que no, de hecho, la propia regulación ya eximía a los capitanes argentinos (igual redujimos la cantidad de viajes necesarios para acreditar ese conocimiento), ahora el Decreto 690/26 con firma de @JMilei, @diegosantilli, @monetoliva, @presti y quien escribe, extiende la exención a los capitanes extranjeros. Para acotar la necesidad de contratar un servicio innecesario también ampliamos las dimensiones de los buques a partir de los cuales es obligatorio contratar práctico y definimos áreas enteramente libres de la necesidad de contratarlos. A su vez, se extiende a buques extranjeros un régimen similar pero más flexible en ciertas áreas (por ejemplo, de Santa Fe hacia el norte), conocido como baqueanos, que ya había quedado restringido únicamente a quienes lleven cargas peligrosas o convoyes de gran porte. El sistema también había montado barreras de entrada para los prestadores: reduciendo la competencia y escalando los precios. Hasta hoy, para obtener el título de práctico se exigían requisitos que se duplicaban. Previo a la titulación se pedían entre 12 y 18 viajes (dependiendo de la zona) en cargo de capitán. Una vez verificado el cumplimiento, se los convocaba a realizar viajes de práctica que, nuevamente, dependiendo de la zona, variaban entre 10 y 20 de ida y de regreso. Eliminamos el primer paso y redujimos los viajes necesarios en el segundo. También eliminamos la segmentación geográfica del mercado: Con el antiguo reglamento un mismo recorrido podía requerir un práctico para un tramo, otro para el siguiente y otro para ingresar al puerto. El resultado era que el usuario terminaba pagando una segmentación creada por la propia regulación. Y todavía había otro privilegio escondido. Para embarcar un práctico hace falta trasladarlo hasta el buque. Sin embargo, la regulación terminó concentrando también ese servicio. Las condiciones para habilitar un buque para trasladar un práctico eran más difíciles que las que hay para lanzar un portaaviones (claro, no vaya a ser que el práctico, que supuestamente va a llevar a salvo un buque no puede evaluar el barquito con el cual llega al barco que tiene que guiar). Toda esta pantomima tenía como único fin limitar la oferta y poder cobrar lo que quisiesen (ver gráfico). En el nuevo esquema cualquier embarcación comercial que cumpla las normas de seguridad podrá certificarse para realizar el traslado de los prácticos. También habilitamos a la Prefectura a habilitar temporalmente a capitanes con conocimiento de la zona para brindar los servicios de practicaje cuando el flujo de comercio exterior se vea interrumpido o amenazado. Los propios integrantes de prefectura podrán también brindar el servicio. La Argentina necesita que sus ríos sean una autopista para el desarrollo, no un kiosco regulatorio. Gracias a la Ministra de Seguridad Nacional @AleMonteoliva, y en su equipo a @FKusnier, @DiegoMFleitas1 y Marianella Bono y, desde ya, a todo el equipo de @PrefecturaNaval. En el Ministerio de Defensa, gracias al Secretario de Estrategia y Asuntos Militares, el General Jorge Puebla. También quiero agradecer al Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación @inakiarreseygor y su equipo, entre los que hay que destacar a Cristian Rigueiro. En @MinDesreg_Ar gracias al Secretario de Transformación @MaxiFarina, Cecilia Domínguez, @I_duran1 y a @theovonk_. Y finalmente, gracias a la Secretaría Legal y Técnica, a cargo de María Ibarzabal. VLLC!

@skeritooo @BetoMendeleiev_ Si cobrarán tu precio razonable nadie lo haría

@BetoMendeleiev_ Oficios: electricista, gasista o plomero. Cuesta muchísimo encontrar a uno que sea organizado, honesto y cobre un precio razonable, no te digo barato, sino razonable. Los pocos que lo son están tapados de laburo

Si tuvieran que aconsejar a alguien hoy sobre que estudiar o hacer al salir del secundario, que le dirían?

No estaría viendo al TG presti en la reunión...

@ant1_ignorancia Ed complejo pero hoy en día el gasto en defensa es menos del 2%. La región invierte 3,5%.

Este mensaje solo fomenta el AJUSTE y DESTRUCCIÓN de las #FFAA, es un error TOTAL tirar mierda así (no va). Claro, es más fácil atacar a los propios que entender que se tiene que terminar el buenismo ante nuestras 2 hipótesis de conflicto. Me explico: x.com/linearojacaraj…

@pabloquirno @Jaemyung_Lee @JMilei Necesitamos unos pares de submarinos

Un honor recibir al Presidente de Corea del Sur 🇰🇷, Lee Jae-myung (@Jaemyung_Lee), en su llegada a la Argentina. Se trata de la primera visita bilateral a nuestro país de un mandatario surcoreano en 22 años. Junto al Presidente @JMilei, encabezarán mañana una nutrida agenda de trabajo en lo que representa una oportunidad histórica con una de las economías más dinámicas del mundo para ampliar el comercio, las inversiones y los proyectos conjuntos. Argentina ES próspera 🇦🇷🇦🇷🇦🇷