JoseCava 

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@JoseCava

Murcia, Spain Katılım Eylül 2013
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Sabitlenmiş Tweet
JoseCava 
JoseCava @JoseCava·
Desde que visité el @CircuitoMuseoFA tenía en mente hacer este vídeo, al final a @alo_oficial lo definiría como el piloto total y aquí os dejo mi humilde muestra de ello, un resumen en Onboard desde 2001 hasta hoy! Gracias @MigueluVe14 y @MrBoticario por ser mi wikipedia!!
Murcia, Spain 🇪🇸 Español
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JoseCava 
JoseCava @JoseCava·
Me alegra leer esto de domenicali. ¿Y la carrera? Nos hemos acostumbrado a que la carrera es gestión, pero tambien deberia ser 56 vueltas al limite físico y del coche.
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JoseCava 
JoseCava @JoseCava·
@Nanosecso Porque el nano nano, señala el cuarto mundial? Que sabe?
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Juanca
Juanca@Nanosecso·
Pero como que "LEONARD ALONSO"
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DAZN España
DAZN España@DAZN_ES·
🗣️ Carlos Sainz envía un tajante aviso "El accidente de Bearman era cuestión de tiempo. Espero que la F1 recapacite, esta reglamentación tiene lagunas" #JaponDAZNF1 🇯🇵
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JoseCava 
JoseCava @JoseCava·
La mecánica llevada al 100% Gasolina justísima para 1 vuelta mas entrada y salida de pista. Los neumáticos a puntico de caramelo para dar lo mejor en esa vuelta. Piloto concentrado y dando todo lo que tiene en esa vuelta. En carrera igual pero con 58 vueltas.
Nico Peix@ANPeix

Ves esta pole de Schumacher en Australia y te agarra más bronca todavía por la F1 que tenemos hoy. Antes era manejo, huevos y el auto al límite de verdad. Ahora estamos todos hablando de batería, clipping, lift and coast y una computadora con ruedas.

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Fons
Fons@Fonsbg·
Entiendo perfectamente que desde los medios oficiales y las teles se intente vender que lo de hoy ha sido entretenido, la inversión económica tiene que amortizarse. Pero, como siempre, hay que intentar sacar las conclusiones por uno mismo. Y a mi se me hace imposible pensar así.
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María Primo Leal 🏁
María Primo Leal 🏁@mariaprimoleal·
Yo es que lo siento pero esto no me parece automovilismo. La gente dice que estamos viendo adelantamientos, pero son totalmente antinaturales Dicen también "pues anda que el DRS"... Pues sí, es que también era una mierda. Lo que queremos son coches más pequeños y neumáticos que degraden, no creo que sea tan difícil de entender Queremos ver a los pilotos arriesgar e ingeniárselas para ganar posiciones, lo que pasa en absolutamente cualquier categoría. Aquí nos toca tragar y casi celebrar que hay adelantamientos basados en apretar un botón
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Víctor Abad
Víctor Abad@victorabadf1·
Velocidad a la que entran a la curva 9: F1 - George Russell (pole): - Trampa de velocidad: 285km/h - Reduce hasta los 274km/h antes de levantar el pie. F2 - Joshua Dürksen (sprint, sin rebufo): - Trampa de velocidad: 280km/h - *No hay telemetría*. Intuyendo que Dürksen no reduce, sino que su velocidad va a más antes de levantar, ¿llegan los Fórmula 2 a más velocidad a la curva 9 de Albert Park? Y eso que comparamos la vuelta más rápida posible de un F1 con una vuelta promedio de una sprint de la F2.
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Karchez
Karchez@Karchezzz·
La F1 este año esta guapísima!!! tu esperas a que se acabe la batería del otro y la gastas tu para adelantarle, pero luego te adelanta el porque tu no tienes, pero después le adelantas tu porque el no tiene, y otra vez Wow cuanto adelantamiento que guapo!!!!!!!!! Echad al hijo de la gran puta que dio luz verde a esta mierda @fia
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JoseCava 
JoseCava @JoseCava·
Estamos hablando en @KeepPushingF1 sobre los dos grandes estafadores en la f1 de esta ultima década. Ambos son reincidentes. Sus seguidores les creen.Hemos visto el desastre de Mclaren Honda, hemos visto el desastre de Aston Martin honda. Lo de Ferrari honda seria histórico. 🇮🇹🇯🇵
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JoseCava 
JoseCava @JoseCava·
Hemos perdido en clasificación lo de “viene como una exhalación, pintando todo de morado” ahora no sabemos si esta perdiendo 3 decimas en el segundo sector para ganarlos en el ultimo. La mítica vuelta de max en jeddah no se volverá a repetir.
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