A Kareem

@fahadalahmdi وماذا عن صناعة الطيران المدني الروسي والبرازيلي ؟ هل تجاهلتها أم أنها تستخدم تقنيات الشركات التي ذكرتها؟

يوجد دول كثيرة جدا قادرة على تصنيع قنابل نووية، ولكن هناك خمس دول فقط قادرة على صناعة محركات الدفع النفاثة.. لماذا ؟ وماهي الأسباب؟ تُعد صناعة محركات الطائرات النفاثة التجارية (مثل تلك التي تشغل طائرات إيرباص وبوينج) واحدة من أكثر التحديات الهندسية والصناعية تعقيداً في العالم. قلة من الدول والشركات (مثل GE، وRolls-Royce، وPratt & Whitney) هي التي تمتلك القدرة على تصميم وإنتاج هذه المحركات، وذلك لعدة أسباب جوهرية تتقاطع فيها التكنولوجيا الفائقة مع السياسة والاقتصاد: ​1. التعقيد الهندسي والمواد المتقدمة ​المحرك النفاث يعمل في درجات حرارة عالية تذوب عندها المعادن العادية: اذ يجب أن تتحمل ريش التوربينات درجات حرارة تتجاوز نقطة انصهار المعادن التي تصنع منها. هذا يتطلب استخدام سبائك فائقة (Superalloys) قائمة على النيكل ومواد سيراميكية متطورة، وتقنيات تبريد دقيقة ومعقدة داخل الريش نفسها. و​الدقة المتناهية حيث تُصنع أجزاء المحرك بتفاوتات هندسية تقاس بالميكرون. أي خطأ بسيط في التصنيع أو في توازن الريش التي تدور بسرعات هائلة قد يؤدي إلى كارثة. ​2. الحاجة إلى عقود من البحث والتطوير (R&D) اذ ​لا يمكن لدولة أو شركة "اقتحام" هذا السوق بسرعة. فالشركات الكبرى تمتلك قواعد بيانات ضخمة تعود لعقود من التجارب والخطأ، وتحليل بيانات آلاف المحركات العاملة حول العالم. ​تكلفة التطوير: تطوير محرك جديد بالكامل يكلف مليارات الدولارات ويستغرق ما بين 10 إلى 15 عاماً من البحث والتصميم والاختبار قبل الحصول على ترخيص للطيران. ​3. متطلبات الاختبارات والسلامة الصارمة ​صناعة الطيران هي القطاع الأكثر تنظيماً في العالم: ​اختبارات التحمل: يخضع المحرك لاختبارات قاسية جداً، مثل "اختبار ابتلاع الطيور"، "اختبار تفتت ريشة التوربين"، واختبارات التشغيل في أقصى درجات الحرارة والبرودة. ​الشهادات الدولية: الحصول على شهادة اعتماد من هيئات الطيران المدني (مثل FAA الأمريكية أو EASA الأوروبية) هو عملية طويلة ومكلفة تتطلب معايير سلامة لا تقبل التنازل. ​4. تعقيد سلاسل التوريد (Supply Chain) ​المحرك الواحد يتكون من آلاف الأجزاء التي تأتي من موردين متخصصين في أنحاء العالم. تنسيق هذه السلسلة وضمان جودة كل برغي أو قطعة إلكترونية يتطلب نظاماً صناعياً متكاملاً لا يتوفر إلا في دول تمتلك قاعدة صناعية ثقيلة متطورة. ​5. اقتصاديات الحجم والخدمة (Life-Cycle Cost) ​الربحية ليست في البيع فقط: الشركات المصنعة لا تبيع المحرك لتحقق ربحاً فورياً، بل غالباً ما تبيعه بهامش ربح بسيط أو حتى بخسارة، وتعتمد في أرباحها على عقود الصيانة وقطع الغيار لسنوات طويلة (30 عاماً أو أكثر). بناء شبكة عالمية لخدمة المحركات وصيانتها يمثل عائقاً ضخماً أمام أي منافس جديد. ​6. الحواجز السياسية والتقنية ​التكنولوجيا المزدوجة: تقنيات المحركات النفاثة المدنية مرتبطة ارتباطاً وثيقاً بتقنيات المحركات العسكرية. لذلك، تفرض الدول المتقدمة قيوداً صارمة (مثل اتفاقيات "فاسينار") على تصدير هذه التكنولوجيا، مما يمنع انتقال المعرفة التقنية بسهولة إلى دول أخرى. ​بناءً على ذلك، فإن دخول هذا النادي الحصري يتطلب مزيجاً نادراً من إرادة سياسية طويلة الأمد، استثمارات ضخمة، قاعدة صناعية متقدمة جداً، وقدرة على جذب العقول الهندسية من كل مكان.

@sabbanms21 جميعا

@KAREEM_RIY حفظك الله

لقائي ظهر اليوم عن استهداف إيران منشآت الطاقة في الكويت ، وتبعات ذلك اقتصاديا. اليوم الأحد 2026/4/5

@sabbanms21 دائما نثمن آرائك ذات العمق المعرفي والخبرة المتراكمة ونتطلع للاستماع إليها والاستفادة منها. ننتظرك في الموعد بالتوفيق

سأكون مشاركا في الثامنة من مساء اليوم الجمعة، 2026/5/1 , على قناة "روسيا اليوم"، للحديث عن تبعات خروج دولة الإمارات من منظمة أوبك وتحالف أوبك+ وجوانبه الاقتصادية، والسياسية إن وجدت. وهل تعود عن قرارها، وما تاثير ذلك على أسواق النفط. تسعدني مشاهدتكم وإبداء اية ملاحظاتكم لديكم حفظكم الله.

#خام_برنت يرتفع لأعلى سعر له خلال العام عند ١٢٠.٢٧ دولار #OIL #BRENT

@GalaxyMusa73302 @d7myxz @AhmadAlsalem_ لأنك لم تواجه مشكلة

@d7myxz @KAREEM_RIY @AhmadAlsalem_ مستغرب لاني يوم كنت مبتعث ماشفتهم

في إحدى رحلات السعودية إلى مطار واشنطن Dulles International Airport وصلت الرحلة ٨ صباحا ولم تنهى اجراءات آخر جواز سعودي حتى الساعة ٤ العصر جمعوا السعوديين في صالة صغيرة وجعلوهم يصطفون حول ثلاث جدران واقفين وممنوع أحد يتحرك من مكانه لمدة ٨ ساعات رحلة رقم ٣٧ طائرة ٧٤٧-٤٠٠

@GalaxyMusa73302 @AhmadAlsalem_ نعم كان مندوب السفارة متواجد في المطار ويتفقد المسافرين ويحل مشاكلهم جزاهم الله خير الجزاء السفارة بتوجيهات ولاة الأمر أعزهم الله تعمل مجهود عظيم لا يلمسه إلا من جربه. ولاة الأمر حفظهم الله يعملون على راحة المواطنين في الداخل والخارج

@KAREEM_RIY @AhmadAlsalem_ هل مندوب السفاره،يعمل في المطار ؟

@GoldenDose ليته غير الواشنطونيون لنخلنا المثمر ولم يزرع الدفلة لأنها سامة وقريبة من متناول الأطفال عدا ذلك شغله نظيف

عبدالمجيد الفوزان: ذي الأرض شريتها من فترة بالرياض وكل مرة اقول ودي اسويها استراحة جاء اخوي قال لي عبدالمجيد انت طولت اطلع من الموضوع وتعال لي بعد سنة انا راح اسوي كل شي من الألف للياء بس عندي شرط أنك ما تجي تشوفها خلال سنة لين ارسل لي تعال شوفها.

@AhmadAlsalem_ لتجاوزك سن الأربعين فأخبرته أن هذا كان بطلب من موظف الجوازات فأخرجني من الغرفة وتم إكمال الإجراءات بعد مرور كل المسافرين الآخرين على الرحلة

@AhmadAlsalem_ ٢/١ في أحد السفرات كنا قادمين من الرياض - جدة إلى نيويورك عند الوصول حجزوا الركاب السعوديين في غرفة وأخذوا ينادونهم بالتسلسل حسب موقع وقوف المسافر وفي هذه الأثناء لاحظني مندوب السفارة جزاه الله خير بعد مرور أكثر من ساعة وطلب مني جوازي ففتحه وقال مالمفروض وقوفك وزوجتك هنا

@fbati91 @mcgovsa_care نفس الشيء يحصل في العثيم

إلى وزارة التجارة ..هذا ما تفعله العمالة ..تشتري كل العروض من بنده وغيرها وتبيعها في بقالاتهم أين الرقابة !! وأيضا ما دور القائمين على الهايبرماركت لمنع هؤلاء لصوص العروض !! @mcgovsa_care

@Alregaib يا أستاذ حسين تقديم التوصية المهنية المرخصة بمقابل مادي للجهد والعلم الذي تقدمه للجهة المتعاقدة لا شك نظامي،أماالتوصية على وسائل الإعلام أووسائل التواصل بدون مقابل لذي مصلحة ماهو ضابط نطاميتها؟ وما فائدته بتقديم التوصية بدون مقابل سوى الاستفادة من التأثير على السهم لمصلحته؟

تأكيدًا لما سبق إبداؤه ردًا على ما ذكره المحامي ماجد قاروب في أحد اللقاءات التلفزيونية، من أن إصدار التوصيات الاستثمارية للعموم من قبل الشركات المرخصة يُعد مخالفة، فإن هذا القول لا يستند إلى أساس نظامي صحيح. إذ إن التصريحات الصادرة عن لجنة حماية المستثمرين تفيد بأن تقديم التوصيات الاستثمارية للعموم من قبل الجهات المرخصة يُعد نشاطًا مشروعًا، شريطة الالتزام بالضوابط التنظيمية المعتمدة، بما في ذلك متطلبات الإفصاح، وإدارة تعارض المصالح، والخضوع لإشراف ورقابة الجهات المختصة. وعليه، فإن الأصل هو الجواز المنظم، وليس الحظر، متى ما تم الالتزام بالإطار النظامي الحاكم لهذا النشاط.

٢/٢ مما يعزز مبيعاتهما ويعطيهما خيارات تسويق داخلي وخارجي ومشاركة كل منهما مميزات وشهرة وأصول وخطوط إنتاج ومنافذ البيع والتسويق للآخر ودعم دولتي الملكية مما يعطيهما مساحة أكبر للنجاح والتفوق

٢/١ من الخيارات للشراكة المحلية داخل الولايات المتحدة التي يمكن أن تتبناها لوسيد $LCID هي الشراكة مع أحد شركات السيارات التقليدية الرئيسية والتي كان لها محاولات فاشلة لإنتاج السيارات الكهربائية مثل فورد $F أو جي إم $GM مما يعطي كل منهما رافعة بخطي إنتاج احتراق داخلي وكهربائي

@Amana940 تم رفع عشرات البلاغات من جميع السكان لكن لا يوجد استجابة

@KAREEM_RIY حياك الله، تم مراسلتكم في الرسائل الخاصة، و نسعد بخدمتكم.. كما يمكنكم رفع البلاغات والملاحظات ومتابعة تنفيذها عبر تطبيق مدينتي: mobile.alriyadh.gov.sa/mycity/ طاب يومك.

٢/١ أنا من أشد المعجبين بعمل أمانة الرياض في المحافظة على النظافة وصحة البئة ومنع التلوث البصري وسهولة رفع شكاوي النظافةوالتلوث وسرعة استجابتهم على٩٤٠ أو الواتس لكن وللأسف تراجع تجاوبهم وتصعبت طريقة استلام الشكاوى في الآونة الأخيرة وتمادى المقاولون في رمي المخلفات في أبرز الأحياء

@KAREEM_RIY حياك الله وشكراً لتواصلكم، تم مراسلتكم في الرسائل الخاصة، و نسعد بخدمتكم. كما يمكنكم رفع البلاغات والملاحظات ومتابعة تنفيذها عبر تطبيق مدينتي: mobile.alriyadh.gov.sa/mycity/ طاب يومك.

إضافة لما ذكر ولما سبق أن كتبته عند بداية تسويق #لوسيد_أير يجب على #لوسيد إنتاج موديلات اقتصادية وخطوط متنوعة تناسب قدرة وأذواق الطبقة الوسطى في المجتمعات المستهدفة في التسويق والبيع وعلى رأسها السوق الأمريكي.#لوسيد غرافتي خطوة جيدة لكن غير كافية لجذب كافة شرائح المجتمع $lcid

٥/٥ في نظري الشراكات مع $UBER والشراكة المحلية غير كافية لانتشال الشركة من واقعها الصعب

٥/٤ في البورصة الأمريكية. لذا من المهم توطين #لوسيد $LCID في السوق الأمريكي بمنحهم حصة أكثرية لزيادة المبيعات وتحسين أسعار الأسهم في البورصة بالإضافة إلى الشراكات المهمة التي اعتمدتها الشركة لمبيعاتها في السوق السعودي وشراكتها مع شركة #أوبر $UBER والتوسع في شراكات أخرى.

٥/١ اعتقد أن أفضل الطرق لزيادة المبيعات لشركة لوسيد وإخراجها من المسار الهابط هو بيع حصة أكثرية لشريك أمريكي بما يصورها كشركة وطنية أمريكية.للأسف السوق الأمريكي سوق متحيز للمنتجات والشركات الأمريكية، وبنظرة سريعة على جميع القطاعات والتخصصات تجد تفوق كبير لأداء الشركات الأمريكية