𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿
3.7K posts

𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿
@KoonPhat
🅜🅨 🅝🅐🅜🅔 🅘🅢 🅟🅗🅐🅣 ชอบพูดเรื่องจริง
England, United Kingdom Katılım Temmuz 2019
881 Takip Edilen57 Takipçiler
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi

𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi

เล่าให้ฟัง ตื่นตูมกันทั้งวัน ชาวกระต่าย 🐰🐰🐰🐰
ตัดสายเคเบิลใต้ทะเล ทำเน็ตล่มทั้งโลกได้จริงหรือ?
🌊💻
เห็นข่าวเรื่องการโจมตีสายเคเบิลใต้ทะเลแล้วอย่าเพิ่งตกใจไปครับ! มาดูความจริงกันว่าทำไมอินเทอร์เน็ตถึงไม่พังง่ายๆ ขนาดนั้น
✅ โลกเราไม่ได้มีสายเดียว
ปัจจุบันมีสายเคเบิลใต้ทะเลมากกว่า 500 เส้น ขยายตัวเป็นโครงข่ายใยแมงมุมทั่วโลก การจะทำให้เน็ตดับทั้งโลกต้องวางระเบิดพร้อมกันหลายร้อยจุดทั่วทุกมหาสมุทร ซึ่งเป็นไปได้ยากมากในทางปฏิบัติ
✅ ระบบมี "ทางเลี่ยง" (Redundancy)
อินเทอร์เน็ตถูกออกแบบมาให้ยืดหยุ่น ถ้าเส้นทาง A ขาด ข้อมูลจะถูกดีดไปเส้นทาง B หรือ C อัตโนมัติ (Reroute) เราอาจจะรู้สึกว่าเน็ตช้าลงบ้าง แต่ไม่ถึงกับใช้งานไม่ได้เลย
✅ ซ่อมได้
ทั่วโลกมีเรือซ่อมสายเคเบิลเตรียมพร้อมอยู่ตลอดเวลา เมื่อเกิดเหตุขาด เจ้าหน้าที่จะรู้จุดทันทีและส่งเรือไปกู้คืนได้ภายในระยะเวลาไม่นาน
✅ เปลี่ยนระบบไป Sky internet
นอกจากเคเบิลใต้ทะเล เรายังมีระบบดาวเทียม (เช่น Starlink) และการเชื่อมต่อทางบกที่ทำให้ระบบดำรงไว้
ประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล (Landlocked) หรือพื้นที่ห่างไกลเริ่มหันมาพึ่งพา "อินเทอร์เน็ตผ่านดาวเทียม" (Satellite Internet) อย่าง Starlink มากขึ้น ซึ่งเป็นจิ๊กซอว์ชิ้นสำคัญที่ทำให้เน็ตโลกไม่มีวันตายครับ
นี่คือเหตุผลที่ Starlink ช่วยเสริมความมั่นคงของเน็ตโลก
ไม่ต้องง้อสาย: ต่อให้สายเคเบิลใต้ทะเลโดนตัด หรือสายไฟบนบกขาด ดาวเทียมที่ลอยอยู่เหนือหัวก็ยังส่งสัญญาณตรงมาที่จานรับสัญญาณได้เลย
กระจายความเสี่ยง: เป็นระบบสำรอง (Backup) ชั้นเยี่ยม ถ้าเน็ตหลักจากสายเคเบิลล่ม ธุรกิจหรือรัฐบาลก็สามารถสลับมาใช้ Starlink เพื่อประคองระบบสำคัญไว้ได้
เข้าถึงได้ทุกที่: ไม่ว่าจะเป็นยอดเขา กลางทะเล หรือประเทศที่เข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานยาก ก็สามารถเชื่อมต่อกับโลกได้ทันที
สรุป
1.การโจมตีจุดใดจุดหนึ่งอาจส่งผลกระทบเฉพาะจุดหรือบางประเทศ แต่ "การทำให้เน็ตหายไปจากโลกพร้อมกัน" แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยครับ
2."นอกจากสายเคเบิลใต้ทะเลที่เหนียวแน่นแล้ว เรายังมี 'เครือข่ายดาวเทียม' อย่าง Starlink ที่คอยเป็นแบ็คอัพอยู่บนฟ้า ต่อให้ระบบบนพื้นดินมีปัญหา โลกดิจิทัลก็ยังเดินหน้าต่อไปได้ครับ 🛰️✨"
นัท
#Internet #SubmarineCable #TechFacts #อินเทอร์เน็ต #ข่าวจริงแต่ทำยากจ้า #เพจลงทุนเป็น #ลงทุนเป็น

ไทย
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi

ไม่ต้องห่วงครับ สายตรงนั้นมี 16 เส้น และมีสายสำรองวิ่งอ้อมไปทางมหาสมุทรแปซิฟิกผ่านอเมริกา กับเส้นทางบกผ่านจีน
สิ่งที่จะเกิดขึ้นคือ เกมส์ออนไลน์จะแล็คหน่อยเพราะ latency สูงขึ้น และประชุมออนไลน์ฝั่งยุโรป คุณภาพของ vdo จะลดลง
ที่เหลือทุกอย่างปกติ
และที่ผ่านมาสายเคเบิ้ลตรงนั้นเคยทั้งขาด (โดนสมอเรือเกี่ยวขาด) ทั้งชำรุดเพราะฉลามแทะ 5 - 6 ครั้ง คนในเมืองไทยรู้สึกนิดหน่อย แถมไม่เป็นข่าวใหญ่
ที่หนักสุดขาด 4 เส้นพร้อมกัน AAE-1, Seacom, EIG, TGN-EA
เพราะชอบมีปัญหาทำให้ ISP ของไทยหลายเจ้าเลี่ยงไปใช้เส้นอื่นนานแล้ว อย่าง . . . ไปใช้ ADC (ไทย ญี่ปุ่น จีน ข้ามไปทางแปซิฟิก) และ . . . เพิ่ม SJC2 (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ญี่ปุ่น ข้ามไปทางแปซิฟิก) ส่วนอีกเจ้าใช้ AI มาตรวจความผิดปกติในการ rerouting สำหรับจุด POP
ลงทุนแมน@longtunman
ถ้าความขัดแย้งในตะวันออกกลาง รุนแรงขึ้น จนกระทบสายเคเบิลใต้ทะเล โลกอาจเสี่ยง “อินเทอร์เน็ตล่ม” ครั้งประวัติศาสตร์ สงคราม "ใต้สมุทร" ที่เดิมพันด้วยอินเทอร์เน็ตโลก เมื่อทะเลแดง กำลังกลายเป็นคอขวดใหม่ ที่อันตรายกว่าวิกฤตการณ์น้ำมัน.. ถ้าถามว่าอะไรคือ "เส้นเลือดใหญ่" ของเศรษฐกิจโลก ? หลายคนคงนึกถึง "น้ำมัน" ที่ไหลผ่านช่องแคบฮอร์มุซ หรือ "สินค้าคอนเทนเนอร์" ที่แล่นผ่านคลองสุเอซ แต่ในโลกปี 2026 มีสิ่งหนึ่งที่สำคัญกว่า และเปราะบางกว่า กำลังถูกคุกคาม นั่นคือ "สายเคเบิลใยแก้วนำแสงใต้ทะเล" (Submarine Cables) longtunman.com/67200
ไทย
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi

หลังการเลือกตั้งปี 66 หลายคนอาจเชื่อว่าเวลาได้ทำงานของมันแล้ว และถ้าปล่อยให้เวลาทำงานไปอีกสักพัก ยังไงความเปลี่ยนแปลงก็คงมาถึงอย่างแน่นอน
"เวลาอยู่ข้างเรา" จึงกลายเป็นสิ่งที่อยู่ในใจใครหลายคน
แต่พอเวลาได้ทำงานไปอีกสักพัก ปรากฏว่าเวลาไม่ได้ทำงานให้ความเปลี่ยนแปลงเท่านั้น แต่เวลายังทำงานให้ความคงอยู่ด้วย
ผมอายุ 30 ต้นๆ ผมผ่านช่วงการชุมนุมปี 63 ในวัยที่กำลังไฟแรงได้ที่พอดี และมีเพื่อนๆที่ผ่านช่วงเวลานั้นด้วยใจที่มุ่งหวังการเปลี่ยนแปลงมากมาย
ถ้าเพื่อนๆเป็นคนอายุประมาณผม จะรู้ดีว่าตั้งแต่เริ่มทำงานสร้างเนื้อสร้างตัวมา ยังไม่มีจังหวะดีๆให้สบายใจกับประเทศไทยและมีความหวังกับประเทศนี้เลย
เริ่มทำงานก็อยู่ในยุค คสช. แล้ว เหมือนเริ่มเล่นเกมก็มีแต่โหมด Hard ให้เลือก ทั้งๆที่ level ยังไม่ได้เยอะขนาดนั้น
จึงไม่แปลกใจที่คนรุ่นประมาณผมจะต้องการ "ความเปลี่ยนแปลง" และเมื่อมีเชื้อไฟจากบรรยากาศปี 63 ยิ่งทำให้ความต้องการนั้นปะทุรุนแรงขึ้น
แต่ใครจะคิดว่าเวลาผ่านไปจนถึงปี 69 คนรุ่นผมหลายๆคนเริ่มเข้าสู่วัยที่มีอำนาจมากขึ้น มีหน้าที่การงานในตำแหน่งสำคัญมากขึ้น จนหลุดเข้าไปสู่ระบบอุปถัมภ์โดยไม่รู้ตัว
ประกอบกับการผ่านความพยายามเปลี่ยนแปลงมาหลายครั้งแต่ก็ไม่สำเร็จจนกลายเป็นเหนื่อยหน่ายกับการเมือง
หลายๆคนเลยเลิกคาดหวังกับความเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ยาก และหันมาใช้ชีวิตตามกระแสลม แม้ต้องอยู่ในระบบอุปถัมภ์ที่เคยเกลียดก็ไม่เป็นอะไรดีกว่า
ส่วนเด็กๆยุคหลังๆก็ไม่เห็นความเลวร้ายของเผด็จการเท่าที่คนรุ่นเราเห็น แรงขับในการสร้างความเปลี่ยนแปลงก็เลยอาจจะไม่ได้เยอะขนาดนั้น และยิ่งมาโดนพลังชาตินิยมในช่วงสงครามกัมพูชาและสงครามทั่วโลกกลบอีก แนวคิดเรื่องความเปลี่ยนแปลงก็เลยอาจจะไม่ได้เยอะมาก
ทุกวันนี้แม้เรื่องกลางๆที่ไม่เกี่ยวกับการเมือง อย่างเรื่องสิทธิมนุษยชน ก็กลายเป็นเรื่องที่พูดยากไปแล้ว
"เวลาอยู่ข้างเรา" จึงไม่ได้ง่ายขนาดนั้น การปล่อยทุกอย่างไว้เฉยๆไม่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงแน่ๆ
ใครหายเหยื่อยแล้ว ก็มาลุยกันต่อ
ใครยังเหนื่อยอยู่ ก็พักก่อน หายเหยื่อยแล้วค่อยว่ากัน
เป็นกำลังใจให้ทุกๆคนที่ยังเชื่อในการเปลี่ยนแปลงครับ

ไทย
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi

@hbker07 ที่เป็นแบบนี้เพราะมันต่างคนต่างทำ
ทางด่วนแต่ละเส้น เส้นนึงเอกชนรับสัมปทานทั้งหมด เส้นนึงเอกชน+รัฐร่วมบริหาร เส้นนึงรัฐทำเอง 100% งี้ มันเลนเป็นเหตุว่า เส้นนึงรับบัตร อีกเส้นเฉพาะเงินสด อีกเส้น Easypass อีกเส้น Mflow เหมือนรถไฟฟ้าอะ ข้างบนใช้บัตร ข้างล่างใช้เหรียญ
ไทย

ในฐานะที่ขับรถแล้วหงุดหงิดมาตลอด คือตอนไหนจะทำให้มันมาตรฐานหรอ กูขับไปที่นึง ใช้บัตรแตะจ่ายได้ โผล่ไปอีกที่ เอ้า บอกว่าต้องจ่ายเงินสด ตรงนี้แตะบัตรไม่ได้อีก งง จะทำทั้งทีทำไมไม่ทำให้มันมาตรฐานอะ
Tarot to youuuu@TarotYouuuu
มึง น้องเขาหลงทาง หาที่จอดไม่ได้ ติดอยู่บนทางด่วน แล้วมีคนใจดี คอยช่วยเหลือ จ่ายค่าทางด่วนให้ ขอบคุณที่มาช่วยเหลือกันนะครับ ดีมากจริงๆ !!!!!!
ไทย

@onenews31 รถไฟความเร็วสูงมันไม่ควรจอดถี่นะ ออกจากดอนเมือง เร่งความเร็วสูงสุดยัง ถ้าจอดปทุมธานีด้วย ทั้ง ๆ ที่ปทุมธานีมีสายสีแดงเป็น feeder อยู่แล้ว นั่งสายสีแดงไปต่อรถไฟความเร็วสูงที่อยุธยาหรือนั่งย้อนมาขึ้นที่ดอนเมืองก็ได้
ไทย

รฟท.จัดรับฟังความเห็น หลังต้องเวนคืนที่ดินเพิ่มในพื้นที่ จ.ปทุมธานี เพื่อก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงดอนเมือง-นวนคร โดย พลตำรวจโท คำรณวิทย์ ธูปกระจ่าง หรือ บิ๊กแจ๊ส นายก อบจ.ปทุมธานี ได้ตั้งคำถามถึงความคุ้มค่าของคนในพื้นที่ โดยระบุว่าโครงการผ่าน 7 จังหวัด มีสถานีเกือบทุกที่ แต่ปทุมธานีกลับถูกข้ามไปดอนเมืองแล้วไปอยุธยาเลย ไม่มีสถานีจอดในจังหวัดปทุมธานี ส่วนกรุงเทพฯ มีทั้งบางซื่อและดอนเมือง แล้วคนปทุมธานีได้อะไร
.
นายก อบจ.ปทุมธานี ยืนยันว่า จุดยืนชัดเจนไม่ได้ขัดขวางความเจริญ แต่ปทุมธานีควรจะมีสถานี ไม่จำเป็นต้องสถานีหลักหก หรือรังสิต หรือเชียงราก อันไหนก็ได้ที่เหมาะสม รถไฟความเร็วสูงต้องมีสถานีที่ปทุมธานี เพื่อเชื่อมต่อรถไฟที่ อบจ.กำลังจะทำ ไม่เช่นนั้นจังหวัดปทุมธานีจะเป็นทางผ่าน ส่วนตัวไม่ยอมโดยเด็ดขาด
.
#สำนักข่าววันนิวส์ #รถไฟความเร็วสูง

ไทย
𝕻𝖍𝖆𝖙𝕵𝖎𝖓𝕶𝖔𝖔𝖓 💿 retweetledi

@jugudlian ดีที่ว่าเราไม่ได้ใช้ประกันสังคม เพราะมารับราชการแล้ว
ใครทำอิกนอร์ ตอนแก่ก็ไปเคลียร์กันเอง
ไทย













