Kürşat ýücel

Япония тестирует первую в мире мегаваттную подводную турбину в течении Куросио — стабильная энергия 24/7 без зависимости от погоды. Потенциал — до 205 ГВт, почти вся генерация страны. Океан превращают в гигантскую «зелёную батарею».

Chinese tourists photograph the torrential rain and strong winds of Super Typhoon Sinlaku on Saipan.

Another video shows a large fire that broke out today at a facility within electric vehicle manufacturer BYD’s industrial park in Shenzhen, China.

Em 30 de outubro de 1961, a União Soviética detonou a Tsar Bomba, a maior arma nuclear já construída pela humanidade. Com 50 megatons de potência, ela foi aproximadamente 3.300 vezes mais poderosa do que a bomba que destruiu Hiroshima. Mas nenhum número frio é capaz de descrever o que os olhos humanos viram naquele dia. Um operador de câmera a bordo do avião de observação registrou, sem conseguir esconder o espanto: "As nuvens a uma grande distância abaixo e acima da aeronave foram iluminadas pelo clarão da bola de fogo e, por um instante, tornaram-se completamente transparentes." Ele ainda descreveu "uma gigantesca esfera de fogo brilhante e alaranjada rolando em direção ao céu, tão poderosa e tão arrogante como Júpiter." Lenta e silenciosamente, ela rastejou para cima, fundindo-se a camadas mais grossas de nuvens, continuando a subir e a crescer, "como se sugasse toda a terra para dentro de si." Não era uma explosão. Era um deus. A quilômetros de distância, outro observador mal conseguiu encontrar palavras para descrever o que testemunhou: "Um gigantesco clarão sobre o horizonte e, após um longo período de tempo, um sopro distante e pesado, como se a terra tivesse sido morta." No solo, o resultado era de outro mundo. Uma terceira testemunha relatou algo que parecia impossível: "A neve havia derretido, as bordas e os lados das rochas estavam brilhantes como se tivessem sido lapidadas, sem um traço irregular sequer." O calor foi tão intenso que pedras foram polidas. A paisagem foi reescrita. A Tsar Bomba não foi apenas um teste militar. Foi um aviso e, ao mesmo tempo, uma confissão. A confissão de que o ser humano havia criado algo que não deveria existir. O cogumelo nuclear atingiu 67 quilômetros de altitude e a onda de choque deu três voltas ao redor da Terra. Por alguns segundos, em uma ilha remota do Ártico, o futuro de toda a civilização humana ficou suspenso no ar, laranja, silencioso e infinitamente arrogante. Alguns marcos da humanidade nos enchem de orgulho. Esse nos lembra do que somos capazes de fazer quando o medo supera a razão.

Yapısal reform veya eğitim şart gibi ağır konulara girmeden, sadece matematik bir bakış ile ekonomi konusunda tek bir cevap çıkıyor. Topyekün Çözüm için şart olan tek konu var. Önce Matematik sorun şu: 1) Merkez Bankası rezervi yüksek, enflasyon düşük: Kur baskılı kalır, faiz düşer, kredi büyür, talep artar, ithalat patlar, cari açık genişler, rezerv erir. Düşük rezerv ya kuru arttırır enflasyon olur veya faiz artar, ekonomi yavaşlar. 2) Merkez Bankası rezervi yüksek, faiz yüksek: Kur baskılı, enflasyon düşer, ama kredi de sıkışık. Büyüme zayıf, tasarruf TL'de kalır. Cari açık kontrollü ama ekonomi durağan. Para TL'de yüksek getiri elde eder. Carry-trade çalışır. Her ikisi ilk türbülansta kur'a saldırcak güç biriktirir. 3) Merkez Bankası rezervi yüksek, faiz makul: Her şey iyi görünür. Ama kredi büyür, talep artar, cari açık hem yatırım hem tüketici talebi ile genişler, rezerv yavaş yavaş erir. Bozulma yavaş olur. Uzun sürer sonuç daha sert bir dalga olur. 4)Merkez Bankası rezervi düşük, faiz yüksek: Cari açık frenlenmiş, kur nispeten tutulmuş. Ama büyüme durmuş, yatırım yok, tüketim zayıf. TL tasarruf her an dövize kaçmak üzere reel getiri elde eder. Sonunda sürdürülemez, faiz er ya da geç iner. Faiz inince yüksek reel getiri almış TL ya dövize ya cari açık talebine yönelir. 5) Merkez Bankası rezervi düşük, faiz düşük: Kur üzerinde baskı anında artar. Enflasyon yükselir, ithalat pahalanır, cari açık daha da büyür. Kredi yatırım yerine finansal kısa vadeli kâr peşinde koşar. 6) Merkez Bankası rezervi düşük, faiz makul: Denge görünür ama piyasa rezervin yetersizliğini bilir ilk türbülansta kura spekülatif baskı başlar. Faiz yükseltilmeden geçilemez, büyüme feda edilir. Sonra düşük rezerv yüksek faize dönülür. 7) Merkez Bankası rezervi orta, faiz düşük: Kredi büyür, talep artar, cari açık genişler, rezerv erir, orta olan rezerv hızla yetersiz hale gelir. 8) Merkez Bankası rezervi orta, faiz yüksek: Cari açık kontrollü, kur stabil. Ama büyüme yavaş, yatırım sınırlı. Tasarruf TL'de kalır çünkü getiri var. Cari açık büyümez ama ekonomi daralır. Faiz indirimi baskısı sonunda kazanır. 9) Merkez Bankası rezervi orta, faiz makul: En sürdürülebilir görünen tablodur. Ancak talep büyüdükçe cari açık yavaş genişler, rezerv orta seviyeden aşınmaya başlar, bir süre sonra faiz artırmak ya da dışarıdan rezerv bulmak zorunda kalınır. Değişen sadece dalga boyu olur. Yani sadece çıkışı olmayan bir döngüde sadece dalga boyunu kısmen değiştirebilir durumdayız. Durum şu: F düşünce kredi büyür, talep artar, ithalat artar: CA artar CA artınca R erir: R azalır R azalınca kur baskısı artar, enflasyon yükselir: F artmak zorunda kalır F artınca talep düşer, ithalat azalır: CA azalır CA azalınca R toparlar: R artar R artınca kur baskılanır, enflasyon düşer: F düşer. F düşünce CA artar. Döngüden çıkış için gereken şart nedir? CEVAP: CA₀ > 0 olduğu sürece para politikası ne yaparsa yapsın denklemi çözemiyor, sadece salınımın frekansını ve genliğini değiştiriyor. Yani cari açık varsa çözüm yok. Matematik tek çıkış yolu : CARİ AÇIK, FAİZDEN BAĞIMSIZ olarak 0 veya + olmalı. Bu nasıl olabilir ayrı konu. Ama Matematik olarak başka bir yolu yok.

🇺🇸 ABD, sabıkalı Osprey’den vazgeçemiyor 🚁ABD Savunma Bakanlığı, tartışmalı geçmişiyle gündemde olan V-22 Osprey filosunu sahada tutmak için Bell Boeing Ortak Program Ofisi ile 157 milyon dolarlık sözleşme imzaladı. 🔧 Anlaşma kapsamında; 10 adet nacelle (motor kapsülü) iyileştirme kiti ve 3 set pylon (kanat bağlantı sistemi) destek paketi teslim edilecek. ⚙️ Osprey’in en kritik noktası olan döner motor (nacelle) sistemi; dikey kalkış ile ileri uçuşu sağlıyor ancak yüksek bakım ihtiyacı ve teknik riskleriyle öne çıkıyor. ⚠️ Sabıkalı Osprey; 2022’den bu yana kazalarda 20 personel hayatını kaybetmiş, 2023–2024’te 18 ciddi kaza atlatmış ve kaza oranlarında %36–%88 artış kaydedilmişti.