腐っても豆腐

【新作動画投稿！】 名鉄知多新線動画の後編です。 宅地開発に夢破れ、観光開発に活路を求めた知多新線は、なぜワンマン30分ヘッドのローカル線と化してしまったのでしょうか。 そして、その後の展開も。 📺nicovideo.jp/watch/sm461422… ▶youtube.com/watch?v=9egv79…

これは顔面ジェントルピンク時代の8928- 側面ラッピングとの食べ合わせという面で言えば、正直こっちのほうが優秀ではあったかなぁ

「ホームが南側にしかないから運転台は全部南側の面に付ければいいし、北側の面はそもそも何も無いから乗務員扉いらん」とかいう極振り専用設計の竜ヶ崎線ｷﾊ2000とかいう車

ところで、広告ラッピング期間中に前面のみを無理に塗装変更したのは、KaNaCカラーがラッピング車の前面に残る関東鉄道の場合とは対照的ですね。

なお、上部青帯の貼付まで省略されているのは、ラッピングを避けて上部に逃がしてある「バリアフリー表示」や「京成グループロゴ」と青帯が干渉することが理由でないかと思います。 この広告は新京成時代からの引き継ぎですが、独自文化のひとつだった広告ラッピング、今後どうなるか……?

夕方は野田線へ 8000はやっぱり半面光が映えます

@hpEpO05s5qSvzXM 部品の転用を含めると、トータルお買い得だったというのは確かに納得できる話ですね。 規格品の使用がそちらでは活きそうですし。

@KusattemoToFu 元々名鉄3880系は3ドアロングシート車の導入実験とそれの新型通勤形(6000系)の新造～増備の繋ぎで導入されました。しかしながら、廃車後に台車や扇風機を他車に流用しており、結果的にお買得品だったようです。

小田急側の置き換え再開が見込まれる中、西武側での導入予定に出てこず、色々推測が広がる西武8000系 必ずしも自分が歓迎されない状況下で、僚車の増えない中日々地道に走っている姿は情に訴えてくるところがあります てなわけで個人的には見かけるたび応援したくなる電車なのですが、どうなるやら

今日の 新京成でした 側面が京葉ガスラッピング・上部青帯なしのまま、前面のみ京成色化された8928-を記録 ほぼ間違いなく過渡期的で貴重な姿となることでしょうね

元となる要望があったとして、受け入れた側がまったくの無罪とはいかんでしょうよ 事業者無謬じゃあるまいし

「日光線」も「宇都宮線」も譲りません 対戦よろしくお願いします

・JR宇都宮線 ・JRが主張するところの"宇都宮線" ・自称宇都宮線

「朝夕しか使わない設備」を使える状態に維持しとくのだって、ただじゃないんですよというお気持ち これを私設大本営とか言われたらもう何も言えん

あと子会社の駅そばやってるうち大規模な方があんまり美味しくない(個人の感想)

正式名称として筋を通している以上は好きにすればよい(仮に問題があるとしたら許認可を通したほうが悪い)というスタンス

あれは勝手に愛称として名乗っているわけではないので……

JR東がしたくて変えたわけではないし、これ東武日光線にも言えてしまうのでは（）

@D_87_Secure おかおタッチを許してもらえるほど、まだ長沼に心を許していない……?

@KusattemoToFu 触ろうとしたらかわされるのかも？() A3000「ゃ！」ｺﾞﾛｺﾞﾛｯ

なんでA3000形って前面絶対に手を付けないんだろう 聖域?

ドアスイッチ扱い前提なら、ドア多くて困ることって何かあるんですか……?というのは、思想とかでなく単純にわからないです 元がクロスシートならともかく、長野の211系ってそれなりの割合でロングシートだったはずですし

首都圏通勤やってるので「朝は混むもんだろ」という思想はあるかも

ちなみに私は、会社としてのJR東日本は、好きではない (宇都宮線 という名前を不当に濫用しているため)

JR東のE131の話か まぁアレは……