LM_lightning

2025/10/25 金沢8R 第23回 金沢スプリントカップ (重賞/1400m/サラ系3歳以上/地方全国交流) 1着 4枠4番 #ミスズグランドオー (目迫大輔厩舎) / #塚本征吾 騎手 亡き兄に捧ぐ重賞勝利 本当におめでとうございました

お～い、タティスJr.選手（@tatis_jr） あの時の『Call me📞』のジェスチャー、しっかり届いていましたよ👀 「Oishii~!」と言っていただきありがとうございます🍵✨ #タティスさんとお茶なう #お〜いお茶

100 MPH WAIT ISN'T THIS THE 50-50 GUY?

ハイウェイウォーカー無くなっちゃうのか 週末高速乗る時にPASAで探そう

NEXCO東日本のハイウェイウォーカーの最終号の4月号が刊行 20年間ありがとうございました そして編集に関われた方、お疲れ様でした デビューからほぼ毎号くまなく読ませて頂き、旅の楽しみのひとつでした

当方はガラスリペアの専門職ですが、 こちらの傷はチッピング（表面が軽く欠けた程度）に該当するものと判断します。 内部まで損傷が及んでいる場合は、 傷の周囲が黒く見えたり、黒いヒビが確認できるのが一般的です。 しかし今回のケースは、極めて軽微で、修理の必要もなく、傷が拡大する可能性も限りなく低くそのまま車検にも問題なく通るレベルの傷です。 仮に修理をご依頼いただいた場合でも、 いくら高くても 1箇所3,000円 × 2箇所＝6,000円程度 （出張の場合は別途交通費） が上限の目安になります。 作業としては、 ドリルで傷口を軽く整えた後にレジンを充填し、 紫外線ランプで硬化 → スクレーパーで均し → コンパウンドで仕上げる流れとなります。 作業時間もおおよそ5分程度で完了する内容です。 なお、仮にヒビが進行するタイプの損傷であったとしても、 2箇所で8万円を超えるような請求は通常考えにくく、 いくら高くても3万5,000円前後が上限の目安です。 当方では、 1箇所15,000円、2箇所目は同日施工で＋5,000円の合計20,000円で対応しています。 今回のようなチッピングであれば、 2箇所施工でも3,000円程度で対応可能なレベルです。

ヒストリーメイカー、明日の笠松の重賞使ってから門別に帰るのか keiba-tokai.jp/tokai/html/top… 同じく北から来たダグフォースはどうすんの？去年と違って今年は戻らずに愛知残る？

浦和桜花賞S1 アンジュルナで勝たせていただきました とてつもないプレッシャーの中でしたが無事に一冠目👑 沢山の応援ありがとうございました。 関係する全ての皆様に感謝の勝利 今後ともルナをよろしくお願いします #アンジュルナ #案ずるな #押忍

宣伝がうますぎる、「乗って楽しい」「マフティー」で気を引いておいてPDFを開いたらカップリングがどれもエグすぎて二度見した、これが他のキャラを表に出していたらこんな引きになってない、新潟支社拗らせすぎている

Salvador Pérez lleva el trofeo del Clásico Mundial de Beisbol al stage de Netflix Japón:

翔月今の差しカッコよかったよ

福島競馬場に押し寄せる民が帰りの運賃を財布に残しておく必要が無くなったね まあ私は少し歩いて花園町から100円バスに乗って帰る訳ですが

【競馬場からのお便り】 浦和11R桜花賞(重賞)はアンジュルナが逃げて直線でブレイズエッジを競り落とし優勝しました。 鞍上は野畑凌騎手です。 同馬は前走のユングフラウ賞に続き、重賞4連勝としました。

フォーゲルの追い切り良いね

安らかに

MADE IN JAPAN 多くの方がすでにSNSのニュースでご覧になったかもしれませんが、私たちからも改めてこの出来事をご紹介させていただきます。 先日、ルメール騎手が徳島県吉野川市にある縫製工場を訪問しました。 CL by C.ルメールのコレクションは、すべて日本国内で生産されており、この工場ではトップスの多くが生産されています。 現在、日本で販売されている衣料品のうち、日本で生産されているものはわずか3〜5％程度と言われ、国内生産は年々少なくなっています。 ルメール騎手にとって、日本で生産することはとても大切なことです。 日本で10年以上騎乗してきた彼は、よく「日本に恩返しをしたい」と話しています。 今回の訪問では、職人の皆さんが一つひとつ丁寧に仕上げていく生産工程を見学し、ものづくりの現場での技術や情熱を直接感じる機会となりました。 CL by C.ルメールの製品は、日本各地の工場で生産されています。 ・トップス：徳島県 ・キャップ・パンツ：大阪府・和歌山県 ・ソックス：奈良県 ・シルクスクリーンプリント：大阪府 日本の職人たちが持つ精密さ、丁寧さ、そしてものづくりへの誇り。 その現場を実際に見ることで、改めてMade in Japanの価値を実感することができました。 そして嬉しいことに、私たちと一緒に服づくりをしている職人の多くが競馬ファンでもあります。 CL by C.ルメールはこれからも、競馬の世界と日本のものづくりをつなぐブランドとして歩み続けていきます。 競馬を着こなせ。 ルメール騎手の工場訪問の様子は、JRT四国のYouTubeチャンネルにて「【なぜ？】トップジョッキーが吉野川市の縫製会社を視察」というタイトルの動画でご覧いただけます。 👇👇 m.youtube.com/watch?v=P4NAOR… @christo68914587 #ルメール騎手 #日本製 #clbycルメール

TEAM VENEZUELA 🇻🇪 CHAMPS 🏆 #WORLDBASEBALLCLASSIC

TEAM VENEZUELA WINS ITS FIRST #WORLDBASEBALLCLASSIC!

決勝チケット代10万、飛行機代40万したので、もう楽しむ事優先にしてベネズエラ人になって応援することにしました。(笛は持ち込めないので捨てました) #wbc #現地メディアにインタビューされた

>>売春の目的別では「ホストクラブなど」が48人で最も多く、内訳は、ホストクラブ26人▽メンズ地下アイドル15人▽メンズコンセプトカフェ3人▽ボーイズバー3人－など。その他には趣味や、中絶費用を目的とする女性も 生活に困窮して身体を売る女の子が1人もいなくて本当に良かった。全員しょっぴけ。

結局栗東組の5頭が出国みたいなんで、改めて… 前提として「既に現地居る組は、また少し別」と「外務省の海外安全情報がレベル2の場合は単に『お気をつけて』でしかない。」 で、日本から出国する組については、個人的には陣営の判断は尊重出来ないし、「そっちに判断しちゃうオーナー(調教師)なんですね。」という冷ややかな感想しかない。 【馬(付随する人)の遠征】 現状、渡航中止勧告出てる上に大使館が出国支援オペレーション組んで、自衛隊がモルディブに前進待機してる中で、わざわざ馬連れて当該地域に遠征するって一般常識では考えられない事。 また、使用者(調教師)が被用者(厩舎スタッフ)に対し、渡航中止勧告が出ている地域への出張命じるのは、使用者の安全配慮義務に反している訳だから、労使リスクになり得る。 (同意書取り付けて本人の意思確認とれば、可能ではあるがそこまでのコストに見合うのか問題。) 業界構造的に「厩舎スタッフの心情的に行かざるを得ない(ex.断れば馬や厩舎に迷惑がかかる。今後の関係が悪化する）」という空気感をが作られ易く、事例によっては「状況的強制」に繋がり、人事権の濫用や安全配慮義務違反に繋がる可能性も考えると、普通の遠征以上に厩舎が抱えるリスクが高いと思う。 (roumu.com/archives/51093… 電電公社千代田丸事件（昭和43年12月24日最高裁判決）) 【人の遠征】 調教師・騎手に関しては個人事業主の為、労使リスクは存在しないが、「外務省が渡航中止勧告を出す中でわざわざ行く」事に対する世間からの見られ方は間違いなく悪い。 競馬民がいくら「仕事だから」と言った所で残念ながら「所詮、競馬でしょ」になってしまう。 何も無く平穏に直ぐ帰れれば気付かれずに済むだろうが、「帰りの便が無くて滞留、帰国オペレーションのお世話になる。」なんてなったら叩かれる。 JRAは規制も罰則も出来ない立場なので、強めに「遠征は再検討してください」言って遠慮を促しているのに、それ振り切って行っちゃうのはどうなのよ… 最終的には「自己責任」なんだろうけど、自己責任じゃ済まない部分もある訳で。