Lilium

H.E. Engr. @ibrahimAl_Omar the Director General of #SaudiaGroup, launches Saudia Group’s pavilion, showcasing the all-electric jet by @Lilium at the Global Logistics Forum 2024. #GLF24 #GLForum

Danke an unsern @StartupVerband und seine Vorsitzende Verena Pausder für dieses klare Statement! Dies betrifft natürlich nicht nur @Lilium, sondern auch Startups wie zBsp @isaraerospace 🚀 Jetzt müssen Robert Habeck, Christian Lindner und das Bundeskartellamt zeigen wie ernst sie es mit unserem Startup-Standort und vor allem Deep-Tech meinen. In den Kommentaren geht es zur Petition 👇🏼 „Deutsche Gründer und Investoren begrüssen ein Darlehen des Bundes an Lilium – es geht nicht nur um Lilium sondern um Deutschland als Deep Tech Standort 1.⁠ ⁠Es geht um den Einstieg in die elektrische Luftfahrt als Beitrag zur Dekarbonisierung, nicht um „Lufttaxis für Millionäre“. Batterie-elektrisches Fliegen wird für 80% aller heute stattfindenden Flüge verfügbar sein, nur für die Langstrecke wird man an e-Fuels nicht vorbeikommen. Batterien sind dreimal effizienter als Wasserstoff und bereits heute verfügbar. 2.⁠ ⁠Es geht um ein verzinsliches Darlehen des Bundes in Höhe von €50 Mio. als Signal an Investoren, dass Deutschland den Einstieg in die elektrische Luftfahrt unterstützt. Es geht nicht darum, ein krisengeschütteltes Unternehmen mit verlorenen Zuschüssen zu retten. Das Darlehen ist voll rückzahlbar, die Konditionen sind für die KfW, und damit für Deutschland, sehr vorteilhaft und mit hoher Wahrscheinlichkeit mobilisiert dies weitere private Investorengelder aus dem In- und Ausland 3.⁠ ⁠Private Investoren - meist aus USA und China - haben Lilium bereits mit $1,5 Mrd. finanziert. Bevor sie weiter investieren, wollen sie auch ein Signal, dass es kein Nachteil ist, in ein deutsches Unternehmen zu investieren. Es hat auf der Welt noch nie ein erfolgreiches Flugzeugprogramm gegeben, das nicht staatlich unterstützt wurde. Die Anfangsinvestitionen sind einfach zu hoch, um rein privatwirtschaftlich gestemmt zu werden. Siehe Airbus: Heute ein wichtiger Arbeitgeber und Steuerzahler. 4.⁠ ⁠Investoren haben einige Alternativen. Die USA, China, Grossbritannien und Frankreich haben Liliums Wettbewerber längst signifikant gefördert und fördern weiter. Wenn die Förderlage in Deutschland zu stark davon abweicht, ist Deutschland als Investitionsstandort nicht wettbewerbsfähig. Allein der Wettbewerber Joby wird bislang mit mehr als $600 Mio. von den USA unterstützt. 5. Lilium hat heute bereits über 1.000 Beschäftigte und ca. 2.000 Arbeitsplätze bei Zulieferern. Allein Lilium zahlt in Deutschland pro Jahr €50 Mio. an Steuern und Sozialabgaben. Eine Garantieerklärung des Bundes in Höhe von €50 Mio. ist deshalb ein sehr moderates Investment. Bayern hat seine Garantieerklärung für den KfW-Kredit in gleicher Höhe bereits abgegeben. 6.⁠ ⁠Der Lilium Jet ist das Flugzeugprogramm mit den höchsten Bestellzahlen bereits vor dem Erstflug in der Geschichte der Luftfahrt. Mehr als 100 Festbestellungen und über 600 Vorbestellungen sind Weltrekord. Der Lilium Jet ist mit Abstand das effizienteste, leistungsfähige und sicherste elektrische Flugzeug. 7.⁠ ⁠Wollen wir jetzt auch noch die Elektrifizierung der Luftfahrt ins Ausland abwandern lassen, wenn die weltweit beste Technologie dafür von deutschen Ingenieuren entwickelt wurde? Will Deutschland zukünftig elektrische Flugzeuge in den USA und China kaufen, so wie damals Passagierflugzeuge (Boeing, McDonnell Douglas, Lockheed), weil wir keine eigene Industrie hatten? 8.⁠ ⁠In Deutschland gibt es dutzende Deep Tech Startups mit ähnlich ehrgeizigen Vorhaben und vergleichbarem Kapitalbedarf. Die Augen dieser Gründer und ihrer Investoren sind nach Berlin gerichtet - ein erfolgreiches Lilium hilft der ganzen Branche und ein gescheitertes Lilium wird dem Deeptech Standort Deutschland nachhaltig schaden.