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@MPower_Daily
𝐓𝐡𝐞 𝐔𝐥𝐭𝐢𝐦𝐚𝐭𝐞 𝐃𝐫𝐢𝐯𝐢𝐧𝐠 𝐌𝐚𝐜𝐡𝐢𝐧𝐞 | [email protected] 📩 | 𝙏𝙤𝙪𝙩𝙚𝙨 𝙡𝙚𝙨 𝙨𝙤𝙪𝙧𝙘𝙚𝙨 𝙨𝙤𝙣𝙩 𝙨𝙪𝙧 @MPowerLinks 🔗
///M Town Katılım Şubat 2020
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@Uncle_Benz_ Oui pareil pour moi, moi c’est surtout le volant qui me gêne.
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@MPower_Daily en vrai incroyable juste j’arrive pas à m’y faire des intérieurs bm en ce moment, je dis pas que c’est moche loin de là ni mais jsp j’arrive pas
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@Uncle_Benz_ @BMWMotorsport Bon qu'à faire des voitures de rond-point
Français
We showed you the look. Now we’re letting you stare.
The BMW M3 Touring 24H, from every angle, fresh out of the studio.
This wagon didn’t come to pose. It’s here to make even Hell nervous. See you at the 24 Hours.
You dreamed it. #WeBuiltIt
English
Utiliser des hypercars à 3 millions (AMG One) ou des Black Series introuvables pour gratter le top du Ring, c'est facile.
Mais dans la vraie vie, sur le segment des sportives de série, la M4 CSL et la M5 CS sont devant vos C63 et E63 sur quasiment tous les tracés. On préfère une voiture qui tape des chronos avec un 6 en ligne thermique qu'une Mercedes qui a besoin de 4 moteurs électriques et d'un budget de F1 pour exister. 😶🌫️
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@MPower_Daily tellement de qualité vos voitures que vous êtes même pas top 30 au nurburgring mais pg je peux tourner dans un rond point vite
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pour 2027 chez mercedes :
CLE 63 AMG V8
C53 AMG 6 cylindres en ligne
AMG GT Black Séries V8
pendant que bm continue à faire des voitures pour enfants
MPower@MPower_Daily
Pendant que chez Mercedes on panique face aux normes 2027 en remplaçant les moteurs de légende par des 4 cylindres hybrides sans âme, BMW M choisit l'ingénierie de pointe. Le bloc S58 évolue avec la technologie "M Ignite" directement héritée de la Formule 1 : l'allumage à pré-chambre. C’est la clé pour pulvériser les émissions polluantes tout en conservant la rage et la sonorité du 6 en ligne 100% thermique. Pas besoin de piles ou de moteurs de tondeuse pour passer l'Euro 7, juste de la pure technologie pour sauver notre passion. Le roi reste sur son trône, et il a toujours 6 cylindres. 👑
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@Uncle_Benz_ Si la quantité était synonyme de qualité, les restaurants étoilés auraient 50 pages de menu.
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@MPower_Daily mdrrrrrrr frero il te reste 2 gammes avec des V8 et encore ils sont hybrides de quel différence tu me parles
aujourd’hui à la vente M propose 8 modèles contre 16 chez amg par pitié arrête
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@m177ls2 @Uncle_Benz_ Je n’ai jamais dit qu’ils n'avaient pas les capacités à le faire, la preuve, ils essaient de revenir sur leurs pas.
Français
@MPower_Daily @Uncle_Benz_ c’est absolument pas un problème d’ingénierie, Mercedes ont largement les capacités de maintenir les gros moteurs, c’est juste qu’ils ont mis un végane suédois qui mange que du brocoli en guise de CEO, il est là le problème mdr
Français
Je parle de technologie pure, pas de look ou de puissance brute. La i3 et la i8 avaient déjà des cellules en carbone de série et une gestion de l’énergie ultra poussée il y a plus de 10 ans.
C’est justement grâce à ce qu’ils ont appris sur ces châssis et l'hybridation à l'époque qu'ils maîtrisent aussi bien l'électrification aujourd'hui, tout en ayant le luxe de garder un S58 100% thermique.
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@MPower_Daily @loulou79798501 Des exemples possibles chez bm t'as choisi les 2 pires...
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Pendant que chez Mercedes on panique face aux normes 2027 en remplaçant les moteurs de légende par des 4 cylindres hybrides sans âme, BMW M choisit l'ingénierie de pointe.
Le bloc S58 évolue avec la technologie "M Ignite" directement héritée de la Formule 1 : l'allumage à pré-chambre. C’est la clé pour pulvériser les émissions polluantes tout en conservant la rage et la sonorité du 6 en ligne 100% thermique.
Pas besoin de piles ou de moteurs de tondeuse pour passer l'Euro 7, juste de la pure technologie pour sauver notre passion. Le roi reste sur son trône, et il a toujours 6 cylindres. 👑
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Il y a eu en effet une ère d’évolution entre ce qu’Honda faisait et le TJI en F1
Mais pourquoi cracher sur Mercedes dans le tweet alors que cette techno a en grande partie été développé par Mercedes au début de l’ère hybride ?
Profitons de l’automobile dans son ensemble, les guerres de marque c’est depassé 🙏🏻
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Ca existe depuis 60 ans, ça a été inventé par Honda et existait déjà sur les civic / accord des années 80’ ..
MPower@MPower_Daily
Pendant que chez Mercedes on panique face aux normes 2027 en remplaçant les moteurs de légende par des 4 cylindres hybrides sans âme, BMW M choisit l'ingénierie de pointe. Le bloc S58 évolue avec la technologie "M Ignite" directement héritée de la Formule 1 : l'allumage à pré-chambre. C’est la clé pour pulvériser les émissions polluantes tout en conservant la rage et la sonorité du 6 en ligne 100% thermique. Pas besoin de piles ou de moteurs de tondeuse pour passer l'Euro 7, juste de la pure technologie pour sauver notre passion. Le roi reste sur son trône, et il a toujours 6 cylindres. 👑
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@MPower_Daily Ça existe depuis les années 70, ça a été inventé par Honda mdr
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@loulou79798501 BMW avait 10 ans d'avance surtout, n'oublie pas la i3 et la i8. 😶🌫️
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@MPower_Daily Aux technologies hybrides, notamment accouplé à un 4cyl
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