Marchel Kindangen

@f1speed_indo Jujur aja klo balap tersebut pake format Standing Start baru gw tonton.

Blunder F1 tahun ini cukup banyak. Regulasi 2026 memang salah satu faktornya, tapi F1 memperburuk keadaan dengan cara mereka menangani sentimen negatif publik. - Sensor dan hide komentar. - Sensor superclip. - Tidak posting apa pun soal kiprah Verstappen di Nurbugring 24 Jam. Malah memposting sesuatu yang beri indikasi kalau F1 tidak ingin kalah pamor. Poin ketiga ini cukup menarik. Menurut kami ini bukan cuma faktor Verstappen sebagai 4x juara dunia yang sempatkan diri tampil di event legendaris semacam Nurburgring 24 Jam. Sebelumnya ada Fernando Alonso di Indy500 & Le Mans 24 Jam, mereka tetap posting. Tapi ada hubungannya dengan sentimen negatif F1 akhir-akhir ini. Mereka tidak ingin berikan ruang kepada publik untuk memberi kritikan soal apa yang terjadi di F1 sekarang. Namun eksekusinya blunder. Malah posting sesuatu yang seolah-olah menggambarkan jika F1 begitu iri dengan popularitas balap ketahanan yang menanjak dalam tiga tahun terakhir dengan sajian balapan yang diklaim "lebih berkualitas". F1 tahu kalau popularitas mereka menurun karena regulasi 2026 yang banjir kritikan dan faktor libur sebulan serta jarak balapan yang panjang di bulan Mei. Segala cara dilakukan untuk menaikan kembali hype, namun eksekusinya salah. Justru lucu jika F1 sampai merasa iri dan tersaingi dengan ramainya penonton Nurburgring 24 Jam yang diadakan setahun sekali, dan itu pun jumlahnya masih kalah dari total penonton dalam satu race F1. Nurburgring 24 Jam menunjukan kepada kita semua soal apa yang hilang dari Formula 1: tidak semuanya harus melulu soal komersial atau cuan. Fans merindukan suasana balapan yang murni. Saling adu kecepatan. Saling adu nyali. Saling adu skill ditemani suara mesin yang merdu. Tontonan seperti ini yang kita rindukan dan jadi alasan kenapa balap ketahanan seperti Le Mans, Nurbugring, Daytona, atau bahkan Bathurst, selalu dinantikan & selalu ramai setiap tahunnya. Kami masih menyukai dan mencintai Formula 1. Mau bagaimanapun F1 punya value tersendiri yang menjadikannya sebagai olahraga yang sangat populer dengan perkembangan pesat. Tapi dari kenikmatan menonton balapan. Balap 24 jam di Nordschleife jauh lebih nikmat ditonton daripada 2 jam di F1.

@wsp07 @f1speed_indo Cmn brengsek nya di era Bernie kolotnya minta ampun, nggak mau ikuti perkembangan jaman. Saat ajang balap lain mulai menyaingi popularitas F1, alih-alih ningkatin kualitas F1 biar lebih fan friendly, malah "ngebunuh" ajang balap lain.

@f1speed_indo Dulu zaman uncle Bernie juga F1 dibikin exclusive, tapi popularitas F1 masih tetap yg paling atas utk balapan roda 4. Krn yg diberikan ke penggemar ya emg balapan yg murni mesin dan pembalap (lebih ke mesin sih). Dulu F1 punya identitas. Skrg F1 kehilangan identitas.

@f1speed_indo Unpopular opinion: Sumber masalah F1 sekarang ini sebenarnya ada pd Mercedes.

@LambeResing Verstappen: Tidak apa", dulu saya pernah di situasi ini kok.

Andrea Kimi Antonelli dilarang turun balap di Nurburgring? Deputy Team Principal Mercedes, Bradley Lord, menyatakan mereka tidak akan memberi izin Antonelli untuk mendapatkan DMSB Permit Nordschleife, yang merupakan lisensi untuk membalap di Nordschleife, Nurburgring. Hal tersebut menyusul statement pemuda Italia tersebut, yang ingin mendapatkan lisensi tersebut pada akhir tahun ini, yang menurut Lord hanya candaan dari Antonelli. Ia juga menegaskan pembalap asal Bologna tersebut untuk saat ini akan fokus terus ke Formula 1. Welawe dilarang kantor loh ya cik.

@AnAstrophile @LambeResing Salahkan Mercedes yg bikin F1 jd cetek kyk gini.

@LambeResing emang aneh balapan semi pesawat ini, peraturan aneh-aneh, balapan tapi kebanyakan paradenya

Nah iya, post IG malah kerasa lebih desperate bawaannya. Kebayang tim yang handle socmed mereka bakal digimanain sama bos-bos mereka, sementara bos mereka pun aslinya puyeng juga harus bikin reporting ke bos Liberty. Aslinya mereka udah tau kenapanya, tapi petinggi-petinggi FOM dan Liberty Media ini ya gitu deh.

@rzgz_x @LambeResing Lah, yg bikin ide regulasi F1 sekarang ini kan jg si Toto.

@LambeResing Papa Toto tolong kami untuk nodong domenosilit biar kaga ngasih jadwal aneh2

Mengingat Corpus Christi weekend di 2027 akan jatuh pada 27-30 Mei, kita lihat aja apakah F1 musim depan bakal ada race di tanggal segitu. Bayangin event gede yang bisa ngundang banyak artis, takutnya sama event festival rakyat yang isinya orang makan sosis.

@HaekalHail @f1speed_indo Super GT biasanya balapan disekitaran Jepang ama Malaysia sesekali. Klo tayang di Eropa pasti bakal tayang tengah malam.

@M_Kindangen @f1speed_indo Jam berapa ?

✅ Pertama kali nyetir mobil GT500. ✅ Pertama kali menjajal secara langsung sirkuit Fuji & di kondisi hujan. ✅ Cuma butuh dua lap untuk kalahkan waktu pembalap reguler SuperGT dengan waktu 2 detik lebih kencang. Max Verstappen ⚡️👏👏

@bangyedcam @f1speed_indo Tp thn lalu di php in ama Papa Zak dengan Pepaya Rules-nya.

@f1speed_indo apasih gapercaya gw sama rumor begini. gapantess ngapain ke rb udah stay aja sm lando di mcl, langganan podium loh nggausah lah ganti ganti please selamanya di mclaren

🚨 Dengan kondisi Max Verstappen yang kurang menentu meskipun masih punya kontrak sampai 2028, Red Bull memulai pergerakan untuk mencari suksesor sang empat kali juara dunia F1 tersebut. Nama Oscar Piastri muncul ke radar Red Bull sebagai pembalap potensial untuk direkrut apabila Verstappen memilih pensiun atau pindah ke tim rival. Piastri sendiri memang sempat jadi incaran Red Bull ketika masih ada Helmut Marko dan Christian Horner pada akhir 2024, sebelum McLaren memberikan pagar berupa kontrak baru sampai 2027 mendatang. Melihat situasi kontrak dan statusnya di McLaren yang dibayang-bayangi oleh Lando Norris, Red Bull punya kekuatan negosiasi untuk menjadikannya pembalap utama di tim bila Verstappen pensiun. Bahkan salah satu skenarionya adalah pertukaran pembalap: Piastri ke Red Bull dan Verstappen ke McLaren jika hal itu memungkinkan. Selain perkara status, faktor Mark Webber yang merupakan mantan pembalap Red Bull dan punya koneksi di sana mungkin akan bermain dalam kemungkinan bagi Piastri untuk eksplorasi pilihan pindah ke Milton Keynes. Menaikan pembalap dari Racing Bulls seperti Arvid Lindblad tentu masuk ke dalap opsi, namun terlalu berisiko baginya mengingat penampilannya masih belum stabil dan perlu waktu lebih banyak untuk timba pengalaman. Red Bull butuh pembalap yang setidaknya memiliki beberapa "skill-set" dari Verstappen untuk menggantikannya, seperti pengalaman, konsisten, dan sudah teruji.

@kacangnoot @f1speed_indo Tp thn lalu di php in ama Papa Zak dengan Pepaya Rules-nya.

@f1speed_indo Padahal beliau udah cocok di tim oren

@wow_anju @f1speed_indo Setengah-setengah

@f1speed_indo Power split di regulasi sebelumnya berapa2 ya? Lupa gue

Lewat pertemuan antara FIA bersama tim F1, telah disepakati bahwa regulasi power unit akan diubah lagi untuk musim 2027. Perubahan berfokus modifikasi pembagian power hardware, yaitu dengan menambah power mesin combustion sebesar 50kW dan menurunkan power baterai sampai 50kW. Dengan perubahan ini diharapkan rasio pembagian power mesin yang sebelumnya mendekati 50/50, akan menjadi mendekati 60/40 dengan power mesin combustion yang lebih besar. Rencana awalnya modifikasi power hardware ini hanya realitis diterapkan pada 2028 karena memerlukan sejumlah perombakan power unit, lalu sasis yang lebih kuat, sampai penambahan kapasitas bahan bakar. Namun tim dan FIA sepakat bahwa perubahan regulasi lebih baik segera disepakati untuk bisa diterapkan pada 2027 daripada menunggu setahun lagi. Harapannya adalah dengan menambah power mesin combustion, itu bisa mengurangi ketergantungan mobil F1 dari energi baterai dan membuat pembalap bisa memacu mobilnya dengan lebih natural ketimbang harus adu hemat baterai seperti yang kita lihat musim ini. Proposal rasio mesin 60/40 akan masuk ke diskusi lebih lanjut untuk disepakati secara formal lewat pertemuan Komisi F1 sampai FIA World Motor Sport Council, dengan target perubahan regulasi sudah bisa disahkan sebelum F1 memasuki jeda musim panas.

@nightswalk @LambeResing Punya dendam sama bpknya waktu di GP Brazil 2001.

@LambeResing Ini orang asli kenapa ya? Makin dicuekin Max makin menjadi.

Juan Pablo Montoya kembali menyampaikan komentarnya terkait Max Verstappen, yang kali ini berkaitan dengan program GT yang dijalani Max. Menurutnya kalau dia jadi bos Red Bull atau Ford, dia tidak akan senang Max turun menggunakan Mercedes, mengingat Max sendiri masih dalam kontrak bersama Red Bull, yang menjalani partnership bersama Ford. Kena lagi...

@f1speed_indo Bisa saja, mengingat thn lalu Piastri kena php oleh pepaya rules McLaren.

@fitriyana_52282 @f1speed_indo Tp thn lalu Piastri di php-in ama McLaren dgn pepaya rules mereka, jd wajar klo Piastri mau minggat.

@f1speed_indo Please jangan udah cocok itu d McLaren walaupun team nya kadang rada² tp setidaknya podium

@LambeResing Dulu pernah kyk gini pas di Mercedes sampe Verstappen mulai mengancam di 2021.

Lewis Hamilton ingin menjauhi penggunaan simulator. Pembalap Inggris tersebut mengaku ingin menghindari penggunaan simulator, setelah simulator Ferrari dirasa telah menyesatkannya jelang #MiamiGP. Dirinya berencana mengambil pendekatan berbeda di balapan selanjutnya, dimana juara dunia 7 kali tersebut mengaku secara pribadi kurang menyukai simulator. Alasan dibalik keputusan tersebut menurutnya ada perbedaan korelasi antara simulator Ferrari dengan yang ia rasakan selama membalap, karena mobilnya kerasa beda pas di trek. Hamilton sendiri merasa menjalani pekan terbaiknya dalam musim ini di Chinese GP, dimana saat itu ia tidak menjalani sesi simulator, yang menjadi alasan dirinya mulai menjauhi simulator.

@LambeResing Pembalap dan tim: Bang, udah bang 😭😭

F1 jajaki opsi tambah balapan lagi di Oktober? CEO F1, Stefano Domenicali, mengonfirmasi jika ada peluang setidaknya mengembalikan 1 balapan ke kalender musim ini. Menurut RacingNews365, jeda antara #AzerbaijanGP dan #SingaporeGP di 2-4 Oktober sedang dikaji untuk slot kalender. Bahrain sendiri dianggap FIA sebagai lebih logis, karena faktor logistik yang lebih mudah. Namun pihak Arab Saudi dikabarkan melobi keras F1 agar mereka kembali ke kalender. Baik Arab dan Bahrain telah membayar sekitar £100 juta di muka kepada F1, untuk gelaran race tersebut yang tidak digelar akibat konflik di timur tengah. Opsi 4 race beruntun sebagai penutup musim masih dipertimbangkan, walaupun ada risiko memberatkan pekerjaan seluruh crew di lapangan. Sumber yang mengetahui situasi ini mengindikasikan keputusan final tidak perlu diambil di Agustus sembali memantau kondisi, dimana Silverstone juga telah menyatakan minatnya untuk menggelar race di akhir tahun. Ah tau lah mumet.

@dna_alfian @LambeResing Dendam kesumat sama bpknya

@LambeResing Kenapa jadi si paling benci max gini pak montoya ini 🗿

Juan Pablo Montoya sebut aksi save Max Verstappen di lap pertama #MiamiGP cuma hoki aja! Pasca race Miami GP, Montoya mengemukakan pendapat yang berbeda dengan Jolyon Palmer dengan menyebut Max beruntung, dan Palmer memuji save dan recovery yang dilakukan Max sepanjang race. Montoya menyebut apa yang dilakukan Max cuma keberuntungan, bukan karena bakat. Sementara Palmer yang pernah membalap di Renault, menjelaskan analisanya terkait save yang dilakukan Max, dengan memberi contoh saat muter di Silverstone 2025, dan juga Hockenheim 2019.

@tmbhnberduri @f1speed_indo Terlalu bandel

@f1speed_indo Ko bisa driver ini dibuang dulu?

🚨 5 Mei 2026 - Tepat 555 hari semenjak terakhir kali Ferrari berhasil menang balapan di F1 pada GP Meksiko 2024, bersama Carlos Sainz. Sudah lama, ya....

@f1speed_indo Baguslah, nggk perlu pasang alarm gw.

🚨 PERUBAHAN JADWAL START BALAPAN GP MIAMI! Karena adanya ancaman hujan badai saat balapan, F1 memajukan pukul start GP Miami dari yang sebelumnya Senin, 04 Mei pukul 03.00 WIB menjadi 00:00 WIB. Maju tiga jam.

@f1speed_indo Jd pembalap bisa ngandalin skillnya lagi.

Overtake mode sepertinya jadi tidak terlalu berpengaruh dengan modifikasi regulasi 2026...