Maboaki

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@Maboakitl

トラック乗り

Katılım Ekim 2025
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Maboaki@Maboakitl·
@L8Cwi 遅いくせにはいらないですね? 追い越し車線ではなく走行車線でしょ? トラックドライバーなら認知してなきゃね、
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悠。
悠。@L8Cwi·
お決まりのカーテン閉めて走ってるアホ。 遅いくせに豊田東JCT前でいつまでも真ん中番長。お前そこ追い越し車線なるで
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Maboaki
Maboaki@Maboakitl·
@madaomoshiroi 警察官は手を出して来ないから強気でいく運ちゃんだね?ダセーな笑
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まだ面白い
まだ面白い@madaomoshiroi·
トラック運転手さん警察にブチギる
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麻生アドトラックよう子
麻生アドトラックよう子@piyong_digilogi·
これ、他人事だと思わない方がいいです。 今回の事故、現場目線で言うと “誰にでも起こり得る条件”が揃ってます。 まず前提として。 東京〜広島くらいの距離って 今の法令だと ほぼ限界運行ラインです。 ・運転時間は約10時間前後 ・4時間ごとに30分休憩(いわゆる430)を2〜3回 ・1週間の拘束・運転時間にも制限あり つまり かなりギリギリで組まれた運行。 ここに現実が乗っかる👇 ・渋滞 ・工事 ・荷待ち ・時間指定 するとどうなるか。 余裕ゼロの状態で走ることになる。 ここで重要なのはこれ。 トラック事故って 「下手だから起きる」んじゃない。 条件が重なると、誰でも起きる。 ・長時間運転 ・集中力低下 ・一瞬の判断遅れ それだけで 数十トンの車両が 制御不能に近い状態になる。 私も長距離やってましたが 何度も“肝が冷える瞬間”ありました。 でも事故にならなかったのは たまたま。 それだけです。 一般ドライバーの方へ。 トラックは ・止まれない ・重い ・一瞬で状況が変わる そして中の人も 人間です。 だから ・割り込まない ・前に入らない ・無理なブレーキを踏まない これだけで 事故の確率は大きく変わる。 ドライバーの家族の方へ。 この仕事、冗談じゃなく “最後の出勤になる可能性がある仕事”です。 それくらいリスクと隣り合わせ。 なのに現実は ・給与は上がらない ・免許は高い ・責任だけ重い 結果どうなるか。 ドライバーが減る。 国のデータでも 2030年には 輸送力が約30%不足すると予測されている。 つまり ・人がいない ・車が動かない ・モノが届かない ここまで来てる。 じゃあどうするか。 私は正直、 長距離は人がやる時代じゃないと思ってます。 ・幹線輸送は自動運転 ・拠点間は人がピストン これが現実的な解。 あと強く言いたい。 メーカーはもっと現場を見てほしい。 ・衝突軽減 ・情報共有 ・警告システム まだまだ甘い。 例えばナビ。 正直、画面なんて見てない。 でも ・事故 ・渋滞 ・落下物 これを 音声で知らせるだけで世界が変わる。 “ヒヤリハット”を事前に潰せる。 それなのに なぜ標準装備じゃない? 現場を知らない設計が 結果的に人の命を左右している。 これは人災かもしれないし 技術不足かもしれない。 ただ一つ言える。 このままだと同じ事故はまた起きる。 トラック乗ってる人、正直どう思う? 一般ドライバーの人は どこまで危険性理解してる? この問題、 ちゃんと話した方がいいと思う。
タク(Takuma Ozeki)@tak_guitarLove

同じ大型トラック乗りからすれば、ぶっちゃけた話、昨日の新名神の大型トラック事故って「起こるべくして起きた事故」だと思う。 もちろん、事故を起こしたドライバーに責任があると僕も思う。 でも、それだけで片付けるのはあまりにも浅いんじゃない? ・長時間労働 ・渋滞も考慮されてない、430休憩もまともに取れない運行計画 ・遅れたら全部ドライバーの責任になる現場 ・荷待ちで何時間も拘束されても、その分の余裕はスケジュールに反映されない 「安全に走れ、でも時間は守れ」 「でも安く、早く走れ」 という矛盾を押し付けられているのが現実。 その状態で何百キロも走らされれば、集中力が切れるのはむしろ自然だと思うし、「早く・安く・確実に」を求める社会全体の圧力もある。 つまりこれは一人のミスじゃなく、社会の構造の問題なんだよ。 年々物流の需要は増え、仕事も増えていってる。 けど、以前社長に聞いた話。 「仕事はめっちゃ来るんだけど、捌ける人員が居ないから、断る仕事も沢山ある。」って言ってた。 現代では、黒字倒産する物流会社も、年々増えてきている。 人が圧倒的に足りないから、今いる人たちで、現状を何とかするしかない。 多分だけど、ここの問題を解決しなければ、同じ事故はまた近いうちに起こると思う。

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りょう
りょう@CB1300sc40BIC1·
@trucknakanohito 大型も普通乗用も乗るけど、運転しててトラック側も無理な追い越しや急な割り込みが結構多いから、普通乗用側だけにやめてねって言うのはお門違いな訳で、私たちトラック側も仕事だからって正当性を主張する前に出来る事をやらないと何も変わらないと思うよ。
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Maboaki
Maboaki@Maboakitl·
@dahchan350 ここって鴻池の倉庫の隣の建物かな?
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月影丸
月影丸@tukikage1101·
迷い鳥 コザクラインコ 庭に迷いこんできました とても慣れてます 羽も切ってあるので近所だと思います 保護しております。 水をあげたら飲みました インコのエサをあげたら食べてます。 横浜市港北区 #迷い鳥 #こざくらいんこ
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Maboaki
Maboaki@Maboakitl·
@Rika_Journey アウト! 目のやりどころに困ります。
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利香
利香@Rika_Journey·
48歳郵便局員のおばちゃんです。 正直に聞きます。 これって男性から見てセーフですか?アウトですか?
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認定NPO法人TSUBASA -新施設クラファン達成しました!-
【拡散希望】 ヨウムの迷子情報です 場所:姫路市継 自宅付近 日時:26/3/11 14時頃 名前:うた 特徴:全身がグレーで尻尾だけ赤色の中型くらいの鳥です。よく喋ります 情報お持ちの方、下記までご連絡を npotsubasa@tsubasa0615.org 情報拡散のご協力お願いします
認定NPO法人TSUBASA -新施設クラファン達成しました!- tweet media
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だいちゃん
だいちゃん@OOC2MQ9IRP8923·
代理投稿です 3月5日(木) 豊橋公園美術館前から胴輪とリードがはずれ、逸走しました。 今は何もつけていません。 黒豆柴、RUN(らん) メス、3歳。 体重は7キロぐらい 人にも犬にも懐っこい子です。 見かけたら、追いかけず、時間と場所をお知らせ下さるようお願い致します。 090-6461-0049 古橋
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いくみ⛑️
いくみ⛑️@193fp·
被害者が声を出せない状況で助けを求めるための世界共通のサインとして、片手のひらを相手に向け、親指を内側に折り曲げ、残りの4本指で親指を覆うハンドサインがあります。これはDV被害者などが加害者に気づかれずに助けを求めるために考案されました。
🇯🇵砂川 泉🎌@26ers_bp115

これは、被害者が加害者に見つからないように助けを求めるために作られた、ユニバーサル(万国共通)のSOSサイン。 みんな覚えておいて欲しい。

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クロちゃん
クロちゃん@uJqrDHaBSd69625·
クロちゃんを探しています。迷子になってから1年以上が経過しました。 迷子場所 #滋賀県 #長浜市 特徴 青い首輪をしていて迷彩柄の服を着ています。体は茶色と黒が混ざっていて口周りは白い子です。 #犬 #愛犬 #甲斐犬 #雑種犬 #迷子 皆様目撃や拡散などのご協力よろしくお願い致します🙇‍♂️ #拡散希望
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🇯🇵砂川 泉🎌
🇯🇵砂川 泉🎌@26ers_bp115·
これは、被害者が加害者に見つからないように助けを求めるために作られた、ユニバーサル(万国共通)のSOSサイン。 みんな覚えておいて欲しい。
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ネットで話題の動画
ネットで話題の動画@baypinar35·
名阪天理東の事故やけど、 トレーラースピード速すぎるよぉ。
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Maboaki
Maboaki@Maboakitl·
@7NX ずっと片目で見てます。その方が見やすいですね。
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なんちち
なんちち@7NX·
深視力検査が得意なトラック運転手、居ない説🫠 来月の参考にしたいので、コツあれば教えてください💦
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橋本愛喜(Aiki Hashimoto)
【トラッカー各位】 車内を撮影・記録するドラレコに対して、不安や悩みがある方、よかったら教えてください。DMでも 特に女性ドライバー各位。 現在女性ドライバーの労働環境を別途執筆中です。DMで構いませんので是非
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激バズ3rd
激バズ3rd@gekibnews·
【悲報】足場屋トラック、救急車を平然と妨害してしまう 人命救助の最優先が常識の世の中で、あまりに酷すぎる・・・
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Maboaki
Maboaki@Maboakitl·
ブチ切れそうになったからポストするけど、海老名のamazonさんよ、電話の対応、対面でのタメ口、全く理解できねーぞ? 大人の対応してあげたけど、君達の上司を飛び越えてamazon Japanに言いつけておくね 笑  優しいから俺😎 ウチの会社名 出したら引くぞ、君達の上司 おもいしれ。
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Maboaki
Maboaki@Maboakitl·
以前Twitterやってたけど あの頃の皆さんは元気でやってるかなぁ…
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