Mahfuz

@oznureng Kayıkçı hikayesindeki gibi hep derler, ciddiye almamak lazım

@Mahfuz1919 Bizim ülkede herkes birbirini yerme peşinde aksanlı konuşsaydı bu seferde kendini kasıyo derlerdi

Offffff bi bitmedinizzz yaaa tamam utanalım her şeyimizdenn

Kanatlı Denizatı Broşu Ankara’da! Karun Hazinesi olarak da bilinen Lidya Hazinesi’nin en kıymetli parçalarından bir tanesi olan Kanatlı Denizatı Broşu, 1 Eylül’e kadar Ankara Etnografya Müzesi’nde sergilenecek! Müzede geçtiğimiz ay başlayan "Elde Vefa, Gözde Zarafet: Takı Sanatının 12.000 Yıllık Öyküsü" sergisi, bu topraklarda farklı medeniyetler tarafından, farklı tarihlerde üretilmiş yüzlerce takıyı tek bir çatı altında topluyor. Tunç Çağı'ndan Hititler'den, Romalılardan Selçuklu ve Osmanlı’ya uzanan çok geniş bir koleksiyon hazırlamışlar. Tüm bu muhteşem parçalar tek çatı altındayken kaçırmayın, gezin görün derim.

鎖ってこううやって作るんだ、勉強なります

"Yaratıcılık mekanikle buluştuğunda işte böyle bir şey ortaya çıkıyor."

Yabancı bir şef, soğanın saniyeler içinde nasıl kusursuz doğranabileceğini gösterdi.

@saki552003 Dünyadan habersiz insanlar, masa başında hayali haberler üretiyorlar. Çoğu palavra haber. Özellikle Türk Dünyasıyla ilgili haberlerin çoğu maalesef böyle. Uydur uydur yaz.

İrina Vlah, Gagauzya başkanı değil. Görevi 2023'te sona ermiştir. Yerine Yevgenia Gutul seçilmiş, ancak Moldova makamları tarafından siyasi bir partiyi Rusya kaynaklı yasa dışı fonlarla finanse etmek ve organize suç örgütünden bilerek mali destek almak iddiasıyla 7 yıl hapis cezasına çarptırılmıştır. Şu anda Gagavuzya'da (Gagavuz Yeri Özerk Bölgesi) Geçici Başkanlık görevini İlia Uzun adlı bir hanım vekaleten yürütmektedir.

офигенная ситуативка от LEVIS в сан франциско есть Levi’s stadium, на котором играют сейчас матчи чемпионата мира но FIFA не хочет никому давать бесплатную рекламу, поэтому заставили левайс или покупать спонсорский пакет и платить или завесить свой логотип левайс платить отказались, логотип закрыли, но вместе с этим изменили свое лого в инсте на этот силуэт 😍

İlk ihracat Afrika’ya... TÜRASAŞ’ın yerli ve millî DE 10000 dizel elektrikli lokomotifi Tanzanya’ya ihraç edilecek. Lokomotifte, TÜBİTAK iş birliğiyle geliştirilen ilk yerli 1000 hp üzeri özgün motor da bulunuyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun duyurduğu ihracat, Türkiye’nin raylı sistemlerde yalnızca araç değil, motor teknolojisi de geliştirebildiğini gösteriyor.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü Jandarma Teşkilatının kuruluş yıl dönümü dolayısıyla ışıklandırıldı.

Tenten'in ünlü köpeği Milou. Türkçe baskılarda ismi "Fındık" bazen de "Boncuk" olarak geçer. Tüm dünyada yayınlanırken ismi her ülkede değişmiş. Birisi üşenmeyip bunları bir araya getirmiş. Sevimli iş, son karede daha da sevimli olmuş. 😄

İtalyan Jeopolitik Dergisi Limes'taki yazımda olması gerektiği gibi Güney Kıbrıs ifadesini kullandım fakat Rumlar çok kızmış :) istediğiniz tepkiyi verebilirsiniz gerçek bu... Yaşadığınız bölge Güney Kıbrıs Rum Yönetimi, Türklere ait olan kısmı ise Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti. Biz, sizin aksinize iki devletli çözümü savunuyoruz ve tarafların egemenlik haklarına saygı duyuyoruz. Sırf uluslararası kamuoyununda Türkler olarak kendimizi ifade edebiliyoruz, olması gerekeni söylüyoruz diye hırslanıyorsunuz. Lakin biz gerçekleri tarihe ve uluslararası hukuka uygun şekilde konuşmaya devam edeceğiz, size iyi şanslar...

@ucoklardan @ucoklardann Ahzhshzhshhshshxhshs yarasın afiyet şeker ve şifa olsun🍀

@Mahfuz1919 @ucoklardann Yok, böğürtlenli bir içecek şöyle simli mimli. Evet, bu ışıltılı hayatı ben seçtim.

Yalnızca önsözünün 35 sayfa olduğu, o meşhur kısa klasiği okumanın vaktiydi. Önsözde ise idrak ettiğim, bunun peşi sıra “iki şehrin hikayesi”ni okumak daha mantıklı ama ben evvelden onu okumuş bulundum. Olsundu.

🔴 İşte 1985'te Tahran'a inen o uçak, 95 yıl önce ödenen bir iyiliğin karşılığıydı. Japonlar bunu en az bizim kadar biliyor. Japonya'nın başkonsolosu, bu kurtarma operasyonunu "Ertuğrul'dan sonra iki halkı birbirine bağlayan en büyük olay" diye anlatıyor; olay Japon tarih kitaplarına girdi, 2006'da uçağın ekibine Japon İmparatorluk Nişanı verildi. Bana kalırsa bu hikâyenin güzelliği şurada: İki millet, aralarında ne ortak sınır ne ortak dil olmadan, sadece iki kez gösterdikleri merhametle bir asırlık bir dostluk kurdu. Bir denizde başlayan vefa, yıllar sonra bir savaş semasında geri döndü. Sizce bugün uluslar arasında böyle bir vefa hâlâ mümkün mü? Kaynaklar: Asahi Shinbun (20 Mart 1985), Anadolu Ajansı, Hürriyet, Japonya Başkonsolosluğu açıklamaları, TBMM/THY arşiv kayıtları

🔴 Yaklaşık 600 kişilik mürettebattan 500'den fazlası o gece hayatını kaybetti. Denize savrulan 69 kişi ise sağ kurtuldu. Ve işte o an, bu hikâyeyi ölümsüz yapan şey yaşandı. Kıyıdaki Oshima köylüleri, kendileri de yokluk içindeyken bu yabancı, dilini bilmedikleri denizcilere sahip çıktı. Evlerini açtılar, az olan yiyeceklerini, hatta kışlık giysilerini paylaştılar, yaralarını sardılar. Ölenler için orada bir şehitlik yaptılar. Japon halkı bu denizcileri kendi evladı gibi sahiplendi ve bu vefayı asla unutmadı. Türkiye de unutmadı.

🔴 Şimdi en kritik soruya gelelim: Türkiye bunu neden yaptı? Cevap için 95 yıl geriye, 1890'a gitmek gerekiyor. O yıl Sultan II. Abdülhamid, Japonya'ya bir dostluk ziyareti için Ertuğrul adında bir fırkateyn gönderdi. Gemi görevini tamamlayıp dönerken, 16 Eylül 1890'da Japonya açıklarında, Kushimoto kıyısında şiddetli bir tayfuna yakalandı ve kayalıklara çarpıp battı.

🔴 Dönemin başbakanı Turgut Özal tereddüt etmedi, THY'ye talimatı verdi. "İzmir" adlı bir DC-10, ekibiyle birlikte gece yola çıktı ve Saddam'ın verdiği sürenin dolmasına saatler kala Tahran'a indi. Kapılar açılır açılmaz çoluk çocuk 215 Japon uçağa doluştu ve uçak, tehdide rağmen havalanıp onları savaş alanından çıkardı. Anlatılanlara göre o gün Tahran'daki Türkler, koltuklar Japonlara yetsin diye kendileri karayoluyla, otobüslerle ülkeden çıkmayı göze aldı. Yani Türk vatandaşı, yerini bir yabancıya verdi.

🔴 Önce o günü anlayalım. 18 Mart 1985'te Saddam ültimatomu verdiğinde, İran'da vatandaşı olan ülkeler bir telaşla uçaklarını gönderip insanlarını çekti. Japonya yapamadı. Japon hava yolları, İran ve Irak'tan güvenlik garantisi alınmadan uçmayı reddetti; ordusunun gönderilmesi içinse Meclis onayı gerekiyordu, o da çok yavaştı. Sonuçta bir Japon firmasının çalışanları ve aileleri, 215 kişi, Tahran'da kıstırılıp kaldı. Saatler işliyor, üzerlerinde bombalanma tehdidi. Çaresiz kalan Japon büyükelçi, son bir umutla Türkiye'den yardım istedi.

🔴 1985, Tahran. Saddam dünyaya ilan ediyor: "Birkaç saat sonra İran semasındaki her uçağı, sivil bile olsa vuracağız." Bütün ülkeler vatandaşlarını alıp kaçıyor. Ama 215 Japon orada, savaşın ortasında mahsur kalıyor; onları almaya kimse gelmiyor. Derken bir Türk uçağı, herkesin kaçtığı o ölüm sahasına doğru havalanıyor. Peki Türkiye neden kendi uçağını başka bir ülkenin vatandaşları için riske atsın? Cevabı tam 95 yıl öncesinde. Devamı 👇