Malte E Vinding

7.7K posts

Malte E Vinding banner
Malte E Vinding

Malte E Vinding

@MalteEV

🌿🚊#dktrp

København, Danmark Katılım Eylül 2015
1.6K Takip Edilen595 Takipçiler
KanDeLa
KanDeLa@Kim28791·
@MalteEV På hvilke statistikker? Antal af cykelulykker eller antal af hovedskader i forbindelse med cykelulykker? Jeg går ud fra det første, hvilket jo giver sig selv.
Dansk
1
0
0
15
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
Men husk også, at den kun beskytter i 1% af cykelulykker, ikke beskytter mod hjernerystelse og det er mange gange bedre for trafiksikkerheden at reducere biltrafik i store kryds, sætte hastigheden ned og installere hastighedsdæmpning.
Malte E Vinding tweet media
Dansk
24
0
22
14.8K
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
@Kim28791 Når lande har indført cykelhjelmspåbud har man ikke kunne aflæse det på statistikerne, men nedsættelser af fartgrænser har en tydelig effekt på populations-basis
Dansk
1
0
1
21
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
@Kim28791 Det er præcis min pointe faktisk. Konceptet er i øvrigt med lig det man finder i sikkerhedshierakiet som forhindrer ulykker på arbejdspladser. Cykelhjelme er en form for PPE
Malte E Vinding tweet media
Dansk
1
0
1
23
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
@Kim28791 Sidstnævnte er selvfølgelig international sammenligning. Men ellers dansk data. Det var lidt et hurtigt tweet på farten så havde ikke forberedt datakompendiet. Men det kan være jeg laver et egentlig skriv om det på et tidspunkt.
Dansk
1
0
1
163
KanDeLa
KanDeLa@Kim28791·
@MalteEV Hvad baserer du det på? Er det danske data eller data fra udlandet blandet ind i det?
Dansk
1
0
0
178
KanDeLa
KanDeLa@Kim28791·
@MalteEV Nej, det siger sig selv at hjelmen ikke forhindrer ulykker. Det forhindrer sværhedsgraden på skaderne der kommer. Det er da på ingen måde statistisk manipulation
Dansk
1
0
0
20
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
@Kim28791 Der er med andre ord en *omvendt korrelation* mellem hvor mange cyklister bruger hjem og hvor stor risiko de har for at dø i trafikken
Dansk
1
0
1
188
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
@Kim28791 Cykelhjelme virker! Men det statistisk manipulation % af cykelhjelm er som nævnt gået op, men det har IKKE reduceret antallet af cykelulykker som er stagneret (som eneste trp-middel). Lande med højst brug har størst risiko og v. versa og ingen steder har et påbud vist en effekt
Dansk
3
0
1
213
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
@JMa6901 Selvfølgelig er det realistisk at reducere biltrafik, der sker hele tiden.
Dansk
1
0
1
337
John Mallaghan
John Mallaghan@JMa6901·
@MalteEV Hvad er det for en fjollet vinkel? Det er meget mere sikkert at fjerne bilerne end en cykelhjelm. Reducere biltrafik isoleret set ja, men det er jo ikke realistisk. Hvad er ideen med i at arbejde med ideer, som ikke er sig ladsiggørlige?
Dansk
1
0
0
379
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
@Line_Munk @SikkerTrafik Det er også mere eller mindre rigtigt, hvis man forstår det som risikoen af at dø fra kraniebrud i alvorlige uheldssituationer. Det beskytter dig ikke mod indre blødninger i torsoen. Og i lette uheldssituationer er billedet helt andet.
Dansk
1
0
1
383
Line Munk
Line Munk@Line_Munk·
@MalteEV Jvf. @SikkerTrafik kan Cykelhjelme halvere risikoen for alvorlige hovedskader og dødsfald ved cykelulykker. Hvad er din kilde?
Dansk
1
0
3
441
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
@Kim28791 Jeg er i øvrigt ikke imod cykelhjelme, men jeg påpeger en vigtig nuance fordi jeg ikke gider at høre politikere og medier tale om cykelhjelme uden at der bliver talt 10x så meget om fartdæmpning
Dansk
0
0
0
44
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
@Kim28791 Hvis du lander på hovedet med lav fart er risikoen for kraniebrud lille og du får en hjernerystelse uanset hvad, og hvis du har høj hastighed giver den ikke nok beskyttelse — plus du har i det tilfælde stor risiko for at dø af indre blødninger andre steder.
Dansk
2
0
2
513
Jens
Jens@Jens57348198·
@MalteEV Hvis 80% af ulykker for cyklister er soloulykker, så skulle man måske overveje at lave hastighedsbegrænsning for cyklister i stedet. Pinagtigt at blive ved med at jagte bilister, fordi cyklister ikke kan holde balancen.
Dansk
2
0
3
570
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
Når man tager billeder af sjov trafikplanlægning og ingen forstår
Malte E Vinding tweet mediaMalte E Vinding tweet mediaMalte E Vinding tweet mediaMalte E Vinding tweet media
Dansk
0
0
1
56
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
De kendte Reine Sofía museum i Madrid har både Picasso og Dalí, men mest spændende var shu da den lille sektion med by- og gadeplanlægning! Bl.a. Cerdas Barcelona-plan, og tegninger fra Le Corbusier
Malte E Vinding tweet mediaMalte E Vinding tweet mediaMalte E Vinding tweet media
Dansk
1
0
1
181
Søren K. Villemoes
Søren K. Villemoes@SrenKVillemoes·
@uffegardel Det er jo vælgerne, der rykker over midten, der er de afgørende. Så jo, det holder.
Dansk
2
0
51
3.2K
Uffe Gardel
Uffe Gardel@uffegardel·
Hvor kom DF’s valgsejr fra? Først og fremmest fra Danmarksdemokraterne (Æ), derefter fra S og Nye Borgerlige (D). Det holder ikke bare at sige, at DF tog fra S. Først og fremmest tog DF fra to andre, fejlslagne, højrepopulistiske projekter.
Uffe Gardel tweet media
Dansk
32
4
91
15.9K
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
Jeg har hørt dette blive beskrevet som “Frederiksberg-løsningen” For at sikre en optimal kombination af højresvingsspor+cykelsti i et kryds med pladsmangel, kombineres ligeud- og venstrebane i et slags “1,5-spor” som er bred nok til 2 personbiler men ikke lastbiler/busser
Malte E Vinding tweet mediaMalte E Vinding tweet media
Dansk
1
0
0
336
Malte E Vinding
Malte E Vinding@MalteEV·
@jonasholmdk @BEsbensen Kunne det ende med en A-B-M regering med de partier som grundlag? SF og C bliver enige om et kompromis hvor ingen af dem går i regering?
Dansk
1
0
0
39