mason shi
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@caijingshujuku 今年我才知道,英国议员有世袭了几百年的。在中国,不愿意干警察的人太多了,警察辛苦,收入一般般。英国议员也没人愿意干吗?
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@fanshigui8964 你知不知,欧美杀光了共产主义者?欧美所谓的言论自由,根本不允许宣扬共产主义。中国虽然是社会主义,但也不排斥资本主义,资本主义在中国能与社会主义共存!是不是很逆天?
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@JenniferZeng15 @Ewa80998656 有人把你摁在地上强奸,跑过来一个人大吼“放开这个女人,你再不放开她 ,我也要强奸她”你觉得这两人谁是流氓?
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@crypto_daha 以前中国穷,货币不稳定,是事实。至于未来谁能成为世界货币,难道不应该看以后吗?就如同买股票,死盯着以前看,退市了,你还抓着一堆废纸不放?
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@xu96175836 当年,在中环,我亲眼目睹了这个场景!晚上,年轻人惊弓之鸟一般躲着警察,我可怜这群孩子。可是,他们被人利用,他们并不了解这个世界的残酷,他们甚至以为外族关心他们,他们不知道,自己的民族才能给他们尊严!
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@TonyG888anci @zongboge1122 @zuoyeben 中国市场开放给了苹果,三星,三星手机在中国基本上死了。中国电车市场开放给了最能打的特斯拉,但中国品牌市场份额越来越大。美国人敢让华为手机入场吗?敢让比亚迪电车进入美国吗?
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看了张雪机车的自信豪言:要在五年内吃掉:杜卡迪、奥古斯塔、凯旋雅马哈本田铃木川崎等机车一半以上的份额。。。
。。。
这三个句号代表我的态度。
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我有过宝马拿铁,杜卡迪大魔鬼,雅马哈……怎么说呢?
可能他是为了品牌溢价拉投资吧。这里没有任何嘲讽意味。
他大概不太懂什么是摩托工业设计之美。
买杜卡迪奥古和凯旋的人从来不是因为速度,是因为它们是摩托里的艺术品,静止能天天看天天擦。他可能也不理解:启动后声音灯光震动3D般人车一体的骑行感共同造就出摩托车手不厌其烦地戴上头盔戴上牛皮手套穿好皮靴只是出门三公里喝杯咖啡或者去菜市场买两条鱼的日常隆重行为是为了什么。
那是一种生活方式,说装逼我也不反对。
十几万几十万买的摩托,谁他妈骑过120迈啊?敢跟谁飙车啊?
我骑了十几年,连六档都没挂过。
说到速度,铃木有一款摩托叫隼,跑出了320迈……改写了摩托历史。川崎雅马哈等其他品牌拿了多少大奖就不用介绍了,都是人家包揽的。更没一个比铃木摩托弱的。
奥古斯塔是意大利顶级摩托艺术品,你光看图一这紧凑非凡的车身设计就知道线条有多美了。
在大排量踏板领域,雅马哈就是丝滑车神。为什么国产大绵羊卖的还不错?是因为同排量的雅马哈要贵30%啊。
杜卡迪不用讲,那种魔鬼身材动感潇洒没人不爱。
图二的凯旋其独特复古气息文艺气质抄都抄不会,因为国产摩托没有这些底蕴和基础。又是他妈的十来年强制报废又不准上高速不准改装到处限摩禁摩的能有什么摩托文化呢?
另外,全球杜卡迪一年卖5万台,奥古斯塔一年卖几千台,凯旋倒是卖了十万台,一半是400cc的印度车……大排量机车这么小的市场还要吃掉人家六家的一半?过于自信了。
只有一个可能可以吃掉一半份额,吃国内的。杜卡迪奧古凱旋川崎等800cc以上的大排量机车去年加起来在国内也没卖了5万台。
为什么呢?
疫情时大排量机车率先价崩了。
崩到基本上没有这个行业了。
因为曾经是中产的奢侈玩具,经济低迷,中年男人的玩具率先被出售。
能成为一个大排量摩托品牌就不错了。
还想着吃人家。
怎么吃?
以上所有摩托品牌去年全球加起来的销售总和再乘以2,大概就是本田摩托的销售额:2000万台。
。。。
别老想吃掉人家,努努力和人家一起吃蛋糕多好啊。


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@zongboge1122 @zuoyeben 看看是何種博士?懂「工程力学」、「材料力学」和「运动力学」吗?摸了几十年都是别人过时货色, 别人已经退休了, 你抄袭接盘而已, 幸好中国内销市场很大, 赔大钱也不会破产罢了!
有种来美国露一手?
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@quarktalksss 中国大部分人虽然不富,但也丰衣足食,这几乎是任何一个人口大国,古往今来都没有过的,怎么会有中国人期待外敌入侵、打破现在的美好生活?你既然去到了你喜欢的理想之国,吃香喝辣,又何苦仇视被你抛弃的母国呢?
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