Mathias Solås

@MariusHelgaa @Norskfotball2 @Jotjar @nff_info @arniegarnie Makrelstimen ber til de høyere makter om å få østlandsavdeling 🙏🏻 meeen 4 2.lag med så høyt toppnivå må være ulovlig å plassere i samme avdeling?

Forslag til avdelinger i #tredjedivisjon 2026. #fotball @norskfotball2 @jotjar @nff_info @arniegarnie

@4lexEllefsen Melissa Hortman var vel demokrat, som ble drept av en kristen konservativ mann. Du trenger ikke forsøke å splitte et velfungerende samfunn her hjemme, med å vise til et dysfunksjonelt amerikansk samfunn.

Først 2x attentatforsøk på Trump Nå Charlie Kirk (🙏 det går bra) RIP Melissa Hortman og hennes ektemann (Juni) Venstresiden er ekstremistene. Venstresiden er de voldelige.

@Lokalfotballen @FUVO061224 Hele 6 steg.

@Lokalfotballen @FUVO061224 MK hadde denne plassen frem til 90min. Larvik får straffe etter en hindring som skjer på 18m 🤙

Nå har @FUVO061224 takket ja til plass i 3. divisjon i 2025. lokalfotballen.blog/2025/01/06/fuv…

@10rossi Kjip timing for Agder som hadde tre nedrykkslag fra 3div og to året før der. Gjør det kanskje enda mer fortjent.

Ny opprykksordning fra 4.div til Norsk Tipping-ligaen? Det kan bli realiteten etter Forbundstinget første helga i mars. NFF Vestfold har skrevet et godt forslag. Kan leses i sin helhet her. Skriver hva det går ut på i noen tweets under 👇🏼 #NTligaen fotball.no/kretser/vestfo…

@tkberger Sykkelandelen i deler av Groruddalen og lengst sør i Oslo? Dette kan være veien inn for mange. Det bør settes krav om elsykler, så folk kan ta lange reiser og så bør elsparkesykler i ytre by fokuseres på samspill med kollektiv. Både lokasjon og billett.

@Mads_Hansen @AsfaltAslak tv.nrk.no/serie/debatten… Stray Spetalen kollektrafikkens forkjemper i 2014.

@AsfaltAslak Ja, men om nevnte par år ville da denne køen fordelt seg på tre køer - og ikke kø. Kapasiteten utnyttes ikke effektivt når én fil er tilnærmet ubenyttet.

nrk.no/stor-oslo/fors… Her er altså enkelte partier for stolte til å gjøre om på den politiske beslutningen som sannsynligvis er den dårligste som noensinne er tatt. Utfordrer folk til å komme med en politisk beslutning som har gitt større samfunnsunderskudd enn denne.

@Smoothedan «Ikke videoer av folk som dør» hoppet du glatt over.

Denne svir for Elon. Selveste Rabona tar med seg den lojale fansen over. 🥲

Hva har skjedd med X/Twitter siste uken som gjør at flere offentlige instanser og privatpersoner nå forlater plattformen? En fæl oppdatering jeg ikke har fått med meg? 🧐 PS. Har fortsatt ikke sett én konto jeg vil savne, som har annonsert sin avgang. 👋

@KilstiHals @Ruter Jeg liker å tro det, så får vi se til slutt.

@KilstiHals @Ruter Ja, vet ikke hvor jeg fikk det fra. Det har vært en soft launch, promo osv kommer fremover. Tror man må se på dataen vi får fra dette som svært innsiktsfullt og kan bidra til å endre det tilbudet vi har i området, om det er høyere frekvens eller omlegging av linjer.

Så nettopp en på tiktok teste Ruters nye «kollektivtilbud» Hent. Tjenesten ble så klart gjennomgående helt korrekt beskrevet som en taxitjeneste, og Ruter-taxien avslutter så klart det hele med å parkere i sykkelfeltet på Storo, som en ekte taxi👍 Smuud «kollektivtilbud» @Ruter

@KilstiHals @Ruter Litt artig at han her faltisk kjører full bil da, men samkjøringsgraden er sjeldent høy i slike tjenester, men det tenker jeg det er potensial for å forbedre. DRT løsninger er i vinden, mye takket være appforbedringer osv.

@KilstiHals @Ruter Det er svært få kollektivlinjer som er lønnsomme, så nei du må nok fjerne sjåfør for at det kan bli lønnsomt. Man må jobbe med balansen mellom denne tjenesten og de eksisterende tjenestene fremover, den gir samtidig potensielt god innsikt som kan brukes til å forberede D ordinære

RIP Tyren 😢

@KilstiHals @Ruter Men man må først få inn data. Hvis man starter man alle reglene fra start, så jobber man ut ifra hypoteser. London el Hamburg sin bestillingstransport har en del regler man kan se til. Ruter har mange bestillingstransportlinjer i Akershus fra før, men man må 📞 24t før

@KilstiHals @Ruter Hovedsakelig er stedene plassert ut via gis analyser, og så har jeg gjort KS av alle hull som oppsto som følge av silingen. Jeg har personlig satt et virtuelt stopp utafor jobben din 😈 Enig at den reisen han tok der burde vært tatt med bane, og jeg tror regler vil følge 1/

@MossMorten @KilstiHals @SVparti @Venstre Og hva skjer hvis ALLE skal ha muligheten til å ta egne valg i rushtrafikken? Allmenningens tragedie ✍️✍️

@KilstiHals @SVparti @Venstre Fordi folk vil ha personlig frihet og mulighet til å ta egne valg.

Hva i alle dager er det @SVparti og @Venstre driver med? Hvorfor skal vi øke kapasiteten på motorveiene inn mot Oslo igjen? Dette er stikk i strid med målene for trafikkreduksjon og behovene vi har for å holde trafikken nede inn mot Oslo. Latterlig.

@ulriken1 Vi må heller ikke glemme at forlengelsen av trikk til Bjerke skal utredes og at den kan havne i L27s trasé. Litt synd at kollektivtraseen bak Intilty arena falt bort, da kunne man truffet Helsfyr, så Bryn.

@ulriken1 Jeg tror det å utnytte de bussene som er det med økt frekvens og noe endring i trasé/tilpasning vil være en solid forbedring. L67 bør legges gjennom Kabelgata (en av dem) og ikke østre Aker feks.

@ulriken1 Hvis vi skal være litt visjonære, så kunne man jo flyttet t-banen fra Risløkka og ned til Kuben og brukt de gamle sporene til t-banebase.

@ulriken1 Det som er litt kjedelig med området er at vi har t-bane, som får økt frekvens. Vi har tverrgående busslinjer med høy frekvens, i tillegg har vi masse andre busslinjer. Sliter med å se store grep utenom 27. Ellers har 58 fått økt frekvens og endret trasé, den blir viktig fremover