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🇦🇷 | Dassault Super Etendard Modernisé "31", "41" y "44" pertenecientes a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque de la Armada Argentina, vistos en la Base Aeronaval Comandante Espora. Si bien el sistema de armas no ha sido oficialmente dado de baja, el paso del tiempo y las limitaciones logísticas hacen que cada vez sea más difícil volver a verlos en vuelo. Cabe recordar que los Super Etendard de la Armada Argentina no vuelan desde, al menos, el año 2014, no por una decisión operativa de la institución, sino por restricciones presupuestarias y la consecuente dificultad para sostenerlos en servicio. Por su parte, los Super Etendard Modernisé no vuelan desde 2016, previo a su incorporación a la Armada Argentina. La planificación inicial preveía su incorporación inmediata tras su baja en la Aviación Naval de Francia ese mismo año, es decir, con las aeronaves en condiciones de vuelo. Sin embargo, finalmente arribaron al país en 2019, debido a demoras en la asignación de fondos durante la gestión del entonces presidente Mauricio Macri. 📸 Sergio García Pedroche @JMilei @Armada_Arg @TGCarlosPresti @MinDefensa_Ar

@FAArgentinas @JMilei @TGCarlosPresti @MinDefensa_Ar @Dassault_OnAir @MarineNationale Me gusta mas esta del SEM en Espora y con el Exocet. Por otra parte, que raro que se dieron de baja los A-4AR y estos aun estan en el limbo y por lo que se ve se sigue trabajando en ellos...

Los SEM de la Armada Argentina aun a la espera de la decision final...

@Taomichiba Si hasta la USAF los usa como transportes tambien...

Hermoso, la FAA al fin tendrá un avion cisterna.. eh? Como que permitirían recuperar parcialmente la capacidad de transporte estratégico? Genial, adquirir dos aviones como estos para seguramente hacerlos de transporte la mayor parte del tiempo.. País ciruja..

@MileiBullrich27 @FAArgentinas @JMilei @TGCarlosPresti @MinDefensa_Ar @pabloquirno @KarinaMileiOk @slcaputo @Southcom @GordoDan_ @mcelestep @florenciarietto Dejaron morir un sistema de armas tan importante y vital para el pais como los Boeing 707 y eso que teniamos uno de los ultimos B-707 que salio de fabrica y se fue dado de baja siendo el menos volado del mundo

@FAArgentinas @JMilei @TGCarlosPresti @MinDefensa_Ar @pabloquirno @KarinaMileiOk @slcaputo @Southcom @GordoDan_ @mcelestep @florenciarietto "Los KC-135R permitirían recuperar parcialmente la capacidad de transporte estratégico perdida tras la baja de los Boeing 707 de la Fuerza Aérea Argentina en 2006/2007." Los Kukas hicieron mierda las FFAA por si no les quedo claro.

🇺🇸🇦🇷 | El Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General Gustavo Javier Valverde, durante su reciente visita oficial a Estados Unidos, visitó la Base de la Air National Guard Roland Wright, donde recorrió el Grupo Aéreo del sistema de armas KC-135R y recibió una sesión informativa sobre la operación y mantenimiento de las aeronaves. 💪🇦🇷🇺🇸 Recordemos que la Fuerza Aérea Argentina ya inició el proceso de solicitud (LOR – Letter of Request) para incorporar hasta dos aeronaves KC-135R bajo la modalidad Ramp to Ramp (hot transfer). El proceso ya se encuentra en marcha, a la espera de la disponibilidad de las aeronaves y de la finalización de los estudios correspondientes. Además de su capacidad de reabastecimiento en vuelo mediante sistema de pértiga, el KC-135R puede configurarse para transporte de carga, evacuaciones aeromédicas y traslado de personal. La aeronave puede transportar camillas y pacientes ambulatorios mediante plataformas de apoyo, además de hasta seis contenedores de carga. Dependiendo de la configuración de combustible, el KC-135R Stratotanker puede transportar hasta 38.000 kg de carga útil. De concretarse su incorporación, además de sumar la capacidad de reabastecimiento en vuelo para los F-16 argentinos, los KC-135R permitirían recuperar parcialmente la capacidad de transporte estratégico perdida tras la baja de los Boeing 707 de la Fuerza Aérea Argentina en 2006/2007. 📸Fuerza Aérea Argentina @JMilei @FuerzaAerea_Arg @TGCarlosPresti @MinDefensa_Ar @pabloquirno @Cancilleria_Ar @EmbajadaEEUUarg @ARGinUSA @pldocmd @Southcom @DeptofWar

@MileiBullrich27 @deArgentinaVLLC @FAArgentinas @JMilei @TGCarlosPresti @MinDefensa_Ar @pabloquirno @KarinaMileiOk @slcaputo @Southcom @GordoDan_ @mcelestep @florenciarietto

@MileiBullrich27 @deArgentinaVLLC @FAArgentinas @JMilei @TGCarlosPresti @MinDefensa_Ar @pabloquirno @KarinaMileiOk @slcaputo @Southcom @GordoDan_ @mcelestep @florenciarietto Tiene gran capacidad de carga, mas de lo que muchos piensan.

@FAArgentinas @JMilei @TGCarlosPresti @MinDefensa_Ar @pabloquirno @KarinaMileiOk @slcaputo @Southcom @GordoDan_ @mcelestep @florenciarietto Excelente, ojalá se concrete la incorporación de los KC-135R, la Fuerza Aerea Argentina tiene que recuperar la capacidad de transporte estrategico. 💪🏻🇦🇷🇺🇸

@FAArgentinas @JMilei @TGCarlosPresti @MinDefensa_Ar @pabloquirno @KarinaMileiOk @slcaputo @Southcom @GordoDan_ @mcelestep @florenciarietto Falta poco ⌛️

El Jefe de la Fuerza Aérea Argentina viendo los KC-135R 👀⌛️

@FAArgentinas El 3-A-204 con el Exocet durante la maniobra de reabastecimiento en vuelo con un KC-130 de la Fuerza Aérea Argentina.

🇦🇷 1982 - 25 DE MAYO - 2026 | A 44 AÑOS DEL ATAQUE AL SS “ATLANTIC CONVEYOR” 🇦🇷 El 25 de mayo de 1982, pilotos de la Aviación Naval Argentina llevaron adelante una de las operaciones aeronavales más importantes de la Guerra de Malvinas, atacando con los Super Étendard equipados con misiles AM39 Exocet al buque logístico británico SS “Atlantic Conveyor”. Durante aquella jornada, los Super Étendard, del Capitán de Corbeta Curilovic (3-A-203) y del Teniente de Navío Barraza (3-A-204), guiados por información de exploración y operando al límite de su alcance, lograron lanzar sus misiles contra el objetivo en aguas del Atlántico Sur. El ataque impactó de lleno sobre el Atlantic Conveyor, provocando incendios incontrolables a bordo. La nave transportaba una enorme cantidad de material vital para las fuerzas británicas, incluyendo varios helicópteros, equipos, municiones y suministros esenciales para las operaciones en Malvinas. Pese a los intentos por controlar el fuego y salvar el buque, los daños resultaron irreversibles. El SS “Atlantic Conveyor” terminaría hundiéndose días después mientras era remolcado, representando una de las pérdidas logísticas más graves sufridas por el Reino Unido durante el conflicto. La destrucción del Atlantic Conveyor afectó seriamente la movilidad aérea y la capacidad logística británica, convirtiéndose en uno de los golpes estratégicos más importantes logrados por las Fuerzas Armadas Argentinas durante la guerra. ¡VIVA LA PATRIA! 🇦🇷 🇦🇷 LAS ISLAS MALVINAS FUERON, SON Y SERÁN POR SIEMPRE ARGENTINAS 🇦🇷 @Armada_Arg #Argentina #Malvinas #GuerraDeMalvinas #Malvinas44Años #Malvinas44 #LasMalvinasSonArgentinas #VivalaPatria

@FAArgentinas Se perdieron en el buque: 6 Wessex, 3 Chinooks y 1 Lynx, bombas guiadas por láser Paveway y bombas de racimo, un sistema de reabastecimiento de emergencia para los Harrier GR3, tiendas de campaña para 4.000 hombres y mucho, mucho más.... Sumo otra foto a la publicacion:

A 44 AÑOS DEL ATAQUE AL SS “ATLANTIC CONVEYOR” 🇦🇷

@FAArgentinas Dejo otra foto. HMS Coventry ❌

🇦🇷 1982 - 25 DE MAYO - 2026 | A 44 AÑOS DEL HUNDIMIENTO DEL HMS “COVENTRY” 🇦🇷 El 25 de mayo de 1982, una sección de A-4B Skyhawk, indicativo ZEUZ, compuesta por el primer teniente Mariano Ángel Velasco y el alférez Jorge Nelson Barrionuevo, logró atravesar las defensas británicas y atacó al moderno destructor HMS “Coventry”, que terminaría hundiéndose en menos de veinte minutos. En aquella jornada, los A-4B Skyhawk de la Fuerza Aérea Argentina realizaron una arriesgada incursión a muy baja altura sobre el estrecho de San Carlos, enfrentando un intenso fuego antiaéreo y la constante amenaza de los Sea Harrier de la Royal Navy. El destructor recibió impactos directos que provocaron gravísimos daños estructurales y severos incendios a bordo, dejando al buque sin posibilidades de supervivencia. Pese a los esfuerzos de la tripulación británica por salvar la nave, el HMS “Coventry” terminaría escorándose y hundiéndose en aguas del Atlántico Sur. El hundimiento del HMS “Coventry” representó uno de los golpes más duros sufridos por la Royal Navy durante la Guerra de Malvinas, quedando como una muestra del valor, la determinación y la capacidad de los pilotos argentinos en operaciones de combate de extrema dificultad. ¡VIVA LA PATRIA! 🇦🇷 🇦🇷 LAS ISLAS MALVINAS FUERON, SON Y SERÁN POR SIEMPRE ARGENTINAS 🇦🇷 @FuerzaAerea_Arg #Argentina #Malvinas #GuerraDeMalvinas #Malvinas44Años #Malvinas44 #LasMalvinasSonArgentinas #VivalaPatria

A 44 AÑOS DEL HUNDIMIENTO DEL HMS “COVENTRY” 🇦🇷 LAS ISLAS MALVINAS FUERON, SON Y SERÁN POR SIEMPRE ARGENTINAS 🇦🇷 VIVA LA PATRIA!

@FAArgentinas Foto realmente epica 🫡🇦🇷🦅 VIVA LA PATRIA!

🇦🇷 | El 25 de Mayo de 1982 quedaría inmortalizado en una de las fotografías más épicas de la Guerra de Malvinas: la corrida final al blanco de los A-4B Skyhawk de la escuadrilla “Vulcano”, integrada por el capitán Pablo Carballo (C-225) y el teniente Carlos Rinke (C-214), aproximándose a su objetivo entre los piques de la artillería antiaérea, tomada desde la cubierta de la fragata HMS “Broadsword”. 💪🇦🇷 Armados con bombas MK17, los A-4B Skyhawk de la escuadrilla “Vulcano” atacarían a la fragata HMS “Broadsword”, logrando impactarla en su popa. Pese a que las bombas no detonaron, sí ocasionaron daños en la cubierta de vuelo y en uno de los helicópteros Lynx que se encontraba a bordo. ¡VIVA LA PATRIA! 🇦🇷 🇦🇷 LAS ISLAS MALVINAS FUERON, SON Y SERÁN POR SIEMPRE ARGENTINAS 🇦🇷 @FuerzaAerea_Arg #Argentina #Malvinas #GuerraDeMalvinas #Malvinas44Años #Malvinas44 #LasMalvinasSonArgentinas #VivalaPatria

Histórica foto de la Guerra de Malvinas, los A-4 de la Fuerza Aérea Argentina en vuelo rasante atacando. 💪🏻🇦🇷🦅