MotrioMTR

@AxelH23423909 @Neevi_twitch

@Neevi_twitch Bleib lieber so wie Du bist, asexuell kann nicht gut sein sieht man an Mowky. Und das Du keinen Partner hast kann ich beim besten willen nicht glauben.

Sollte ich mir Gedanken machen wenn Leute sich asexuell nennen & trotzdem mehr sex als ich haben? 😭

@aakashgupta Very good. LA should do the same thing for it's metro. Hopefully cal libs understand that green infrastructure needs to be safe to use for anyone, otherwise its completely useless and only helps the reps complaining about waisting money for transit projects.

BART spent $90 million on new fare gates. They're recovering about $10 million a year in fares. That's a 9-year payback on paper. The actual return hit in six months. Embarcadero station went from 112 hours of corrective maintenance in the six months before installation to 2 hours after. Daly City saved 109. Balboa Park saved 75. Across the system, 961 hours of cleanup work disappeared. Corrective maintenance is the term BART uses for graffiti, heavy soiling, vandalism, the damage that needs a crew not a janitor. At several stations it dropped to zero. Crime fell 41% year over year. Riders who reported seeing fare evasion on their trip dropped from 22% to 10%. Citations issued by BART police went from 2,200 in January to under 1,000 in July, because there was nothing to cite. The gates were a filtering project disguised as a revenue project. Old BART gates were waist-high orange fins designed in the 1970s. You could hop them in under a second. That made the station effectively a public space, and the rider mix reflected that. The new gates are 72 inches of polycarbonate with 3D sensors that detect tailgating. You either pay or you don't enter. Once you don't enter, you also don't smoke on the platform, sleep in the elevator, or harass other riders. BART tried hiring more police for years. Blitz operations at high-traffic stations. Increased patrols. Dedicated transit cops. None of it moved the numbers the way six feet of polycarbonate did. The $10 million in recovered fares is the smallest line in the return. Fare revenue used to cover 70% of BART operations. After the pandemic it collapsed to 22%. The gates won't fix that gap directly. They fix the precondition for fixing it: a system that office workers, families, and tourists are willing to use again. Ridership growth at stations with new gates outpaced ungated ones before the rollout finished. A $400 million annual deficit is heading to voters in November as a sales tax measure. Voters don't approve sales taxes for transit agencies they don't feel safe in. The $90 million on gates is buying BART the right to ask the public for more money. That's the real return on six feet of polycarbonate.

@warencharakter @EndloszockerOfs Komplette Psychose

@EndloszockerOfs Simplicissimus macht westextreme redscare FDGO Demokratiemaxxing Propaganda (wurden auch von Investoren gekauft) und Marcant macht Kulturkampf ohne wirkliche Inhalte und daher ohne Emanzipation

Change my mind, aber der hate gegen Marcant und Simplicissimus ist so forced

@ApoRed_ Wie geht's eigentlich deiner Frau und den Kindern, die ohne Vater aufwachsen dürfen?

Road to 30-40 Jahre Streak

@eeeeeeeeram Einfach Quenn im Zug jetzt.

gut gepokert würde ich sagen

@RM_Transit They can so it like Seattle. Run 100m light rail trains

This line as light rail. Sigh.

@le3eo0o @BVG_Tram Weil du ein dummer Hs bist

Ey @BVG_Tram warum fährt hier eigentlich so ne oberpeinliche wehrmacht-tram ?

@am051105 Bisschen wie Top Gear damals mit Clarkson, Hammond und May

Calcio Berlin Zusammensetzung ist rr nice die ergänzen sich einfach Nico: einfach sympathischer Atze, ranked immer nach seinen Eiern, BK ist nebending Niklas: Fussball Nerd, "unsympath", beharrt auf seinen Hot Takes Krögi: der "normale", hat immer die vertretbarsten Takes

@glubbbjoe @DD_HRO Nah Karlsruhe

@DD_HRO gleichzeitig hat nbg beste öffisystem deutschlands

Was 69 Jahre CSU mit einem Bundesland machen

Mehr Red Flags als Josef Stalin

@JaInk86 @ChristianLatz_ Die Technologie für die Automatisierung der U-Bahn Nürnberg stammt übrigens aus Berlin bzw wurde dort erprobt.

@JaInk86 @ChristianLatz_ Natürlich in Nürnberg schon. Braucht man ja auch wenn man auch in Schwachlastzeiten einen guten Takt anbieten möchte. Aber auch in Nürnberg hat man die U1 bis heute nicht automatisiert aus betriebswirtschaftlichen Gesichtspunkten. Das selbe Argument hört man ja auch in Berlin.

Ganze 48 Stunden streikt Verdi am Freitag und Samstag bei der BVG . 10 Monate nach einem Mega-Gehaltstarifabschluss, der die BVG über ihre finanzielle Grenze gebracht hat. Das ist niemandem zu erklären - aber auch nicht, dass die BVG selbst bis heute kein Angebot vorgelegt hat.

@JaInk86 @ChristianLatz_ Das wird doch nie passieren. Die Technologie für die Automatisierung von U-Bahn Systemen ist seit Jahrzehnten verfügbar wird aber aus politischen Gründen nicht genutzt. Es wäre bereits jetzt überhaupt kein Problem sämtliche U Bahn Linien in Berlin zu automatisieren.

@ChristianLatz_ Ein guter Weg in DE die Automatisierung des Nahverkehrs zu beschleunigen. Kein Fehler, wenn das ins Berlin schön teuer ist.

@AlexWoi @pneumannberlin @bru8_seb @wiese_r @cschriner Ich glaube das ist ne Entscheidung der Bahn wo sie eine Baugrube brauchen für einen zweiten S-Bahn Tunnel

@pneumannberlin @bru8_seb @wiese_r @cschriner Die Baugrube muss da nicht sein.

Die feuchten Träume von @cschriner „Er wird nicht benötigt, solange das Ost-Ende eine Baustelle ist“, sagte Mittes Stadtrat gegenüber der „Berliner Zeitung“ und hat eine Idee. Demnach könne die Straße des 17. Juni „Berlins größte Spielstraße werden“

@alanthefisher When will the next electrification video come out?

The Train that will define Amtrak for the next few decades has just arrived. Did they miss the mark or nail it on the first try? Lets talk about it in this video: youtu.be/8JxG6ttSOmA

@bladewing678 @pneumannberlin Klar hat die Strecke durchgehend GWB. Wie kommst du darauf?

@pneumannberlin Strecke leider auch nicht durchgehend mit Gleiswechselbetrieb. Ansonsten wäre spätestens nördlich Angermünde Platz gewesen, um im Gegengleis zu überholen.

BWLer und andere DB-Strategen haben entschieden, dass zwischen Berlin und Stralsund Züge auf den letzten 120+ Kilometern nicht mehr überholen können. Seit Prenzlau zuckelt der ICE dem RE3 hinterher. Stopp an jeder Station 5+ Minuten. Freue mich auf den Sichtanschluss in HST.

@plugged808 @whackheaddd Ist das Freiburg? Lol

@whackheaddd heyy jaa genau:)) ist eine outdoor wohnung, hilft uns als wg einfach mal out of the box zu denken

heyyy suche untermieter für mein wg zimmer in berlin von 15:30-16:45 uhr:))

@JuanAnt44079655 @Kl_Stone Bot, I guess?

@Kl_Stone Die Grünen vergessen immer die Kosten. Alles ist machbar, solange man nicht rechnen kann.

Die Firma GreenFlexibility will in #Geesthacht (SH) in der Nähe des ehemaligen #AKW Standorts #Krümmel einen #Batteriespeicher mit 300 MW Leistung und vermutlich um die 600 MWh Kapazität bauen. Das Land Schleswig-Holstein kann rein bilanziell... 1/4 abendblatt.de/schleswig-hols…

@Mr__Captcha @_aufgegleist Ist ein kompletter Neubau und keine Elektrifizierung einer bestehenden Strecke

@_aufgegleist Was ist mit den 16 km Dresdner Bahn? In welches Jahr sol das gerechnet werden?

Bis 2030 soll die Bahn 75% ihrer Strecken elektrifiziert haben. Meanwhile die Bahn:

@_aufgegleist @mascho_7 Das stimmt so nicht. Siehe Erfurt- Arnstadt

@mascho_7 Die Strecken wurden entweder stillgelegt, auf Batterieelektrische Züge umgestellt, nur zu Testzwecken elektrifiziert, später erneut elektrifiziert oder gehören nicht der Deutschen Bahn.