NACK5 F1EXPRESS

よろしく武岡ヒット❗️

FCYでピットインした為、60秒のピットストップペナルティを受け、吉田広樹選手が指定の場所に止まり待ちましたが、オフィシャルが時計を回さず、60秒を大きく過ぎてもスタート出来ずロスタイム💢結局､このロスがその後の巻返しに影響して９位でゴールしました…謝罪は有ったそうですが結果には反映せず‼️

トップを走行中❗️１時間半が経過してドライバー交代の準備中、FCYが掲示されるも、ガス欠間際の為にピットイン！給油とタイヤ交換を行い吉田広樹選手に交代‼️ところがFCY中のピットインで何故か60秒ペナルティが出されて順位を大きく後退…

スタートドライバーは、野中誠太選手！無事にスタートして３番手キープも17周４番手に後退…

スーパーＧＴ第２戦富士3時間レース、いよいよスタート！！

出陣❗️

この時期、富士山クッキリ！強風注意⚠️

ピットウォークパート２

ピットウォーク始まる！！マシンも準備万端！！

ハジャー：これは受け入れがたい結果です。ピットレーンからのスタートは好調で、最初の数周は最高の気分でした。序盤は非常に良いペースで走れていたのですが、そこでミスをしてしまいました。予期していなかったので、すべてがあっという間に起こり、焦りすぎてしまい、コースの限界に達してしまったのです。何が悪かったのかを理解するために、何が起こったのかを振り返る必要があります。チームは大きく前進し、今日のペースは開幕戦よりもはるかに速かったので、簡単に獲得できると思っていたポイントを取れなかったことが悔しいです。カナダGPで再びマシンに乗り、今の状況を最大限に活かしたいと、今から待ちきれません。

フェルスタッペン：非常に波乱に満ちたレースでした。残念ながら、1周目にリアを滑らせて2コーナーでスピンしてしまい、悔しい思いをしました。なんとか立て直しましたが、その後はタイムロスを最小限に抑える必要がありました。その後、早めにピットストップを行うことにしました。レース後に言うのは簡単ですが、ハードタイヤはグリップがあまり良くなく、終盤は少し苦戦したため、あまり効果がありませんでした。最後まで粘ろうと最善を尽くしましたが、うまくいきませんでした。しかし、確実にパフォーマンスは向上しており、これは非常に有望です。全体として、私たちにとっては良い週末であり、上位争いに復帰できたことは喜ばしいことです。マシンはまだ開発途上であり、私たちは常に改善を目指して努力を続けており、正しい方向に向かっていると思います。

雨は上がったが強風🌬️の富士！富士山は雲が掛かり拝むことが出来ずに残念…コースはドライに回復の見込み！！

ピエール・ガスリー：まず、リアム（ローソン）との事故の後、僕は大丈夫です。F1でバレルロールに巻き込まれるのは本当に怖いので、無傷で済んで、それほど深刻ではなかったことに安堵しています。僕のスタートはかなり良かったので、余計に悔しいです。マックス（フェルスタッペン）がスピンした後に急ブレーキをかけなければならなくなる前に、僕は順位をいくつか上げていました。その後、順位をいくつか落とし、集団の中に戻ってしまいました。特に昨日の後だったので、レースペースには自信があったので、クリーンエアの中で大きなポイントを獲得できるチャンスがあると思っていました。リアムとの事故ですべてが止まってしまいましたが、僕の意見では、それは完全に回避できたはずで、決して起こるべきではなかったことです。彼は僕に謝りに来ましたが、僕が一番がっかりしているのはチームです。ペースはあったし、ポイントに値する走りをしていたからです。」カナダGPまでに分析すべきことがたくさんあり、パッケージの改善を続けていきます。我々は出場チームの中で5番目に強いチームであり、上位グループに遅れをとらずに、この順位を確固たるものにする必要がある。

フランコ・コラピント：8位でフィニッシュしてポイントを稼げたので、今日は満足しています。全体的に良い1週間でした。先週末のブエノスアイレスで僕のヒーローの一人であるリオネル・メッシに会えたこと、そして今回のマイアミグランプリでのポイント獲得と、一連の結果には本当に満足しています。今日はできる限りのことを最大限にやったと思いますし、それがチャンピオンシップでの僕たちの順位を反映していると思います。8位でのレースは少し孤独な感じでした。トップチームはまだ僕たちよりずっと先を行っていますが、戦略、ピットストップ、そして実行において、チーム一丸となってしっかりとした仕事をしてくれました。スタートが少し遅れて順位をいくつか落としてしまいましたが、すぐに挽回してスタート地点とほぼ同じ位置に戻ることができました。ルイス・ハミルトンと軽く接触しましたが、幸い大きなダメージはなく、レースを続けることができました。その後はペースが安定し、8位でフィニッシュすることができました。チーム全員の努力に感謝します。」次のモントリオールでの試合まで、この勢いを維持し、さらに多くのポイントを獲得できるよう努力します。

Honda F1 トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニア 折原 伸太郎さんのコメント：今週末を通じて、いくつかポジティブな要素を得ることができました。PUに大きな信頼性のトラブルが発生することなく、2台ともすべてのセッションおよびレースを走り切れたことは前進です。また、振動の問題の改善が信頼性の向上に繋がっており、スプリントレースが行われた土曜日のような高温環境下でも問題なくオペレーションができました。これは小さな一歩ですが、今後パフォーマンス向上に取り組む上での土台になります。引き続き時間は必要ですが、重要な項目をクリアできた有意義な週末だったと考えています。

ストロール：今シーズン初めて両車ともレースを完走できたので、マイアミでのレースは良い結果だったと言えるでしょう。今週末は走行距離を伸ばし、振動も少なかったです。振り返ってみると、タイヤ戦略はうまくいきませんでしたが、信頼性という点では正しい方向に一歩前進しました。今後はパフォーマンスに関する問題に取り組む必要があります。改善すべき点はたくさんあります。

アロンソ：今シーズン初めて両車とも完走できたのは良いことだ。まだ目標には達していないが、今週末はより多くのデータを収集できたので、カナダGPまでの数週間で分析していく。信頼性に関しては明らかに進歩が見られたので、今後はパフォーマンス向上に注力していく。チームとして、引き続き努力を続け、忍耐強く取り組んでいく必要がある。

Ｆ１第４戦マイアミＧＰ決勝：優勝アントネッリ、2位ノリス、3位ピアストリ、4位ラッセル、5位フェルスタッペン、6位ルクレール、7位ハミルトン、8位コラピント、9位サインツ、10位アルボン、11位ベアマン、12位ボルトレート、13位オコン、14位リンドブラッド、15位アロンソ、16位ペレス、17位ストロール、18位ボッタス、以上完走。

Ｆ１第４戦マイアミＧＰ決勝！アントネッリが、3戦連続ポールツゥーウイン！！

国内女子ゴルフ、NTTドコモビジネスレディス最終日：優勝-18菅沼菜々、2位-13荒木優奈、3位-12天本ハルカ、4位-11桑木志帆、5位T-10藤田さいき、永井花奈、川岸史果、平塚新夢、9位T-9仲宗根澄香、岡山絵里、渡邉彩香、髙橋彩華、高野愛姫、藤田かれん、15位T-8イミニョン、佐久間朱莉、ウーチャイェン、六車日那乃、吉澤柚月、吉田鈴、都玲華の順