Le Novichok De Hoonited

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@NHoonited

Je débute dans la rédaction la plus drôle de l'univers auto. Non aux jantes dorées ! Sauf pour les 2 exceptions que vous connaissez. Bleu ciel is the new red

Katılım Mayıs 2021
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FelixV
FelixV@felixvienne·
@NHoonited @Qovoltis2 Tant que c'est autant la jungle des tarifs, c'est bien d'avoir 2-3 cartes à peu près universelles 😅
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Aucun paiement en CB sur la borne ni de carte de recharge acceptée. Obligation de télécharger l'application, de créer un compte puis surtout de prendre un abonnement ou une carte prépayée de 10 €. Moi je voulais juste un coup (de jus) d'un soir donc c'est mort @Qovoltis2. Ciao
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Le Novichok De Hoonited@NHoonited

Avec une batterie 19,7 kWh, on a 85 km d'autonomie en 100 % électrique (un peu moins sur autoroute) mais pas de recharge en DC. Uniquement 11 kW en AC (2h) et il faut plus de 6h avec une prise renforcée et un câble de 3,7 kW (puissance affichée 4 kW) x.com/i/status/20567…

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Nicolas Galan | TALAN PATRIMOINE
Bonjour à tous et spécialement à ceux qui comme moi, aiment la Ferrari Luce ! Soyez courageux, manifestez-vous ceux qui sont dans mon cas 😁
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Nicorvette
Nicorvette@Nicorvette·
Je viens de passer une semaine à Séville et j'ai fait quelques photos qui intéresseront sans doute les bagnolards par ici. Mais avant de te les partager, 3 phrases sur Séville 👇
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Quentinix 🏁
Quentinix 🏁@Quentinix·
La nouvelle Ferrari 100% électrique est visuellement une bonne évolution de la Honda E, vu comme ça c'est excellent ! 🥰 Mais venant de Ferrari, c'est dégueulasse. 😕
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Malgré des suspensions adaptatives, le confort est mis à mal par la taille des jantes (20 pouces) et les secousses sur les dos-d'âne. L'insonorisation est bonne puis moyenne à 130 km/h avec des bruits d'air contrés pour le mieux avec ce physique pas du tout aérodynamique.
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Le mode Brake est uniquement adaptatif (en fonction du véhicule devant ou de la typologie de la route avec la signalisation) donc c'est pas vraiment un mode Brake et il ne va pas jusqu'à l'arrêt
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Je reviens toujours aux SUV, Donc très difficile à deviner, Avec leur multitude sur le marché, C'est compliqué de les différencier !
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NipponBZA
NipponBZA@neoblackpanda·
@gusano197 Vous roulez en IX3. Il y’a déjà un passif lourd 😊
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@Nonodrivr 1,05 € supplémentaire de charger en heures pleines par rapport aux heures creuses. BMW démission !! Pas de réglage automatique à l'avant. Et ce matin, c'était encore le même problème, avec toujours le même mode et non le dernier utilisé.
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Zex…
Zex…@zex_2021·
@NHoonited Droite. Heureusement que tu l’avais lavé 😅
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Coco
Coco@kilermaru·
@NHoonited Fachez vous comme vous voulez, mais l'intérieur est absolument sensationnel.
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La première (et dernière ?) Ferrari 100 % électrique est une abomination. Je préfère regarder une 996 de société avec des jantes dorées que cette Luce.
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FelixV
FelixV@felixvienne·
@NHoonited @Qovoltis2 Les bornes de ce réseau sont compatibles avec la carte Electroverse, même si le lecteur de carte RFID était HS on peut lancer la charge depuis l'app (gratuite pour le coup).
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Paul
Paul@PaulLeG33k·
@NHoonited @Qovoltis2 Je me suis déjà rechargé sur ce réseau avec la carte @OctopusElectro, c’est au niveau de la LED bleu qu’il faut présenter la carte de recharge. Pas très interessant niveau tarif mais c’était directement sur le parking de l’hôtel
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BenjiBurn
BenjiBurn@BenjiBurn·
@NHoonited Au moins ils ont respecté la coutume qui veut que électrique = moche
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Nicolas Galan | TALAN PATRIMOINE
La BMW IX3 2026 est un véritable mannequin à côté de cette caisse. Ferrari a réussi à rendre très belle le nouveau SUV BMW. Par contre (oui je sais, mes goûts…) cette Ferrari a un charme fou sur le 3/4 arrière et l’habitacle intérieur me plaît beaucoup 🫣 Vous verrez (et vous l’aurez lu ici en 1er), elle sera un chef d’œuvre absolu et elle sera exposée au MoMa comme la magistrale Multipla phase 1. Je vous ai dit que j’adorais la Multipla phase 1 ?
Le Novichok De Hoonited@NHoonited

La première (et dernière ?) Ferrari 100 % électrique est une abomination. Je préfère regarder une 996 de société avec des jantes dorées que cette Luce.

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Les chiffres : 1 050 ch 990 Nm 0 à 100 km/h en 2,5 s 0 à 200 km/h en 6,8 s 310 km/h en Vmax 2 260 kg 122 kWh pour la grosse batterie 530 km autonomie WLTP 350 kW max en recharge DC 70 kWh récupéres en 20 min 550 000 €
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