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加害者もさることながら、学校組織がここまでの事態にさせたのが真実です。
息子の尊厳を返せ。
県立高等学校における「いじめの重大事態」に関する調査報告書について pref.kanagawa.jp/docs/vn7/prs/r…
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🐸ぴとちん🍀
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先日、自転車で歩道を走行中に向かいからも自転車がきた。
私は電柱の手前で対向自転車に道を譲ってるとなかなか来ない。
電柱の影から覗くとあちらも停止してた。急いで側方を通過し「ありがとうございます‼️」とお礼。
するとヘルメットを被ったおじい様は右手あげて合図。
気持ち良いすれ違い。
🐸ぴとちん🍀@NPitochin
譲り合い、心の余裕が大切。 トラックでも乗用車でもバイク、自転車でも。 でもどんなに気をつけていても事故は起きてしまうからドラレコは必須。 「あなたの正しさ」を証明できますように。
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「遅いトラックは追越車線に出てくるな。」
こんな意見が多かったのにはちょっとびっくりしています。
でも私は元長距離トラックドライバーとして、
少し違う視点があります。
私は、事故を起こしやすい人には共通点があると思っています。
それは、
「譲れない人」です。
トラックも。
乗用車も。
どちらが悪いかではありません。
「絶対に自分が譲らない。」
そう考えている人同士が出会った時、
事故は起きます。
大型トラックは90km/h前後でリミッターが効きます。
一方で、乗用車は120km/h近い速度で流れていることもあります。
その速度差は約30km/h。
だからこそ、
乗用車が数秒アクセルを戻れば、
何事もなく終わる場面は本当に多いです。
逆にトラック側も、
わずか1～2km/hの速度差で、
何分も追越車線を走り続ければ、
周囲にストレスを与えます。
どちらにも改善する余地があります。
でも、この議論を見ていて一番気になるのは別のことです。
「割り込まれた。」
「急に出てきた。」
そんな言葉をよく見ます。
でも、本当に急だったのでしょうか。
私はそうは思いません。
高速道路では、
前だけを見ている人ほど驚きます。
周囲全体を見ている人は驚きません。
「あのトラック、
前の大型を追い越したそうだな。」
「あと数秒でウインカーを出すな。」
「ここで少し速度を調整すれば、
自然に入れるな。」
そこまで予測しています。
だから、
「割り込まれた。」
ではなく、
「予定どおり入ってきた。」
になるんです。
私は普段から譲る運転をしています。
だからイライラすることが本当に少ない。
譲ることは負けではありません。
むしろ、
道路全体をコントロールする運転です。
高速道路は、
勝負する場所ではありません。
誰が一番速いかを競う場所でもありません。
家族の待つ家へ、
全員が無事に帰るための場所です。
最近の高速道路を見ていると、
運転技術よりも、
心の余裕がなくなっているように感じます。
「俺が先。」
「俺は減速したくない。」
「俺のペースを崩すな。」
その数秒の意地が、
一生後悔する事故になることがあります。
私はトラックを優先しろと言いたいわけではありません。
乗用車を優先しろと言いたいわけでもありません。
言いたいのは一つだけです。
安全運転は、
運転技術だけでは成り立ちません。
譲り合いがあって初めて成り立ちます。
皆さんはどう思いますか。
高速道路で本当に危険なのは、
「遅いトラック」ですか？
それとも、
絶対に譲らない人ですか？
ゆる麻生｜再挑戦者募集中@piyong_digilogi
元長距離トラックドライバーとして、 一般ドライバーの皆さんへお願いがあります。 これを知っているだけで、 あなたや家族の命を守れるかもしれません。 ① トラックの前には割り込まないで 「車間距離が空いてる。」 そう見えるかもしれません。 でも、あのスペースは、 あなたのためではありません。 荷物のための車間距離です。 例えば積荷が豆腐だったらどうでしょう。 車は急ブレーキで止まれます。 でも荷台の豆腐は全部潰れます。 だからトラックは、荷物を壊さないように、 ゆっくり止まれる距離を確保しています。 そこへ乗用車が割り込むと、 トラックドライバーは一瞬で究極の選択を迫られます。 荷物を守るか。 あなたを守るか。 どうか、その選択をさせないでください。 ② 25トンの前を走るということ ほとんどのトラックドライバーは、 本当に真面目に運転しています。 でも、日本中で毎日何百万台ものトラックが走っています。 その中には、 体調が悪い人。 眠気と戦っている人。 注意力が落ちている人。 残念ながら、危険な運転をする人もいます。 確率は低くても、ゼロではありません。 そんな25トンの鉄の塊の目の前へ飛び込む。 それは、もし止まれなかった時、 あなた自身だけではなく、 助手席の家族や子どもの命まで賭ける行為です。 私は絶対にやりません。 ③ 一定速度で走ってください 大型トラックが追い越してくる。 「遅いくせに邪魔。」 そう思う方も多いと思います。 でも実は、追い越される車の方が、速度を上げたり下げたりしているケースが少なくありません。 下りで100km/h。 上りで80km/h。 また下りで100km/h。 大型トラックは90km/h以上出せません。 だから何度も追い越しが発生します。 オートクルーズを使うだけでも、 高速道路はかなり走りやすくなります。 ④ スリーワイドは誰が悪い？ 高速道路で、3車線全部トラック。 イライラしますよね。 でも一度、真ん中の車を見てみてください。 大型トラックは90km/h以上出ません。 それでも右車線が詰まる時は、 真ん中の車が左へ戻らず、 全体を塞いでいることが本当に多いんです。 もちろん、 無理な追い越しをするトラックにも問題はあります。 でも、 全てをトラックのせいにしてしまうと、 本当の原因は見えなくなります。 ⑤ 昔は、トラック同士で助け合っていました ライトを一瞬消す。 ウインカーで合図する。 ハザードで「ありがとう」を伝える。 言葉がなくても、 高速道路にはルールがありました。 この文化は 「街道仁義」 と呼ばれています。 昔の高速道路が流れていた理由の一つは、 こうした思いやりの積み重ねだったと思っています。 最近は、その文化を知らない人も増えました。 ドライバー不足。 世代交代。 教育不足。 いろいろ理由はあるでしょう。 でも、 道路は戦場じゃありません。 知らない人同士が、 ほんの少し譲り合うだけで、 事故は減ります。 物流は止まりません。 そして、 家族のもとへ無事に帰れる人も増えます。 私は元長距離ドライバーです。 だからお願いがあります。 トラックを優先してください。 ではありません。 トラックを理解してください。 それだけで、 救われる命があると思っています。 皆さんに聞きたいです。 トラックで怖い思いをしたことはありますか？ 逆に、 「このトラックありがとう」 と思った経験はありますか？ ぜひ教えてください。
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常葉菊川高校の試合で起きたホームスチールが物議を醸している。自軍の打者が放置したバットを、相手捕手が安全のために片付けている隙を突いて本塁を陥れたという出来事。
ネット上では、「ルールの範囲内なのだから批判される謂れはない」「インプレー中に油断した相手が悪い」「ルールの中で最大限に得点を狙うことこそがフェアプレーだ」といった擁護の論調が多く見られる。
しかし、この考え方には決定的な視点が抜け落ちていると思う。それは、「ルールの上位には、相手へのリスペクトやマナーがある」という大前提。
本来、リスペクトやマナーだけではカバーしきれない事象を整理するためにルールが存在する。今回の件は、確かにルールの範囲内ではある。そして、相手の油断や隙をつくのがスポーツでもある。特に武道などは、隙を見せたら負けというスポーツだ。
しかし、「自軍の選手が放置したバットを相手が善意で片付けている行為」を「油断や隙」と評価する行為は、ルール上は正しくとも、スポーツの根底にあるべき相手へのリスペクトに欠けた発想と言わざるを得ないのではないか。
「ルールの範囲内なら何をしても良い」という論理を徹底するなら、例えばマクドナルドでハッピーセットのおまけ転売目当てに大量に買い占め、ハンバーガーやポテトを山積みにして捨てていく行為も、法的には何の違反もしていない。資本主義の購買ルールの中で自らの利得を最大化しているだけだ。
同様に、「ルールの中で最大限に得点を狙うのはフェアプレーだ」というなら、マックの景品を狙って数十個のハンバーガーを廃棄しながら転売するのは、「資本主義におけるファインプレー」ということになる。この論理に違和感を覚えない人は少ないだろう。（違和感ありませんというならそれはそれで私とは考え方合わないんですね、ということではある。）
この論理は、さまざまな場面に適応しうる。外国籍の人が滞在先のホテルを住所として外国免許切替で日本の交通ルールにほぼ無知でも日本の運転免許を取得する行為も、制度上は問題のない範囲内で行われてきた。
あるいは、今、豊橋市で問題になっている行政が野積みされた廃プラスチックの山に有効な手が打てないのも、業者が「有価物」と主張している限りは行政が手を出せないというルールの範囲内を最大限に狙っているからだ。
こうした「ルールの中で最大限に闘うことがフェアプレー」という考え方は、グローバルスタンダードではない。世界大会などで、野球後進国のチームと対戦し、大差でリードしている場面でも盗塁を仕掛け続け、さらなる大差をつけて勝つ日本チームの姿勢が、相手選手に深い傷を残したり、相手監督や大会主催者から苦情を受けたりするケースがある。
ともすると、この時でさえ「相手に対してこちらが厳しさを教えてやっている」という感覚を持つ、日本人指導者や選手も少なくないと聞く。
ここには、「トラウマになるほど徹底的に痛めつけることが、相手の修練や人格陶冶に繋がる」という日本特有の歪んだ精神論が背景にあるのではないか。
この感覚がいかに世界的に異質かは、2023年に起きた中日ドラゴンズの「晒し投げ」事件の際の、トレバー・バウアー選手（当時DeNA）の反応を見ればよく分かる。中日の投手が1イニングで60球以上も投げさせられ、マウンドで孤独に打ち込まれ続ける姿を見たバウアー選手は、ヒーローインタビューの場で悲痛な表情を浮かべ、「彼に同情する」と相手チーム選手へのフォローを入れた。
選手の尊厳を無視して「ルール上、交代させなくてもよい」「これも試練だ」と突き放す日本の異常な根性論に対し、トップレベルのメジャーリーガーが示したのは、敵味方を超えた「選手へのリスペクト」だった。
体育会系で育った人が全てそうであるとは決して言わない。しかし、日本の体育会系文化の中で育った人の一部に、「ルールはハックするもの」「ルールの中では何をやってもいい」「ハックされて損をする奴が悪い」という思考のクセが染み付いてしまっている人は、少なくとも私がこれまで出会った中にも多数いた。
こうした「リスペクトのないルール至上主義者」は、ルールの隙を突くことで短期的な結果や利益を出すことには長けている。しかし長期的には、周囲との信頼関係を築けずトラブルメーカーになったり、モラルハザードを引き起こして組織や業界全体を衰退させる方向に作用することが多い。
スポーツとは本来、他者を出し抜くルールの穴探しゲームではない。この「リスペクトなきルール至上主義」こそが、日本のスポーツ文化、ひいてはそこから繋がる社会組織が抱える一つの大きな弊害ではないだろうか。
鈴キング@htv1985
満塁から四球押出し サードランナー生還の後ろからセカンドランナーもスルスルって生還 暴投でない押出しで2点入いるの初めて見た ちょっと笑ってしまった☺️ #高校野球静岡県大会 #常葉大菊川
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🐸ぴとちん🍀 retweetledi
@NPitochin 君の返信欄の見てみろよ
都合のいい意見しか目に入らんのか？
↓
君こそ走者だけ賞賛してると見えるのか
↓
返信欄上位4つです
↓
それで比較するなら私のポストの方が…
！？！？
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@NPitochin 質問に答えられないなら時間の無駄
怪我する理由を答えられない
捕手がバットを拾う理由も答えられない
君が安全レベルを…
は？？？
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@NPitochin なら様々な場面の1例を挙げろよ
バット引きがいるのに試合中の捕手が
バットを拾う理由なんてあるかよって
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@Fwl7LTKPhvfonNz 試合進行に安全要素は必須。
どうやったらって、様々な場面が考えられるのに。
安全な環境てのはその様な小さな積み重ねで守られてる。
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@Fwl7LTKPhvfonNz 君はなにを言ってるのだ？
君のような無礼にも対応してるよ。
君こそあの元ポストは走者だけを賞賛してると見えるのか？
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@Fwl7LTKPhvfonNz まったくそんな事はないよ。
君はなぜバットボーイが速やかにバットを回収する理由はなんだと思うんだい？
後付けでも何でもない。
無思考にバットボーイが回収するだけとしか思ってないでしょ。
事故は緊迫した場面だけで起こると思ったら大間違い。
それは君の安全意識の問題だよ。
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@NPitochin さすがに無理ありすぎる
どうやったらこのプレーで怪我するんだよ
こんな後付けでこじつけの理由つけられて
擁護されてる捕手の子もビックリだよ
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@Fwl7LTKPhvfonNz 怪我はクロスプレーでのみ起こる訳じゃない。
すぐにバットボーイが回収するにしても、1番身近で11人しかないチームの捕手が拾って安全確保に努めてても何ら不思議じゃない。
その客観視不足は元ツイのインプレを見れば、どちらが客観的かは明らか。
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@NPitochin ホームでクロスプレーが起こる場面でない
それぞれの走者に安全進塁権が与えられる
すぐにバットボーイがバット回収するし
怪我が発生することはない
私含め多くの人は←君ここだよ！！
これが客観視不足なんだって
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🐸ぴとちん🍀 retweetledi
進学機会に関わる問題について、
行政に正式に申し入れを行いました。
しかし「回答期限当日」になっても
現時点で連絡がありません。
このまま埋もれる問題ではないため、
経過を記録として共有します。
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@Fwl7LTKPhvfonNz 「怪我防止の意図はない｣と断言できるものはない。
一方、ではなぜ拾ったか？の合理的な行動理由は安全確保と客観的に私を始め多くの人は判断できる。
安全に対するレベルが低いと判断出来ないだろうけど。
さあ、本人ではないあなたが、なぜ「意図はない」と動機を断定する根拠を示してね。
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@NPitochin いいんじゃね
で、肝心の論点に対する反論は？
怪我防止の意図はない
これが俺のいちばんの意見だし
元々の論点なんだけど
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