Ncoinfo

@nedelec_alain @ggaulier Les utilitaires aussi, c'est entrain de s'améliorer, mais pour l'instant ça reste compliqué (peu de modele dépassent les 200kms d'autonomie)

@ggaulier Il y a les cas où l'équivalent électrique est hors de prix et des autonomies catastrophiques... (pick-up) Mais en dehors de ce genre de niche personne

Qui sont les gens qui achetent des voitures diesel aujourd’hui ?

@bubulover @ggaulier Oui, a condition d'avoir un système de dépollution fonctionnel (catalyseur SCR et FAP) Le problème, c'est lorsque la voiture est racheté en N-3/N-4, au premier problème (inévitable a partir d'un certain kilométrage) sur l'un des 2, le réflexe du quidam moyen est de le virer 😑

@ggaulier Le diesel est plus écolo que l’essence donc bon

@BeaupuyOlivier @IliasSpawn @RenFlock080274 Oui l'argument de la durée de vie de la batterie me fait sourire, quand on voit la fiabilité des thermiques récente 😅

@IliasSpawn @RenFlock080274 Sauf que c’est bcp plus fiable et simple que le thermique Va demander à tous ceux qui ont les moteurs pure tech combien ils ont perdu 😂 Pour un gros rouleur la diff de prix entre elec et essence te paye le leasing Et suis pas du tout pro VE

Est-ce qu’un propriétaire honnête de véhicule électrique qui recharge son véhicule à son domicile pourrait me dire au centime près combien lui coûte une recharge complète (de 10 à 100%) de son véhicule ? D’avance, merci 🙏

@Marminau L'industrie automobile tricolore a creuser sa tombe seule sur ce sujet, en continuant a investir dans le diesel plutôt que l'électrique jusqu'il y a peu. Bloquer le progrès pour préserver des emplois, ça n'est que reculer pour mieux sauter.

RIP l'industrie automobile tricolore

@ApprendEnsemble Après c'est plus ou moins respecté selon la taille de l'entreprise. Ça l'ait plus dans les mairies, car le maire en tant qu'employeur voit sa responsabilité personnelle engagé. Donc, il n'a pas envie d'aller en prison si un agent s'électrocute en changeant la dite ampoule.

@ApprendEnsemble Sinon c'est pas unique aux mairies (idem dans une entreprise privé), dans un contexte professionnel, toute personne intervenant sur une installation électrique doit avoir passé une formation d'habilitation. fr.wikipedia.org/wiki/Habilitat…

TF1 vient de m'apprendre que les mairies paient 150€ pour faire changer une ampoule car il faut que cela soit fait par un électricien certifié 🥲 Nous sommes chez les fous 🤡

@UnSimpleFoyer @LeDindonFiscal Et oui les impôts ont suivis en effet, mais ça reste quand même largement rentable. Et sur le cout de la vie, c'est compensé par une moins grande dépendance à la voiture (dont on sous estime clairement le cout quand on en a toujours eu une utilisation quotidienne)

@UnSimpleFoyer @LeDindonFiscal Je vivais déjà dans une grande métropole avant donc de ce côté la (stress et qualité de vie) pas vu une grande différence ^^

Un graphique que je trouve terrifiant. Le salaire median des cadres en % smic.📉 Il illustre parfaitement le tassement des salaires en France, le travail ne paie plus assez, c’est décourageant. 🤡 Qu’est-ce qui a changé pour que le système soit cassé comme ça ? ⬇️

@UnSimpleFoyer @LeDindonFiscal Ba la je suis a 4K net, dans la métropole ou je vivais avant j'étais a 3K net et j'avais clairement atteint un plafond de verre sur la rémunération (sauf a faire du management) Et je pourrais encore monter si je n'étais pas regardant sur les valeurs de mon employeur.

Si l’écart en vaut la peine, ok. Mais 3/4 des gens sur X se prétendent être des cadres payés 2,4 k€ en région parisienne. Je pense que, lorsque l’on est cadre, on est capable de sortir de sa zone de confort, de créer des entreprises, de revoir ses compétences et d’en développer d’autres. Rien ne les oblige à rester dans un endroit stressant, soumis à leur hiérarchie, payés à peine mieux qu’ailleurs, et à ne pas pouvoir fonder une famille et être propriétaire d’un bien avec jardin.

@UnSimpleFoyer @LeDindonFiscal Dans ma ville d'origine (pourtant une préfecture) une seule entreprise est susceptibles de recruter des profils comme le mien 😅 Et j'ai commencé dans la métropole la plus proche, pour ensuite aller en Île-de-France c'est parce que clairement l'écart de salaire en vaut la peine.

C’est donc pour cela qu’il est stupide de rester en région parisienne ou dans d’autres grandes métropoles. Les salaires sont lissés sur l’ensemble du territoire, la province possède quasiment partout de grosses infrastructures : il ne manque plus que des cadres décident de retenter leur vie dans ces endroits pour recréer de grosses dynamiques, car la province manque de cerveaux. En revanche, au fil des discussions, j’ai aussi remarqué que cadre et prise de risque ne vont pas ensemble.

@cortisquared En vrai, en 2026 cette notion de divorce pour faute devrait complètement disparaître (sauf en cas de violence conjugal bien sur), on ne devrait même plus avoir a fournir un motif. Cette notion désuète pousse beaucoup trop de gens a rester malgré tout.

En vrai je trouve que c’est un motif légitime de divorce s’il n’y a plus de relations sexuelles dans le couple.

@rrretardedd D'ailleurs que ce drame fasse réfléchir ceux qui roulent sans permis/assurance. Parce que la, dites vous, que l'ensemble des coûts (y compris la rame détruite donc) seront a la charge de l'assureur du transporteur. Je vous laisse imaginer les sommes en jeux...

@ObjectionFR @Mp97440 Si on part sur le même tarif que l'Iran (soit 2 000 000 €), même en partageant avec le Royaume-Uni, ça fait 146 Milliard d'euros par an 😁

@Mp97440 À 1000€ le passage, ça fait 146 millions par an. Le déficit c'est 150 milliards. Faut augmenter le tarif

Pour réduire le déficit budgétaire de notre pays 🇫🇷, je propose de mettre en place un droit de passage dans le détroit du Pas de Calais 🥸 PS: 400 navires en moyenne /jour, deux fois + que par d’Ormuz 🚢

@mypaulo56 @Barjovial Ah peut-être, mais je ne vais pas changer d'ici la je penses ^^ Ceci étant, c'est très clairement mon dernier véhicule thermique.

@Ncoinfo @Barjovial Le KIA PV5 Passenger 6/7 places sort cet été... il sera bien placé en tarifs je pense, et recharges en 30mns

Et si la solution c’était une électrique pas chère pour les petits trajets + une thermique bichonnée au garage qui sort que pour bouffer du bitume à 130 avec un point d’arrivée paumé, en attendant que l’électrique fasse tout ?

@mypaulo56 @Barjovial Oui j'avais étudié la chose, mais 318 Km WLTP et recharge 10 à 80% en 56 minute, ce qui est un peu juste pour un véhicule qui ne sert qu'a faire de la longue distance dans mon cas. Et double du budget auquel j'ai acheté le mien (occasion récente, mais pas neuf certe)

@Ncoinfo @Barjovial non, en électrique aussi : Le Renault Trafic Van E-Tech électrique est disponible en version cabine approfondie de 6 places (modèle L2H1) avec un prix à partir de 42 800 € (hors bonus écologique)

@realfrenchman3 @Barjovial Je préfère garder mon argent pour pouvoir partir en vacances et faire des travaux dans ma maison, après chacun son truc :-) Je rappelle qu'on parle d'une voiture pour le quotidien, qui mange des bouchons et des coups de portière sur les parking, pas d'une voiture plaisir.

@Ncoinfo @Barjovial Rouler en Dacia de son plein gré 😔

@jordi_estrade @Lwnbrmnchn Idem sur Lille... ou pas plus que lorsque je suis moi même en voiture. C'est le probléme de certains cyclistes qui ne conduisent pas (ou plus depuis des années), ils ne se rendent pas compte que les idiots derrière un volant, sont pénible avec tout les usagers sans distinction.

@Ncoinfo @Lwnbrmnchn Cycliste depuis 2018, en 2022 c'est bien les cyclistes qui m'ont mis en danger et insulté dans Paris. Je n'ai eu aucun problème avec les motorisés, même sur les grands axes.

Sauf que : Les infractions des #vélos sont plus visibles car moins banalisées que celles des motorisés. En réalité ils en commettent moins. Et si l'immatriculation faisait baisser les infractions, les motorisés n'en commettraient pas autant. Quid des cyclistes de 6 ans ?

@jordi_estrade @Lwnbrmnchn Dans les villes moyennes/zone rurale, les cyclistes en minorité absolu dans le trafic, sont bien plus prudent. Et les automobilistes se lâche malheureusement plus, car beaucoup moins de présence des forces de l'ordre sur le terrain.

@jordi_estrade @Lwnbrmnchn J'avais jamais vu ça comme ça, mais en effet on est pas du tout sur les mêmes comportements entre grande ville et ville moyenne/zone rurale. Le paradigme est même totalement inversé.

@jordi_estrade @Lwnbrmnchn Dans les grandes villes, ce sont les cyclistes qui font n'importe quoi (effet groupe + tolérance de la part des forces de l'ordre) et les automobilistes qui se tiennent à peu prés à carreau (par peur de perdre leur permis pour la plupart soyons honnête)