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@wangzhian8848 不是我说你啊 王志安 你有的时候 你是真抓不着重点啊，今天看你发的那个北京铲车 真以为你会讲那个，结果你讲个E3预警机，你作为一个中国记者 你是不是 应该首先关注国内的事情呢，而不是去关系 跟我们毫无关系的美国预警机，你作为一名中国记者 要先分清主次啊
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@takaichi_sanae 私はこれまで 日本は中国より優れていると思ってきました。なぜなら、日本はしっかりとした法律制度や、民主主義、自由、そして開放的な社会を持っているからです。
しかし、最近では政策が頻繁に変わっているように感じます。このような状況でも、日本は依然として「アジアの光」と言えるのでしょうか
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中東情勢を踏まえ、石油製品や、エネルギー源ではない石油関連製品、とりわけ医療関連の物資に関する不安のお声を伺っています。
まず、原油や石油製品については、備蓄の放出により「日本全体として必要となる量」を確保するよう取り組んでいます。
一部、バスやフェリー、トラック運送事業者などの燃料や、工場や漁業・農業用の燃料などについては、流通段階で、備蓄から放出された石油製品が行き届いていないケースが見受けられます。
これに対処するため、経済産業省において情報提供を受け付けて、他の流通経路からの融通支援を行っています。
流通問題の解消については、例えば、九州地方の路線バス会社への軽油の供給が再開され、また、海底ケーブル敷設船への重油の補給を実現しています。
繰り返しになりますが、日本全体として必要な量は備蓄放出により賄われていますので、皆様には、これまで通りの落ち着いた対応をお願い申し上げます。
次に、ナフサやエチレンをはじめとするエネルギー源ではない石油関連製品についてですが、こちらは「国内での原油からの生産」と「海外からの製品も含めた輸入」の２つのルートがあります。
「国内での生産」は、原油と同様、国内での精製により、国産のナフサの量は確保されるよう取り組んでいます。
また、「海外からの輸入」については、中東からのナフサ輸入を他の国からの調達に切り替えるべく取り組んでいるところです。
石油関連製品についても、流通段階での偏りがある事例が生じているため、化学工業メーカー各社や卸事業者に対して、安定供給の確保に万全を期すよう、対応を要請します。
さらに、個別の製品レベルでは、アジア各国で生産し、日本に輸入している製品が、アジア各国における原油不足により、長期的な供給に懸念が生じています。
具体的には、食品包装材の原材料について食品包装材企業から、また、透析回路用の医療用プラスチックや手術中に使用する廃液容器などについて医療関係企業からも政府に情報が寄せられており、経済産業省において情報を集約しています。
特に医療関係については、厚生労働省と経済産業省が連携して、サプライチェーンに関する情報を集約し、国内の医療活動が停滞しないよう、異なるサプライチェーン間での石油製品の融通支援など、安定供給を図る体制を立ち上げました。
こちらも、ただちに供給が滞ることはないですから、落ち着いた対応をお願い申し上げます。
医療機器業界や医療機関の現場に対しても、経済産業省と厚生労働省共同で周知するとともに、皆様の命と暮らしを守るべく、原油と同様に、代替調達を含め、あらゆる可能性を追求していきます。
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@takaichi_sanae しかし、その一方で帰化のハードルを引き上げてしまうと、もともと人口が減少している日本にとって、どのようなメリットがあるのでしょうか。
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@takaichi_sanae まず、日本は現在少子化が進んでいる国です。もともと日本の若者は低賃金の製造業の仕事をあまりやりたがりません。そのため、中国人やベトナム人などの外国人がそれらの仕事を担っています。
長い時間が経てば、彼らの中には日本に帰化し、その子どもは日本人として生まれるケースもあります。
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@OBA141SAS @wangzhian8848 连同是东亚文化圈同人种的中韩越都歧视，引进外国人？日本也看不上南亚人，现在全球难民移民主力就黑绿三，中韩自己人口出生率都崩了，目前也只有越南能帮一帮
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日本现在的焦点问题是少子化老龄化，工资几十年不涨，汇率在跌，民众的收入事实上在降低，过去令日本自豪的产业，纷纷被中韩超越。整个国家都处于危机之中。
合格的政治领袖应该着眼于解决这些问题，而不是盯着在日外国人。我可以说上述问题没有一个是外国人带来的。相反，总体上外国人在日本是净贡献。
日本归化从五年改为十年，并溯及既往，新法管旧人，管旧事，如此重大事项说这不是法律，只是政策执行的方式，无需经过国会同意。如此解释令我感到震惊。而国会议员无人提出异议，更令我感到震惊。法治的底层逻辑在坍塌，在国家发展出现问题的时候，政府，国会，也包括民间都在通过违法的方式找替罪羊，而且似乎没有纠错的力量制衡。
想想看，一个人基于政府公开的文件，规划自己的人生，最后申请入籍，结果一个政策未经国会辩论，没有过度期，就直接改变，已经在途的申请即刻作废。信赖保护原则何在？这是一个政府整个体系的背信。
日本会在这样的政府领导下走出困局么？我不信。
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@Amy41945773 首先 中国地区 并不都是收入1.8万日元，但是日本大部分地区都是超20万，我在辽宁盘锦 这个地方 一个月工资3000 周休一天 然后房租500 电费200 一个月话费100 剪一次头30 洗一次澡70，早餐费10 午餐费15 晚餐15，然后平时再买一些生活用品 基本上没了，不敢生病 因为不给交社保
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在日本21～23万也就是9k人民币，相当于中国一线城市月入20k人民币的生活水准？
水、电、气、网、食、手机、交通等固定支出，大概中国的3倍以上。中国公共交通基本不花钱，只有日本的1/10吧…
月入21万日元基本是吃饭都得勒紧裤腰带的，外食属于奢侈，中国1.8万人民币的人也是这样吗？😂😂
五岳散人@wuyuesanren
刚才无聊，问了AI一个问题：日本中位数收入相当于中国多少钱的收入？按照购买力平价以及社会环境加权来综合测算一下 AI回答如下： 我们可以把日本的年收中位数（税后约320万日元/月均到手约21-23万日元）作为一个基准。 综合购买力平价（PPP）、社会福利、城市基建及食品安全等隐性价值，这个收入水平大约相当于中国一线城市（北上广深）月薪 1.8万 - 3万元人民币的综合生活质量。 以下是拆解对比的几个维度： 1. 核心生存成本（“硬指标”） •居住（日本占优）： 日本中位数收入在东京租房（约7-9万日元）虽占收入1/3，但房屋多为精装修、带厨卫、抗震且物业服务极好。在中国一线城市，同等品质、地段且带完整配套的公寓，房租往往会吃掉月薪的一半以上。 •饮食（体感持平）： 日本超市物价稳定，且食品安全标准极高。虽然外食（如下馆子）比中国贵，但自炊成本与中国一线城市超市相差不大。考虑到食品安全带来的隐性医疗省钱效应，日本的性价比更高。 •交通（日本完胜）： 日本公司普遍报销通勤费。中国一线城市长距离通勤的费用（油费、停车费或地铁费）通常由个人承担。 2. 社会隐性价值（“软指标”） •医疗与教育： 日本封顶的医保制度（高额疗养费制度）意味着无论大病小病，个人负担有限。教育资源分布极其均衡，不需要像中国家长那样为了“学区房”或“课外补习”投入天文数字。这部分“不确定性支出”的减少，极大地提升了中位数收入的耐用度。 •公共空间： 免费的高品质公园、干净的公厕、图书馆等公共设施，让低成本甚至零成本的休闲生活成为可能。 3. 为什么是 1.8万 - 3万 这个区间？ •下限 1.8万： 如果你是在中国一线城市租房、点外卖、过普通生活，1.8万人民币能让你在物质丰富度上与日本中位数持平。 •上限 3万： 如果考虑到养娃、看大病、买房品质、空气质量以及职场“内卷”压力，在中国需要达到3万以上的月薪，才能获得与日本中位数收入者同等的“心理安全感”和生活从容度。 4. 关键差异点 •服务业成本： 如果你在中国习惯了低价快递、低价家政、廉价人工服务，日本的中位数收入会让你觉得“不方便”。 •资产积累： 长期来看，中国高收入者的资产增值（过去20年）远超日本，但日本中位数收入者的生活下限极高。 总结： 日本的中位数收入者虽然不是“富人”，但能过上一种极度体面、极具安全感且公共资源丰富的中产生活。在中国，要剔除食品安全忧虑、教育焦虑和医疗恐慌并达到同等生活质感，门槛通常在税前 2.5万人民币/月 左右。 又问了一下AI：中国税前2.5万有多少人 答曰：全国占比约 0.1% - 0.5% 之间，大概下限是150万、上限是700万
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欧洲也没有未来，万斯有一点说的对，你门不能活成博物馆。过度福利，产业空心化，过度的政府管制，导致核心竞争力一直在下降，整个欧洲都在慢慢变穷，也变得排外。当然欧洲因为经济一体化，衰落的会更慢一点。
潞朲曱丶@dongju19920206
@wangzhian8848 欧洲也好不到哪去
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@wangzhian8848 王志安 你为什么会觉得未来的车一定是电动车呢？你是怎么得出结论的呢？就因为中国大部分的车都是电动车 所以 未来的趋势就一定是电动车了？王志安你身为一个记者 说话 能不能走点脑子
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汽车的电动化是不可逆转的趋势，中国用二十年时间，占领了整个电动汽车产业的全产业链，犹如日本汽车占据了混动产业链一样。但未来属于电动车，不属于混动。十年后油车会进入崩塌阶段，风起于青萍之末，丰田虽然依然全球利润最高，但未来已经不属于它了。我说这些还不包括FSD，日本这方面的落后，简直令人发指。
为了联盟@weilelianmeng27
@wangzhian8848 日本制造业的核心其实在产业链上游，比如半导体材料、精密设备、工业机器人等领域，日本企业依然占据全球重要位置。 汽车产业也远没到“十年崩溃”的程度。丰田仍然是全球利润最高、供应链最强的汽车公司之一，日本在混动技术上依然领先。
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@yy63916 @liaotem31 @wangzhian8848 典型的拿人民币看物价，你怎么不看人家挣多少呢，70多岁跑出租还能养活自己，你在中国能70多岁跑出租吗？ 你只能70多岁干工地 去干苦大力，因为还有儿女要养，现在中国大部分的年轻都得从家里要点，要不然还房贷的钱都不够用，再说了 不吃碳水 吃什么？
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@liaotem31 @wangzhian8848 我看到日本一下米价上天，一下70岁开出租的，还有就是他们吃的东西分量真的很小，而且主要以碳水为主，真觉得他们好可怜。。
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我到日本差不多五年多，我切身的感受是，这个国家没有未来。
曾经引以为傲的制造业在过去三十年逐渐被蚕食，瓦解。先是手机，电脑，再之后是白色和黑色家电。我预测，不出十年，日本汽车产业也将会重蹈复辙。包括索尼那些高端摄影器材，也不知道优势还能保证几年。
互联网，机器人，AI产业，日本更是完全没有参与感，已经失去了门票。
日本制造业的衰落有多种原因，文化上的因循守旧，制度上的年功序列，总之，整个日本商业职场，一片暮气沉沉，没有年轻人想创业，多数大手企业都想着维持现状，没有任何狼性。
面对中国，美国，韩国的企业竞争，日本企业可以说在过去的三十年，全败。
如果汽车行业出现颠覆性败退，日本经济会出现真正的危局，更有可能转化为社会危机，因为这个行业就业人口非常多，年功序列下的大企业接连倒闭，将有可能出现大规模失业潮。
在这个背景下，日本近些年民粹主义兴起，以这次日本选举参政党为代表，当然也包括自民党的整体右转。
这说明什么？说明当经济下行，收入降低时，无论日本的政客，还是国民，都没有认真思考失去的三十年到底是因为什么原因，而反求诸己，相反，却开始通过明规则和潜规则，驱离外国人。
没有比这个更愚蠢的了。
日本的未来，好一点是经济崛起的中日韩的后花园，消费场所，以服务业为核心竞争力，差一点儿，不排除重新掉入发展中国家的可能。沦为亚洲的二流国家。
我因为身居日本，又有外国人的视角，很多事情看的更清楚。但可悲的是，这个国家的局内人，没多人有这个清醒的认识。很多人依然沉浸在虚幻的想象中，坐等整个社会驶向深渊。
未来十年，是日本过去四十年积累因素叠加，产生变局的十年。如果没有深谋远虑的政治人物遏制民粹，痛下决心改革，日本的危局将至。
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有人在提社会保障。
大前提，日本社会保障比中国做得好。
小现实，你来日本打工，是来贡献，而不是享受。
日本社会保障的好，主要在其公平性与对残障人士与失能老人的照护。但你，只有身强体壮，才可能来日本打工。日本是个高龄少子社会，社会保障对打工人而言，是沉重负担，而非福利。
你可以抱怨中国的社会保障不公，但千万别指望通过移民日本来提高自己个人的保障。在中国 你一辈子不缴社保，能拿200元基础养老金。在日本，你只能拿零元。
在日本，你需付中国八倍的医疗保险（按收入比例算），而且一直付到归天。
大野人@OhonoJP
这是个严肃的问题。 在我看来，日本，依然适合中国蓝领，穷困地区农民前来打工。但白领到日本已经完全没有意义。 相较日本，中国蓝领与白领之间，（穷困）农村与城市之间的差距更大。中国白领无论工资水平是否超越日本，实质生活水准都碾压日本社畜。 而且，最重要的是，中国发展远景，远超日本。 IT派遣比较特殊。中国的外行，稍加培训便能在日本寻到一份工作，由蓝领转白领。这在中国可能无法想象。但真正IT专业毕业，或从事这行的人士，在中国远比在日本混强。
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