teru@OPR

@kagilinn @Haibane_7 @kenpapa0915 確かに道幅の広い幹線道路に逃げるのが正解な様にも思えるのですが、皆考える事はたぶん同じなので、幹線道路に車が集中してそちらも渋滞発生…てな事になりそうな気もします。 道路の構造を変えないまま、実態にそぐわない法規を施行しようとしている様に感じるんですよね。

@OPRdesigns @Haibane_7 @kenpapa0915 40km/hの道が大渋滞なら、自分は60km/hの道を通りますね。 40km/hのその道しかないようなら、たぶんその道はずっと以前から渋滞してる道で、どうせ今でも30km/hしか出せないのでは？

安全に追い越せるまで待てばいいだけの話じゃないのか？ 自分はクルマ運転する時にそうしてるので新ルールになっても何も困らない。

@Gokigen_uruwasi @Haibane_7 @kenpapa0915 例に挙げた道路であれば、本来なら40km/hで走行できる道路を20km/h程度で走る自転車を1km〜2kmに渡って延々と抜けずにいたとしたら、著しく流れが悪くなって後ろの方は大渋滞になる様に思えます。 実際に改正道交法が施行される4月1日以降になれば、自ずと答えが見えてくるでしょう。

@OPRdesigns @Haibane_7 @kenpapa0915 自転車は進行していくから大渋滞にはならないですね…

@epichan77 台湾の方の様です。

どう見ても日本人じゃないよね、アジア人って何となくアジア人見分けられるのなんでなんだろう

@toaru_jinmin 例えばこの前走のハイエースがセンターラインを踏まないギリギリを走行したとして、左側の青い自転車通行帯を自転車が走っていた場合に1m空けれるかと言うと、実際には難しい様に感じます。

@OPRdesigns 写真の自転車マークの矢印は、元ポストの青ゾーンと同じ幅なの？ ならば3ケースいずれにしても更に約1m空いてるね。 安全に抜けてよかった

片側4m位と見積もれよう。 1/4辺りに青いマークあるので、黄色線から青ゾーンまでは3m位ある。 余程の高級車や大型は置いておくと、通常全幅2mはない。典型的には1.8m位。 (怖いので)対向車無い前提なら黄色跨ぐことなく十分1m開けて抜けると思うが…。

@Gunboat41701355 @kenpapa0915 法規に従うと、結果としてそうなりますね。 20km/h程度で走行するママチャリの後ろに車がズラッと…。

@OPRdesigns @kenpapa0915 抜けそうで抜けないと思うからイラつくだけで、農家の軽トラがゆっくり走ってたら待ちますよね。 それと同じで待てばいいだけです。

移動距離がせいぜい5kmとかなら全然自転車で良いんですけどね。 さすがに十何kmやら数十kmもの距離を移動するのにチャリって選択肢は無いなぁ。

これはマジでそう。 しかもタンク貸しなんだぜ？ 平時は貸して有事には自国利用できるとか完全なる勝利。 単なるジャイアンからの「のび太アラスカ産原油買うよな？買え！」からここまでどういうネゴシエーションで持って行けるのか想像も付かない。 このディールを纏めた名も無き英雄に感謝したい。

@clinton_emirate Taiwanese is the answer.

Is she Korean, Japanese or Chinese?

@Haibane_7 @kenpapa0915 法規的には結果としてそうなるわけですが、大渋滞確定ですね。

@OPRdesigns @kenpapa0915 いつまでも追い越さなければいいと思うが

これ下半分はおそらく礒野家の家計簿。 と言う事は、磯野波平54歳事務職、手取り給与785,420円。（ザワ…ザワ…）

@yasunari_FP3 あ、アメリカの話っす。 日本の船は、日本の船だから狙われたのではなく、イランが狂戦士状態の時に通りかかっちゃったからぶっ放された感じだと思われます。

@OPRdesigns 商船三井の船もやられちゃってるんですよ😅

A-10まだ頑張ってるのかお前😳

@yasunari_FP3 たぶんだけど、初っ端でやられても実は大して痛く無いのをやらせといて、それを大義名分に「よくもウチのモンに手ぇ出したなコノヤロウ！！」ってボコボコにするいつものやつかと…。

@OPRdesigns タンカーやられちゃってますけどね😅

50代半ばより上が全体的にマイナスならわかるんだけど、上も下も上がってて俺らだけ下がってる？！ すげぇデータだなこれ…。💧

見よ。パキスタンの墓地を。 汚物で覆われた奴らの先祖の墓を見るがいい。 奴らは死者を弔うことなどしない。 ただ日本の土地を奪いたいだけだ。 奴らが土葬を欲しがっても、絶対に許してはならない。

日本ハムの茨城工場で働いていた100人の外国人の在留カードが「偽造」だったという大事件。この事件を報じたのは、マイナー雑誌１社だけで、メジャーなマスコミは完全スルー。ハッキリ言います。マスコミもグルです。 Vol.870 日本ハムの工場で100人が偽造在留カード VISA Report（2022.8.16） 日本ハムの子会社日本ハムファクトリーが運営する茨城工場において、100人近いベトナム人が逃亡したという報道がありました。今年４月、茨城工場に労働者を派遣していた派遣会社役員が、警視庁に入管法違反で逮捕されたことが切っ掛け。発端は、あるベトナム人が犯罪に問われ、その捜査過程で、偽造した在留カードで茨城工場に勤務していたことが発覚したことでした。 この派遣会社は日本ハムの各工場に常時、数百人規模の労働者を派遣しています。同社に所属している茨城工場のベトナム人約 100 人の在留カードを確認したところ、ほぼ全員が偽造カードを使っていました。そのベトナム人たちは不法就労発覚後、工場から逃げ出し、行方知れずとなっています。 外国人派遣が「不法就労の温床」であることは、外国人就労に係る者であれば周知の事実ですが、警察や入管は放置したまま。近年では、派遣外国人たちに偽造在留カードを持たせる手法が広まっており、一見しただけでは発覚しにくい態様に進化しています。大手の食品工場に対する外国人派遣の実態をサンプル調査するだけで、いくらでも不法就労を摘発できるのですが。 2022.7.1「日本ハム『茨城工場C100人が偽造在留カード』の異常事態」（ZAITEN） 昨今、社会問題となりつつある不法滞在の外国人。一部がマフィア化して地方都市で家畜を盗んだり、新宿歌舞伎町などの繁華街では青龍刀で切りつけ合ったりという凶悪事件を引き起こしている 実は日本ハムグループが、こうした不法滞在外国人の〝温床〟となっている可能性があるのだ。日ハム最大級の生産能力を持つ茨城工場（筑西市）。子会社の日本ハムファクトリーが運営する同工場で最近、100人近いベトナム人が逃亡したのだという。 今年４月、茨城工場に労働者を派遣していた派遣会社役員が、警視庁に入管難民法違反（不法就労助長罪）で逮捕された。きっかけは、あるベトナム人が日本で起こした事件。その捜査過程で、偽造した在留カードで茨城工場に勤務していたことが発覚したのである。驚くべきはその背景事情だ。この派遣会社は日ハムの各工場に常時、数百人規模の労働者を派遣している。事件を受けて、同社に所属している茨城工場のベトナム人約 100 人の在留カードを確認したところ、ほぼ全員が偽造カードを使っていたことが判明。しかも、そのベトナム人たちは不法就労発覚後、クモの子を散らすように工場から逃げ出し、行方知れずとなっている。 zaiten.co.jp/article/2022/0…

おーマツダの新型かぁ…………ってええ？！　メルセデスだと？！

オレンジセンターラインの対面二車線（片側一車線）道路で一生自転車抜けないけど、どうすんだろ。 しかも信号待ち毎に自転車がすり抜けて前に出ていく→走り出したら車が自転車抜けないってこれ、都心は大渋滞確定だよねぇ。