Pavla Lidectete
186 posts



Konec polovičatých řešení. Prodloužení metra až k novému P+R Zličín je zásadní. Přímo na místě budoucího parkovacího domu s Martinem Benkovičem @Benkys ⬇️

🚗 P+R Zličín má zhotovitele. Jedno místo? Skoro 1,4 milionu korun. Praha vybrala zhotovitele nového P+R parkoviště Na Radosti u Zličína. Na první pohled dobrá zpráva. 👉🏼 Praha záchytná parkoviště potřebuje. Zličín je jeden z nejdůležitějších vstupů do města od D5 a ze Středočeského kraje. A dlouhodobě říkám: auta nemají zbytečně zajíždět do centra Prahy, když mohou zůstat na okraji města a lidé pohodlně pokračují MHD. Jenže pak se podíváte na čísla. A ta jsou hodně přísná. 💰 Cena stavby bez DPH: 619,5 mil. Kč 💰 Koncová cena stavby s DPH: cca 749,6 mil. Kč 🌍 Dohledatelné náklady na pozemky: cca 55,4 mil. Kč včetně DPH 📐 Projektová a inženýrská příprava: cca 19,7 mil. Kč včetně DPH 🅿️ Počet míst: 596 👉 Celkově jsme tedy přibližně na 825 milionech korun. 👉 To znamená skoro 1,4 milionu korun za jedno parkovací místo. Ano, čtete správně. Jedno parkovací místo za skoro 1,4 milionu korun. A za takové peníze už Praha nemůže lidem prodávat polovičaté řešení. Za takové peníze má vzniknout skutečný dopravní uzel. A právě tady je hlavní problém. 🚇 P+R Depo Zličín mělo dávat smysl společně s novou stanicí metra Depo Zličín. 👉🏼 Řidič měl přijet od D5. 👉🏼 Zaparkovat. 👉🏼 Pohodlně přestoupit na metro. 👉🏼 A pokračovat dál do Prahy. Tak má P+R fungovat. Jenže pirátské vedení ve vedení metropole stanici Depo Zličín nechce dotáhnout. A bez ní se z celého projektu stává drahý kompromis. Místo pohodlného přestupu na metro budou lidé od parkoviště mířit ke stávající stanici metra Zličín. Jenže to není pár kroků. Pro zdravého člověka svižnou chůzí klidně 10 až 15 minut. Pro seniora, rodiče s kočárkem nebo člověka s omezenou schopností pohybu je to úplně jiná realita. A tady přichází největší absurdita celého projektu. ♿ V parkovacím domě má vzniknout i 10 vyhrazených míst pro osoby s těžkým pohybovým omezením. To je samozřejmě správně. Ale co potom? Tito lidé zaparkují na vyhrazeném místě — a jak se mají důstojně, pohodlně a bezbariérově dostat k metru? Bez stanice Depo Zličín a bez skutečně kvalitní bezbariérové návaznosti to pro ně bude velmi složité. Spoléhat se na autobusovou návaznost v místě, kde má přímý přestup na metro nahradit další přesun, prostě není řešení hodné projektu za 825 milionů korun. 🅿️ P+R má fungovat jednoduše: Přijedu. Zaparkuji. Přestoupím na metro. Jedu dál. Ne: Přijedu. Zaparkuji na místě za skoro 1,4 milionu korun. A pak řeším, jak se vůbec dostanu k metru. Jako zastupitel hlavního města Prahy i jako místostarosta Prahy 17 se tématu P+R Depo Zličín, parkování a návaznosti na metro věnuji dlouhodobě. Opakovaně upozorňuji, že Praha nemůže stavět drahé solitéry bez pořádné návaznosti. Potřebujeme skutečná dopravní řešení, ne kompromisy, které dobře vypadají v tiskové zprávě, ale v praxi lidem komplikují cestu. Praha potřebuje P+R parkoviště: 🚇 přímo u metra ♿ bezbariérová 🅿️ s dostatečnou kapacitou 💰 za cenu, kterou lze občanům vysvětlit ✅ a s jasným dopravním smyslem P+R Zličín je potřeba. O tom žádná. Ale P+R za zhruba 825 milionů korun bez stanice Depo Zličín je drahý nedodělek. A když jedno místo vychází skoro na 1,4 milionu korun, musí se ptát každý Pražan: 👉 Proč za tyto peníze nestavíme řešení, které opravdu funguje? #Praha #Zličín #Praha17


Zaujal mě detail ze zadržení podezřelého. To má pistoli zastrčenou v kalhotách? Jinak zřejmě specialista na zalehávání přestupců.




Já už toho mám plný zuby. Jako žena mám přece právo chtít se cítit v ženských sprchách bezpečně. A tak se fakt nebudu cítit, když si do sprch nakráčí chlap. Mně je jedno jak se cítíš, ale máš penis - si muž. A patříš do mužský sprchy.










Ladies what’s your favourite male body type ???


















