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FANG YI CHOU
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《年輕人，你真正買不起台北房的真正原因》
學校不教你的台灣金融史
台北市的土地是怎麼被炒作起來的？其實這一切的起點就是從白色恐怖開始的，國民黨蔣介石時期，當時大量掠奪民眾私人資產（提醒一下年輕人，當時沒有民進黨），其中台灣企業家黃添樑，就是受害者之一。
黃添樑於1913年出生於日治時期的臺灣，年紀輕輕而善於經商，不到四十歲就為自己累積了豐厚的身家，並擔任臺灣省商會聯合會理事長、臺北市商會理事長等職。1950年蔣介石及其國民黨政權被殲滅逃竄來臺，他為了表示效忠、歡迎「祖國」，發起了「一元獻機運動」，除了自己捐錢以外，還號召了全國捐款購買軍武，在1954年獻給蔣介石十二架P-51野馬戰鬥機。 [1]
當時他的資產遍及中山北路、延平北路、長安東路，到北投、三重、石門等精華地帶，但這些資產被國民黨盯上後，莫名被國民黨冠上資助匪諜的罪名，然後將其家產全數沒收為黨產，光是土地被沒收的數量，就高達 43 筆，至今都未歸還。（註：一般來說土地不會直接賣掉，而是透過土地的增值，進行抵押增加貸款出來再進行買更多地）
冠莫須有的罪名然後掠奪資產，就是早期國民黨掠奪土地的方式之一（當然還有其他手法） ，但黃添樑的故事還只是冰山一角。
今天我們看到的仁愛路、敦化南路這一代又是怎麼發展過來的呢？
這就不能不談到台灣金融史上 1985 年爆發的金融弊案《十信案》 ，此案幾乎動搖國本，但也徹底的體現了 1960 - 1990 年台灣金融業地產業的樣貌。
要講《十信案》 ，就必須回溯到 1960 年初。
簡單的說，台灣早期的土地壟斷是透過超貸手段去拉大槓桿的購地的。
那個年代台灣沒有產金分離的法規來規範產業，方便年輕人們閱讀，我科普一下什麼是產金分離。
「產金分離」的意思是：產業和金融業不可以混在一起經營或控制對方。
也就是說，一家工廠不能自己開銀行來幫自己融資；反過來，銀行也不能去開工廠、自己投資自己的客戶。
特別是金融業以及不動產業同時集中在一家企業手上的時候，就會產生行業的壟斷。
為什麼呢？因為你這時就可以從銀行通過一些特殊途徑超額放貸給自己，利用存戶的錢借貸出去大量購買土地來進行壟斷，用戶存越多錢，他就能貸款更多錢去買地。（有點像 FTX 的五鬼搬運法）
有些人可能會說 「啊那時候法規本來就不嚴謹，這正常的啦。」
其實，美國早在 1930 年代就通過了《格拉斯-斯蒂格爾法案》（Glass-Steagall Act） 來規範資本分離這件事。
講到這邊可能已經很多人知道我要講什麼了。
這個十信案，指的是第十信用合作社的金融弊案，你可以把信用合作社想像成一個聯合起來的銀行組織。
但這其實不只是一個單純金融弊案而已，這是當時社會炒地皮現象的一個縮影。
1957 年國泰蔡家蔡萬春，擔任了第十信用合作社的理事會主席。 那個時候，蔡萬春為了透過十信借貸來大量購買土地，但無奈十信的儲戶的資金量不足，大量的借貸導致十信資金流動困難。
於是，蔡萬春利用理事主席職權喊出「一元開戶幸福存款」 運動，
這舉動受蔣介石的公開支持，蔣介石還親自到十信開戶，蔡萬春與十信因此聲名大譟。
然而，蔡萬春本來只是做醬油的商人，是如何一夕之間突然變成十信理事長的？
蔡萬春並不是因緣際會才當上十信理事長，蔡萬春的親信曾對人說，當蔡萬春沿街叫賣時，非常羨慕當時衡陽路上那些穿西裝打領帶在銀行上班的人，不必全身流汗污髒。再加上光復前後他在日本眼見東京、大阪與繁榮都市大廈林立，而位居要衝的，十之八九非金融機構莫屬，更使他興起日後經營房地產，及進軍金融的野心。
也因此，拿到十信的控制權更像是他要擴展地權的第一個目標。
由於《一元運動》的關係，十信存款在短短數月內突破新臺幣一億元，使十信成為全國七十五家信用合作社中規模最大與營業量最多的單位。
這短時間吸收的存款高達一億元，用現在的貨幣聽起來沒有很多？但是在 1964 年當時台灣的最低薪資是 450 元，2025 年我們的最低薪資是 28950 元，等於最低薪資幾乎成長了 64 倍。而根據 1960 年土地銀行公告標售大直、松山、大安區土地的廣告，當時大安區龍安坡段土地換算1坪787元。
這樣應該有感受到這個資金量的龐大了吧？
那蔡萬春貸款這些錢出來幹嘛呢？
目的就是大量購地，越多人存錢存在十信，他就能買更多地。購地之後再進行抵押，抵押後再借更多錢購地。（白話的說，台灣人自己把資金存進十信，讓財團與黨政軍把地全部買走）
除了大量購地之外，蔡萬春在 1964 年成立了國泰建設，來開發這些土地。
只要去查國泰建設當初開發哪些地段，就知道蔡萬春利用十信的資金屯了哪些地，這些建案包含:
（續）
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「整天吵228煩不煩」
「你又不是228後代」
「我是」
李登輝上台以來，中華民國的歷任總統，都會頒一張恢復名譽證書給我們。
「錢不是早就賠償了嗎？」
「你們拿了錢還吵什麼？」
「今年才拿到」
從1988年到今年，超過30年的時間，中華民國才終於賠了47萬元。
「拿到錢就好了」
「幹嘛一直講228」
「不夠」
「但算了」
我們家當年賣了幾甲的地，私下賄賂官員換人命，這些財產損失不計入賠償。
「那你們到底還要什麼」
「國民黨已經道歉了啊」
「我希望法定貨幣上面不要有蔣介石的照片」
保加利亞共產黨蓋了總書記的陵寢，在民主化之後被拆除，這才是轉型正義的「恢復名譽」落實。
「那你們到底要怎樣」
「二二八好好放假不行嗎」
「不行」
鄭南榕是第一個公開追究228的人，因為他當年的捨身取義，我們現在講228才不會被抓。
後續大家繼續講二二八，促轉會才能被成立，我們家才能拿到該有的補償。
要繼續把二二八講下去，讓其他沒拿到補償的家庭出現，歷史文件才能慢慢的被解析。
我們什麼都不要，我們只要繼續活著講228事件，不管你們想不想聽。
228後代講述他們的故事
是基本權益
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Michi Teyu ku (Overflowing)-Fujii Kaze 🍃
ขอลงใหม่อีกครั้งน๊าา เห็นว่าจะดูได้วันสุดท้ายแล้วง่ะ (เสียดายจุง) เลยอัดมาใหม่แบบไม่ลืมปิดเสียงแจ้งเตือนไลน์เด้งมาละฮะ เลยอยากเอามาแชร์เก็บไว้งับ 🥹🫶🏻🤍
ปล.มีติกฟ้าลงคลิปยาวได้มันดีแบบนี้นี่เอง😂
#FujiiKaze
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最近在日本推特很火的圖片：『轉發這隻散發光芒的貓咪照，明天下午將會有好事發生。』雖然沒有任何科學依據，但是推民們一致表示靈的可怕。」
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@damncold66 @mg49k6591t @jasper_hjh 真的爛，真的不好要承認改進，跟部份男人自以為的高自尊心一樣其實跟自卑一線之隔，不能否認大部分駕駛人素質爛應該是主要原因吧！？我們跟歐美國家名列已開發國家，交通及駕駛人素質可是可以跟開發中國家相比呢，像你們現在一樣。
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我記得某些路權仔的粉專說過：
「台灣交通是東南亞最爛的！」
先說我從來不否認我們台灣交通要進步的地方還有很多，但是我們的交通也沒有爛到如此地步⋯⋯
我只能說交通的進步目前不如大家的”預期”
畢竟大家都常出國尤其是去日本，所以自然而然大家就覺得：這才叫做交通！！！
日本的交通並非一日就能完成的，在早期他們也是有段交通混亂期，他們酒駕、車禍過去也是常發生，都是透過”重罰”的方式慢慢要求大家來遵循才獲得改善
而且要在日本取得路權可不容易，是我們台灣的路權太好取得才會讓一堆素行不良的人也使用路權，也才造成我們台灣交通問題那麼多
那我現在到想問問台灣人了，如果現在台灣也跟著修法，你們做好接受重罰的心理準備了嗎？
哪怕你只是沒戴安全帽的紀錄都會導致你不僅要被關還要罰錢，甚至被關出來後沒有公司敢錄用你，職業生涯全毀
這樣的處罰台灣人現在有辦法接受與承受了嗎？
要求路權改善的同時，也得認清自己該履行的”義務”
我本人不論是開車或騎車在路上時，我時常抱怨的反而很少是都市交通規劃的問題，而是一堆🐒在路上跑讓我感到很煩躁⋯⋯
三寶太多才是台灣交通最大的問題
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#冷知識 ？
我以為很多人知道
但好像很多人不知道？🤔
如果你在野外或是空曠地發現自己的頭髮變成這樣
跑！🏃
蹲低快跑！
這代表你所站的地方靜電正在累積
沒多久就會落雷⚡⚡⚡在你站的地方了！
Wild Clips@bestwildclips
Does she know?? 💀
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