Chelles GrandParis

🍾 Aujourd'hui, animations, cadeaux, champagne et petits fours pour tout le monde pour l'inauguration de la nouvelle station de métro.

@Marento78 Pour une simplification de la numérotation de tous les types de transports en commun.

Pour vous, faudrait-il supprimer la distinction entre RER et Transilien, pour n'avoir à la place qu'une seule appellation commune pour désigner l'ensemble des lignes de trains d'Île-de-France ?

@JohnnyCheminot @Plusdetrains Pas besoin d’appellation spécifique. Il suffit de mettre en gros la lettre de chaque ligne. Pareil pour bus, métro, tramway…

@Plusdetrains Je pense qu'à un moment il faudra regrouper toutes les lignes de RER et Transilien en une seule appellation.

À la gare de Saint Denis, la #ligneH est considérée comme un RER et c’est pas plus mal. En effet la double appellation RER et Train/Transilien/train de banlieue n’a plus vraiment de raison d’être. Oh, bien sûr, c’est juste une dénomination mais avec des effets de bord. Par exemple, quand des non-spécialistes veulent étudier la qualité des transports en banlieue, souvent ils ne s’intéressent qu’au RER et négligent les 8 lignes Transilien et leur gros million d’usagers (3x plus que le TGV). Ce fut le cas lors de commissions d’enquête parlementaire ou même récemment lors d’une revue par la Cour des Comptes.

@Franciliens12 Quel est le potentiel de voyageurs sur cette liaison ? Et pour une liaison Melun-Chelles, qui desservirait des zones plus denses ?

🚊 Tram T18 ( Seine et Marne 77) En observant la distance entre Melun et Meaux, je me suis dit qu’il pourrait être intéressant de créer une ligne reliant les deux villes. Vous en pensez quoi ?👀

@le_Parisien Il serait bien de finir rapidement la ligne nouvelle Lyon-Turin et d’avoir des liaisons directes : Paris-Rome (voir au delà) et Paris-Venise.

La SNCF prévoit de se lancer sur les lignes à grande vitesse Turin-Rome et Turin-Venise à partir de 2027 ➡️ l.leparisien.fr/erID

La Marne au Pont de Gournay, +4,29m.

La Marne est à +4,15 m au niveau du pont de Gournay. Les arches de l'ancien moulin de Chelles (un peu en amont) ont les pieds dans l'eau.

@Franciliens12 Ceux qui ont les moyens de payer 24 euros par personne, préfèreront peut-être prendre un taxi pour arriver directement à destination. Sinon qui fera les frais d'un échec commercial ?

🚆 CDG Express : la liaison rapide entre Paris et l’aéroport CDG Dès son ouverture, ce train direct reliera Paris Est à CDG 2 - TGV ✈️en 20 min, sans arrêt intermédiaire. Une alternative rapide et confortable au RER B 🚈! Le Tarif sera de 24€ non inclus dans le Pass Navigo.

Devinette : où sommes-nous ?

@Asso_usagersidf La ligne 6 a toujours été mauvaise : fréquence insuffisante et rames bondées.

Performance du métro aux heures de pointe en 2025 : 3 lignes se distinguent par leurs mauvais résultats Ⓜ️1️⃣3️⃣ en difficulté chronique Ⓜ️9️⃣ loin de l'objectif pour une ligne modernisée Ⓜ️6️⃣ en cours de modernisation mais la + mauvaise

@Asso_usagersidf @CNDPDebatPublic @M1_RigollotsVdF @IDFmobilites @glechequer Ne nous arrêtons pas à Val de Fontenay. Allons jusqu’à Chelles.

Extension de la ligne Ⓜ️1 à Val-de-Fontenay : une nouvelle concertation avec garant va avoir lieu cette année, car celle de fin 2014 est considérée comme caduque. Viendra ensuite la nouvelle enquête publique en 2027

@M1_RigollotsVdF Profitons-en pour aller jusqu’à Chelles !

🚇 Le 12/01, la CNDP a décidé d’organiser une concertation préalable sur le prolongement de la ligne 1, de Château de Vincennes à Val de Fontenay. ➡️Une nouvelle étape pour présenter un projet amélioré, à la lumière de l’enquête publique de 2022. #Ligne1 #Mobilités #DébatPublic

@Asso_usagersidf Quand va t-on simplifier le système ?

Encore une spécificité de la tarification francilienne : hors abonnement, certains trajets, même courts, peuvent coûter cher. Par exemple : 7,15 € pour un trajet RER+tram+métro (ou 4,08 € avec Liberté+)

@CerfiaFR Il vaudrait mieux fusionner les départements de Paris, de petite et grande couronne, pour créer un super département du Grand Paris.

🇫🇷 DÉBAT | Le 1er janvier 1860, Paris s’agrandissait et passait de 12 à 20 arrondissements en annexant des communes comme Montmartre, Passy, Bercy, Belleville ou La Villette. 👉 166 ans plus tard, faudrait-il intégrer des villes de la petite couronne comme Montreuil, Saint-Denis, Clichy, Levallois-Perret ou Boulogne-Billancourt pour créer de nouveaux arrondissements dans Paris (21ᵉ, 22ᵉ…) ?

@Marento78 Le réseau des bus de Chelles est dans la même situation.

Bon bah c'est officiellement raté puisqu'il reste encore 5 réseaux de grande couronne non renumérotés en 2026 (Argenteuil Boucles de Seine, Roissy Ouest, Saint-Germain Boucles de Seine, Terres d'Envol et Val Parisis). Ça me rend zinzin que même ça, ça puisse prendre du retard 😭

@Cheminot_du_75 @RERE_SNCF @Actu_Transilien @IDFmobilites @Asso_usagersidf @Plusdetrains @LaViedurail1 @RailPassion @Les_Yvelines @transportsidf @Defense_92 Il serait plus pertinent de relier St Lazare à Montparnasse, ligne F.

Ile-de-France : le RER E sera prolongé à Mantes-la-Jolie d’ici janvier 2027 mais avec quel plan de transport ? ⏺️S1 avec tous les trains dans le tunnel du RER E, peu fiable ⏺️S2 avec missions restantes Paris-Saint-Lazare↔️Les Mureaux en pointe, + robuste. Décision à l’approche.

@Plusdetrains Le prolongement vers Mantes risque d’aggraver les choses en surchargeant le tronçon central et en rendant problématique une augmentation des fréquences. Pourquoi ne pas créer un RER F en interconnectant St-Lazare et Montparnasse qui accueillerait notamment les trains de Mantes ?

Ce n’est pas une fréquence digne d’un RER, même un 23 décembre. C’est encore pire en banlieue : sur chacune des branches Chelles / Villiers / Tournan, un train par demie heure hors pointe.

@johndo55480154 @Asso_usagersidf @IDFmobilites Partout dans le monde, le support carte permet de simplifier la tarification. Avec @IDFmobilites on empile des tickets différents sur une carte !

@Asso_usagersidf @IDFmobilites Les tarifs on y comprend plus rien du tout ! Imaginez un touriste étranger dans ce gloubiboulga de spécifiques ! L’aéroport, le tram, le bus, le métro, en IDF ou une station plus loin… effrayant de bêtise

Les lignes T11 à T14 passent au tarif Bus-Tram : logique puisqu'elles sont dans la catégorie tram. Ça conduit à une baisse de tarif hors abonnement, sauf, par exemple, pour un trajet T12 + RER B sur carte Easy qui passe de 2,50 € à 4,50 € !

@Asso_usagersidf @IDFmobilites Pour un nouveau système qui devait être plus simple, mais qui empile les couches de complexité…

Déploiement progressif de validation par CB dans les bus de Paris et petite couronne : positif mais on déplore le tarif à 2,50€ (et sans correspondance) au lieu de 2€ alors qu'il n'y a pas de perte de temps associée. De plus, ce n'est pas prévu pour les trams, métros et RER

@JohnnyCheminot En revanche, on pourrait prolonger la ligne 16 à Orly.

Prolongement de la ligne 393 à l'aéroport d'Orly via Pont de Rungis et le Cœur d'Orly. Un projet qui va rendre totalement inutile le projet de prolongement du OrlyVAL à Pont de Rungis via Cœur d'Orly envisagé par ADP. Il va falloir penser à démanteler OrlyVAL un jour. Il n'y a vraiment aucun avenir sur cette ligne.