Piotrek

@USKnightTemplar @DanielGrzybEV a ktos tu mówił o luksusie? za 200-250k brutto :D ? może jestem ślepym estetycznie burakiem ale ta wersja highland jakos mi nie odbiegała od innych producentów w tym samym przedziale cenowym/wyposazeniem, moce w alternatywach był mniejsze a po mustangu gt nie chcialem miec 250hp

Ale przecież Tesla 3 to absolutnie nie jest żaden segment luksusowy. To zwykły elektryczny burakowóz z elektrycznym silnikiem. Ten samochód nawet nie ma wnętrza, w którym przyjemnie można by siedzieć. Jedyna funkcja warta zachodu w Tesli, która przebija inne samochody elektryczne, to FSD, czego u was i tak nie można używać.

Na jednym zdjęciu płacę około 50 zł za przejechanie 100 km, a na drugim około 0 zł za ten sam dystans. Zgadniecie które zdjęcie dotyczy której kwoty? 🤔

@USKnightTemplar @DanielGrzybEV W 2024 w podobnej cenie była tm3awd volvo s60b5 bmw 520 bmw i4 po testach jakoś najbardziej podpasowala tesla pewnie przez moc ;) wiec argument ceny to już nieaktualny w 2026 ev jeszcze potaniały następny też będzie ev tylko jeszcze nie wiem jaki tyle nowości

@DanielGrzybEV A teraz policz, ile przepłaciłeś za samochód, ile za solary i po ilu latach wyjdziesz tylko na zero w porównaniu do standardowego auta. Dekada Misiu minie.

@PitAgoriusz @_zboral To raczej współczesne auto z systemem chłodzenia cieczą

Minionej nocy odjechał na złom po chwilowym rozświetleniu górskiej okolicy żółty sportowy bolid. Nie przetrwał podjazdu pod górę Just na DK75. facebook.com/osptegoborze/p…

@szeryfwaw @FlasH_vikop @KonfituraWAkcji Może jeszcze trochę i pato parkowanie osiągnie granice blokując też przejazd dla samochodów na dogach ;p ostatnio sam się z tym spotkałem trzeba było robić objazd

Tak. Raz jesteś wyrozumiały, drugi raz wzruszysz ramionami, trzeci raz mrukniesz coś pod nosem. Ale jeśli sam jeździsz samochodem, codziennie parkujesz legalnie i wiesz, że to wykonalne to po 10, 20 albo 50 razie tracisz w końcu cierpliwość. Szczególnie jeśli takim sytuacjom towarzyszy często agresja, arogancja i absolutny brak poczucia wstydu czy żenady, "na chwilkę" trwa 2 godziny codziennie a doproszenie się o skuteczną interwencję Straży Miejskiej czy policji graniczy z cudem.

Takie profile jak @KonfituraWAkcji nie wzięły się z tego, że kierowcy zostawiali 100 cm chodnika, a nie 150, albo parkowali 7 m od przejścia, a nie 10. To wynik tego, że ludzie potrafią zaparkować na samym przejściu albo na chodniku w taki sposób, że nie da się przejść wcale.

@The_Krzysztof Mi przeszkadzają tak realnie te dymiące nie da się za nimi jechać bez bólu głowy po jakiejś tam chwili, nie mam niestety hepy w samochodach :(

Bardzo dobrze, dokładne kontrole gruzów i wysokie podatki od każdego kolejnego gruza - najlepiej przekraczające ich wartość rok rocznie. Niech ta grupa się nauczy, że nie ma nic za darmo.

@CeliaVemondo @Zlomiarz_ @goorsky_pl Plus taki że przez te standardowe 3 lata to zazwyczaj jest na gwarancji producenta a szkody robisz z polisy AC/OC pakiet jest wymagany raczej z tych droższych

@Zlomiarz_ @goorsky_pl A pod kątem napraw nie opłaca się bardziej leasing?

Dlatego kup mój kurs jak zostać milionerem 😎

@jack__sparrow5 Mają też stare auta na benzynę i ropę nowe kupują praktycznie tylko elektryczne

Ale po co im ropa jak wszyscy jeżdżą elektrykami 😳

@_AGENDA_2030 Umiar jest zawsze ważny, z dużych dawek robią trutki

Eksperci 🤮🤮🤮🤮

@vectra2580 Fajny taki nie za szybki, brzmi niestety jak r3 ale pewnie niezawodny

@bandyci_drogowi Jeżdżąc przepisowo można trollować innych kierowców w Polsce są kraje gdzie większość tak jeździ mają mało wypadków w statystykach

W tym kraju jazda zgodnie ze znakami wymaga dużej odwagi i jest niebezpieczna.

@PUsiadek No w końcu ktoś się za to weźmie bo to jakie auta przechadza przeglądy to porażka

Bruksela zaostrzy przeglądy techniczne. Diagnosta sprawdzi, czy nie wyłączyłeś asystenta pasa ruchu albo nie usunąłeś filtra DPF. Unia Europejska pracuje nad reformą badań technicznych pojazdów. Dziś negatywny wynik przeglądu w Polsce dostaje 2,1 procent aut. Po wdrożeniu nowych wymogów odsetek ten może znacząco wzrosnąć - i to jest cel, nie efekt uboczny. Dwie zmiany zasługują na szczególną uwagę. Pierwsza to liczniki cząstek stałych zamiast tradycyjnego pomiaru zadymienia. To narzędzie do wykrywania usuniętych filtrów DPF i GPF. Oba filtry są często usuwane przez właścicieli samochodów przez zły wpływ na kondycje silnika. Druga zmiana jest poważniejsza. Diagnosta ma uzyskać dostęp do elektroniki pokładowej i weryfikować, czy systemy takie jak asystent pasa ruchu, automatyczne hamowanie awaryjne czy start-stop nie zostały wyłączone ani zmodyfikowane. Innymi słowy: jeśli producent fabrycznie zamontował funkcję, którą właściciel wyłączył, pojazd może nie przejść przeglądu. To fundamentalna zmiana filozofii własności pojazdu. Samochód, za który zapłaciłeś, ma działać zgodnie z wymogami regulatora - nie zgodnie z twoją decyzją jako właściciela. Kierowca, który wyłącza irytujący sygnał dźwiękowy asystenta pasa ruchu, staje się technicznie niezgodny z przepisami. W tle jest coś jeszcze: dane zapisane w elektronice pojazdu trafiają do diagnosy, a przez ujednolicone systemy unijne - potencjalnie dalej. Każdy przegląd staje się punktem zbierania informacji o historii pojazdu i jego modyfikacjach. Konfederacja sprzeciwia się wszelkim regulacjom, które zamieniają właściciela auta w użytkownika cudzej własności, zobowiązanego utrzymywać ją w konfiguracji zatwierdzonej przez Brukselę.⁩

@auto_moto_pl Bardzo udana seria jak będę zmieniał Teslę to sprawdzę tą opcję

Podoba się Wam to nowe 🇩🇪 BMW i3?

@DershlandGaming @klara_sjo @laowhy86 @serpentza It is well know real robot in Poland

@klara_sjo Nah thats AI, ive seen real videos of that robot in action and its chinese garbage. They show off this thing all the time on The China Show... Hey @laowhy86 @serpentza you guys got any of the real videos of this piece of shit robot you can drop here?

Poland is living in 2077

@annabrylka Sam raczej spalinowego już nie kupię ale po co zakazywać ? Wystarczy poczekać dużo ludzi sama sprobuje i się pewnie przekona do ev

Większość Europejczyków sprzeciwia się rezygnacji z samochodów z silnikami spalinowymi. Według sondażu dla Politico 58% respondentów z sześciu krajów sprzeciwia się unijnemu prawu, które od 2035 r. zakazuje sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi👇

@Durin90 Coś w tym jest te wyliczenia są faktycznie dziwne w nowych autach mi wychodzi mniej raz do roku serwis w aso 1500-3500 dla spaliniakow a w tesli to jeszcze nie wiem przez 40k kilometrów wycieraczki za 100pln i dwa razy filtry kabinowe komplet za 100 w 3 nie ma hepy :(

@Pitersuu No tak, typ w ogóle nie dodał filtrów hepa, a ich tym bardziej nie wymieniałbym co 3 lata jak tesla mówi, tylko co najmniej bym je serwisował regularnie

Typ jeździ po mieście (czyszczenie dpf) i nie bardzo umie w manuala (sprzeglo), zakłada, że wystarczy mu jeden zestaw opon w tesli i jeszcze kupił diesla do miasta xD Owszem, utrzymanie tesli to grosze, ale tutaj to jest jakaś abstrakcja

@Durin90 Widziałeś jak wygląda filtr Hepa w y? Do kabinowego nic nie dolatuje ;)

A i jeszcze 3 filtry kabinowe na 80 tysięcy km 🤮

@przemyslaw_kral Też czekam na przelew, ledwo co wpłaciłem jakieś środki a po chwili nie można ich przelać w drugą stronę ;) wolałbym mieć pewność że pieniądze są w razie czego od ręki

Szanowni Państwo, Drodzy Użytkownicy, Partnerzy Biznesowi oraz Przedstawiciele Mediów. W odpowiedzi na ostatnie publikacje portali money.pl oraz Wirtualna Polska, pragnę w sposób wyczerpujący, merytoryczny i transparentny odnieść się do przedstawionych tam tez. Rozumiem, że rynek kryptowalut wciąż budzi silne emocje, jednak rolą mediów powinno być rzetelne informowanie, a nie kreowanie paniki w oparciu o wyrywkowe dane i brak zrozumienia specyfiki działania licencjonowanych instytucji finansowych. Zondacrypto jest stabilnym, wypłacalnym i bezpiecznym podmiotem. Poniżej przedstawiam szczegółowe wyjaśnienia w odniesieniu do każdego z podniesionych punktów. 1. Rzekomy spadek rezerw i płynności finansowej Teza o "wyparowaniu 99% rezerw" opiera się na fundamentalnym błędzie analitycznym – zbadaniu wyłącznie tzw. gorących portfeli (hot wallets). Przypominam, że gorące portfele służą wyłącznie do obsługi bieżących, operacyjnych wypłat. Środki klientów, zgodnie z najwyższymi rynkowymi standardami, przechowujemy na portfelach zimnych (cold wallets), całkowicie odciętych od sieci. Utrzymywanie minimalnych niezbędnych sald na gorących portfelach to nie objaw słabości, lecz świadoma strategia zarządzania płynnością. Na dzień 1 kwietnia br. saldo naszych rezerw w samym tylko Bitcoinie wynosiło ponad 4,5 tysiąca BTC. Posiadamy pełne, ponad 100-procentowe pokrycie wszystkich zobowiązań wobec naszych użytkowników. Podaje dane, które w sposób jednoznaczny wskazują, iż analiza wskazana w artykule jest całkowicie błędna, nieprawdziwa i krzywdząca. Zatem: wolumen, czyli ilość i wartośc depozytów i wypłat BTC w 2025 oraz za rok 20206 BTC 2025 volume_EUR wpłaty €159,757,085.08 wypłaty €163,747,849.09 BTC 2026 volume_EUR wpłaty €18,659,028.20 wypłaty €19,629,841.3 BTC 2025 Ilość_BTC wpłaty 1722.59 wypłaty 1759.01 BTC 2026 ikośc_BTC wpłaty 278.64 wypłaty 291.63 2. Standardy audytu i "Proof of Reserves" (Dowód Rezerw) Zarzuca się nam brak publikacji w internecie adresów naszych zimnych portfeli. Chcę jasno podkreślić: czasy "Dzikiego Zachodu" w kryptowalutach, gdzie giełdy udowadniały swoją wiarygodność wklejając linki na Twitterze, bezpowrotnie mijają. Zondacrypto przeszła drogę do w pełni licencjonowanej instytucji finansowej. Działamy w oparciu o licencje w wielu europejskich jurysdykcjach ( Podlegamy tam rygorystycznym, cyklicznym audytom przeprowadzanym przez wyspecjalizowane podmioty zewnętrzne oraz państwowe organy nadzoru finansowego. To właśnie oficjalne raporty audytorskie i zgodność z wymogami kapitałowymi regulatorów są prawdziwym "Proof of Reserves" w dobie finansów instytucjonalnych. Wymaga tego od nas również nadchodzące unijne rozporządzenie MiCA (Markets in Crypto-Assets), do którego jesteśmy w pełni przygotowani. Nie będziemy poddawać się medialnej presji na publikację wrażliwych danych operacyjnych – naszym audytorem jest prawo i wyspecjalizowane instytucje, a nie anonimowi analitycy z internetu. 3. Transfer środków na zewnętrzne giełdy (np. Kraken) Obserwowane przez analityków wypłaty rzędu kilkudziesięciu milionów złotych na inne platformy to absolutnie standardowe operacje rynkowe. Wynikają one z dwóch faktów: a) Działalność Market Makingowa i zarządzanie płynnością: b) Jako duża giełda stale rebalansujemy nasze pule płynności na rynkach globalnych. Dyspozycje klientów instytucjonalnych: Obsługujemy duże podmioty, w tym fundusze (tzw. wieloryby), które mają pełne prawo do swobodnego transferu swoich aktywów. Fakt, że zondacrypto sprawnie, terminowo i bez problemów zrealizowała wypłaty na kwotę ponad 76 mln zł, jest ostatecznym dowodem na naszą doskonałą kondycję finansową i pełną płynność. Poniżej przedstawiamy kwoty jakie użytkownicy wpłacili i wypłacili z naszej giełdy w roku 2025 oraz 2026. 2025 volume_EUR wpłaty €1,126,599,697.50 wypłaty €1,056,612,823.67 2026 volume_EUR wpłaty. €110,153,680.03 wypłaty €115,074,437.27 4. Przejściowe problemy techniczne z wypłatami Zapewnienie bezpieczeństwa Państwa środków jest dla nas priorytetem, który nie podlega żadnym kompromisom. W związku z wdrażaniem nowych, zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i monitoringu transakcji, wdrożyliśmy prewencyjnie procedurę manualnej weryfikacji części wypłat. To działanie celowe, wynikające z naszych procedur zarządzania ryzykiem (Risk Management). Obsługa manualna siłą rzeczy wydłuża proces, jednak środki nigdy nie były zablokowane z powodu ich fizycznego braku. Przepraszamy za niedogodności techniczne, ale w świecie kryptowalut wolimy, aby transfer trwał o kilka godzin dłużej, niż narażać infrastrukturę na jakiekolwiek ryzyko. Robimy teraz wszystko aby wypłaty były realizowane maksymalnie w 48 godzin i osiągniemy ten cel w ciągu najbliższych 5 - 6 dni. 5. Relacje sponsoringowe z klubami sportowymi Zondacrypto inwestuje miliony w polski i europejski sport. Jesteśmy dumnym partnerem m.in. Rakowa Częstochowa, Atalanty Bergamo, Lechii Gdańsk, GKS Katowice, Pogoni Szczecin czy Polskiego Komitetu Olimpijskiego. Należy jednak pamiętać, że sponsoring to relacja biznesowa. W przypadku klubu Wieczysta Kraków, to my wypowiedzieliśmy umowę w trybie natychmiastowym. Powodem było ewidentne niewywiązanie się przez klub z zakontraktowanych świadczeń reklamowych. Jako Prezes mam obowiązek chronić kapitał spółki – nie płacimy za usługi, które nie zostały zrealizowane. Wzorowa i terminowa współpraca z wieloma innymi partnerami (co zresztą potwierdził w artykule PKOl) dowodzi naszej rzetelności. 6. Zaległości w estońskim urzędzie skarbowym Informacja o długu w estońskim rejestrze. Pragniemy wyjaśnić, że w skomplikowanej architekturze księgowej obsługującej wiele krajów doszło do siedmiodniowego opóźnienia w zaksięgowaniu jednej z płatności. Zobowiązanie zostało uregulowane natychmiast po jego zidentyfikowaniu. Zondacrypto jest dziś firmą dojrzalszą i silniejszą niż kiedykolwiek. Transformujemy się technologicznie, stawiamy na AI, poddajemy się rygorystycznym audytom i skutecznie wdrażamy unijne regulacje. Zapraszam media do rzetelnej dyskusji o przyszłości sektora FinTech w Europie, opartej na faktach, a nie na emocjonalnych spekulacjach.

@Tomasz_Rok W Polsce akurat zabija prędkość i powoduje też wypadki, nieustąpienie pierwszeństwa jest z tym połączone bo ktoś nie zobaczy nadjeżdżającego auta albo jak trafisz na wymuszającego nie zdążysz zareagować bezpiecznie

W mediach siana jest fałszywa propaganda, że główną przyczyną wypadków jest nadmierna prędkość. To kłamstwo, które ma być chyba usprawiedliwieniem dla zaostrzania prawa drogowego i podnoszenia mandatów. A główną przyczyną wypadków w Polsce jest nieustępowanie pierwszeństwa.

@damian_patecki W klasycznym leasingu domyśle spłacasz całe auto i na koniec jest twoje to najtańszy „kredyt” u wielu producentów na trzy lata np 101-107% zamiast zamrozić całą kasę można ją inwestować

Z czego wynika obecny schemat leasingowania zamiast posiadania na własność? Dla mnie to forma niewolnictwa i trwonienia zasobów. Chodzi o to, że auta są nietrwałe? Czy za drogie i to jest taka furtka, że coś nigdy nie będzie Twoje, bo za drogo, ale będzies sobie wynajmował.

@Marcin_Kaminski W Warszawie nie ma problemu z parkowaniem choć czasem trzeba się przejść z parkingu 100-200-500metrow to jest chwila więcej a nie ma stresu że mandat wpadnie albo kogoś będziemy denerwować zajmując jego przestrzeń

Zaczynam dochodzić do wniosku że wojna z samochodami w miastach to jest kolejna odsłona wojny klasowej. Samochody kosztują. Roczne wydatki są dużo wyższe niż nawet najbardziej wyj…y w kosmos rowerek. I z tej zazdrości nienawiść. Jak od wieków w tym kraju. I donosy jak na bogatszego sąsiada. Zamknięte umysły. Ja nie mam, nie stać mnie dorabiam do tego ideologię i dawaj sztandar rewolucji miejskiej. Widziałem ostatnio zdjęcie działaczy Miasto Jest Nasze. U wojewódzkiego konserwatora zrobione. No tam jest spotkanie ludzi sukcesu życiowego. Wystarczy popatrzeć.