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パップラドンカルメ
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ところで川重CJM/CLMの車体は大型方向幕装備が前提でデザインされており、屋根～前面窓上間に大型方向幕の収まる十分なスペースがあったはずです。
にもかかわらず方向幕飛び出しタイプも用意されていた理由は何だったのでしょうね。そして意外に多くの事業者がそれを採用していたと…
kyk2@kyk222222
この過程がバスコレ改造で一番楽しい瞬間だったりします。ここから先は継ぎ目消しとマスキング・塗装が待っておりますので。 側窓は22弾ブルドッグ用で、なかなか良い感じです。が、高価なので量産はできません。左右でブル2台分使いますし。なおこちらも架空バス会社非冷房CJMになる予定です。
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@daisuke1028gs そうですね。名古屋市営からのが市内だと結構居ました。中身はほぼ同じですからね〜
あとは株主に日野が居なかったとかで入れてこなかったっていうのもあったらしいですがまぁ別に中古だしいいでしょ！となったのかもしれませんね…
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@Poorpladawncall 本体にもブルーリボンが入ってるみたいですね。といっても元はいすゞですが。レインボーもエルガミオと基本的に構造が変わらないので、整備の面でも都合が悪いわけではないですからね。
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遂に新潟交通佐渡にも日野のバスが導入されたか。
パップラドンカルメ@Poorpladawncall
新潟交通佐渡の新車の新潟200か1586…まさかのレインボーⅡでした… PA-KR234J1で、06年式でした。
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新潟交通佐渡の新車の新潟200か1586…まさかのレインボーⅡでした…
PA-KR234J1で、06年式でした。
パップラドンカルメ@Poorpladawncall
新潟交通佐渡 新潟200か1586 PA-LR234J2？SDG-LR290J1？MTのバスです 新潟交通佐渡の新車です！ ローハイ共に小糸LEDに換装済み！
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@ZsuM4G6ddK2pW5A 鹿沼のやつですかね…？
実物を見たことがないのでわかりませんが1980年代の後半〜90年代前半くらいのだと思います
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@MARONIERINRIN これって名古屋市営なんですかね？？
バス窓の世代なのに右側のベゼルが無い以外は凄い綺麗ですね…！！
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@touhou_isuzu @tadanoyopparai そうなんですよね。そこが正直問題だ
ですね。私も話題になる前に入庫したことはインスタで気がついたのですが、皆さんインスタと鬼無里からの撤去情報のみでで解体された〜と思ったんですかね、、？まぁ残ってることを願うばかりです。
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@Poorpladawncall @tadanoyopparai 見てきました、左上の操作パネルの位置が現車と一致してますね
ただこの状況だと解体済なのか、丸車で残ってるのかは判断できないんですよ…
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まず解体されたとの情報は何処から出たんですかね？
それらしいポストが見当たらんのですよ
ニュー酔っ払いさん@tadanoyopparai
解体処分とは・・・経営再建中にこの車の保存に尽力された当時の役員氏はライバル会社の代表に・・
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@DolphinSh63 そうですね。
そういえば乗り入れ始めたのはここ10年そこらでしたね…！せっかくロータリーを作ったのになかなか入ってきませんでしたね。
たしかに西口バス停が出来たことであそこの辺りは同じような所にバス停がかなり渋滞してますね笑
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@Poorpladawncall 多分そうなのでは？私もわかりませんので詳しい方の登場を待ちましょう(笑)尚、亀田駅西口に乗り入れるようになったのはここ10年で、前はスルーしていました。亀田駅前バス停はその名残ですね。
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@DolphinSh63 すいません！
そういえば南部ー新津線ってのは亀田駅までは現行のS系統と同じで来て亀田から駅前の交差点を右折せずに第一病院の方へ行ってたんですかね…？
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