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@President1755

日本 Katılım Ocak 2014

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Gravita1755BB@President1755·23 Şub

2026.2.23 隅田川貨物「あつまれ！ディーゼル機関車＆貨車検修庫親子わくわく見学会 vol.2」イベント後入換 HD300-30 DE10 1662 DE11 2004 ※プライバシー配慮の為、全員反対向きを厳選済。半逆光の三重連がお気に入り。おまけは EF65 2080 75レ着後入換とEH500-37、EF66-130、PF、EH500-44並び。

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Gravita1755BB@President1755·15m

@senroheisa2 エンジンはキハ100と同じなので制御盤も変えたのでしょうかね。

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線閉中・続@senroheisa2·1d

秋田車両センター入換機 NO.2 06-28-99-202 2026.03.22 撮影会受付にポツンと鎮座しておりテンション爆上がり貴重なロッド式・３枚窓スイッチャーといえばアクセルペダル式…と思いきや 211系等で使用される縦型マスコンが付いてる…だとこのタイプで初めて見るもし他で使用例あれば情報下さい…

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Gravita1755BB@President1755·16m

@senroheisa2 おつかれさまです撮影会があったのですね以前秋田総合車両センターに取材して記事をまとめています。鉄道ピクトリアル　続産業用機関車を追い求めて 1

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線閉中・続@senroheisa2·1d

情報欲しいのでいっぱい貼っておく機械番号他

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Gravita1755BB@President1755·26m

@_ARTN_ @senroheisa2 鉄道ピクトリアルにて詳述しております。続産業用機関車を追い求めて

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在@_ARTN_·1d

秋田車セの入換動車（機関車表いわく2両とも1967年製）と長野→ポッポの丘の原型機（1966年製）を並べてみると、秋田の方はボンネットと台枠を延長しているのが分かる　エンジン交換とかで延長したのかな？　大規模に改造してるからこそ今でも現役なのでしょうね　末永く活躍してほしいところ

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Gravita1755BB@President1755·2d

@privaterw 京成で津田沼から最初に延伸開業したのが、本線ではなく千葉線ですからね。沿線は幕張電車区付近の畑以外は住宅街ですよね。

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三条イツキ@privaterw·2d

@President1755 あとは京成津田沼駅のちはら台寄りくらいですか。そもそも千葉線は開けた場所が少ないんですよね…。

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三条イツキ@privaterw·4d

カラフルな京成8800形たち。今が一番楽しい時期かもしれません。

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皆さま　#お疲れさまです #鴻池運輸 #KONOIKEグループ広報担当です YouTubeにて「#KONOIKEジャーナル／社員の挑戦」シリーズを配信中です。第2弾は、大手鉄鋼メーカーの製鉄所内でディーゼル機関車を運転し、主に信号所業務を担当している沖田さんの挑戦をご紹介します。 youtube.com/shorts/aO-gpOZ…