Radbahn U5

Die @RadbahnU5 ist eine wunderbare Route zur Verbindung von Marzahn-Hellersdorf und Lichtenberg mit der Innenstadt. Alle Informationen findet ihr hier: radbezirk-mahe.de/radbahn-u5/

Die Planfeststellungsunterlagen zur #TVO sind nun öffentlich. Im Bild dargestellt ist die Kreuzungssituation der @RadbahnU5 mit dem Straßenbauwerk.

Schriftliche Anfrage der Abgeordneten Lilia Usik (CDU) vom 20. Dezember 2023 Fahrradwege im Lichtenberger Süden (Karlshorst, Friedrichsfelde, Rummelsburg und Rummelsburger Bucht) ausbauen pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/c… #MobG BE § 48

Statt #Radwegestopp a lá #KleiKo Fokus der @LinksfraktionB in den Haushaltsberatungen auf attraktiven Radverkehr, darunter auch ein kostenloses Leih-🚲-System, gezielte Unterstützung für sinnvolle Projekte wie die @RadbahnU5 und Mittel für die #visionzero. #AGH #Linke

@fussverkehr_de @SchreinerManja Eine gut ausgebaute @RadbahnU5 kann dazu beitragen, die zur Zeit eingeschränkte #U5 (liebe Grüße an @NicolasSustr) zu entlasten und kostet in der teuersten Variante 13 Mio. €. Da gerade Geld für Infrastrukturmaßnahmen vorhanden ist, dann ist das ein Vorschlag für das K In MVKU.

Neuigkeiten zur Radbahn: Linke und Grüne in Lichtenberg wollen den Senat bei der Finanzierung um Hilfe bitten. CDU, SPD und AfD lehnten dies zunächst ab und wollen in den Ausschüssen darüber sprechen. tagesspiegel.de/berlin/bezirke… @k_ronneburg

Wenn die #Radbahn an der U5 kommen soll, braucht es die Unterstützung des Senats, die Bezirke Lichtenberg und #MaHe werden es aufgrund fehlenden Personals und der wenigen eigenen finanziellen Mittel nicht ohne Hilfe schaffen. #AGH #Berlin

📢Neues Datum: Macht mit bei unserer Kieztour durch Friedrichsfelde und Karlshorst am 19.9. um 17:00 am BBhf. Rummelsburg! Wir wollen auf gefährliche Stellen für Radfahrende aufmerksam machen und uns mit Anwohner:innen, Initiativen und politischen Vertreter:innen austauschen. 1/2

Die Verkehrssenatorin behauptet stets, dass sie die Mobilität in Außenbezirken verbessern wolle, Antworten zur @RadbahnU5 belegen das Gegenteil. Der Senat sollte die Chance ergreifen mit @GBinfraVelo #MaHe & Lichtenberg bei den Planungen zu unterstützen. leute.tagesspiegel.de/marzahn-heller…

Klar ist, dass die @RadbahnU5 nur durch @GBinfraVelo geplant werden kann. Das ist ja bei anderen bezirksübergreifenden Projekten auch so. Die Aussage zum Planungskonflikt mit der TVO ist wohl falsch, da die Machbarkeitsstudie der Radbahn U5 die TVO natürlich berücksichtigt.

„Aus meiner Sicht klingt das wie eine Beerdigung erster Klasse“, sagt @k_ronneburg. Die Radbahn entlang der U-Bahn-Linie 5 wird immer unwahrscheinlicher. Klar, wenn es keiner machen will und auch noch die TVO im Weg ist. tagesspiegel.de/berlin/bezirke…

@pneumannberlin @cduberlin @DB_Bahn Die @GBinfraVelo hat signalisiert, dass sie gern den nächsten Schritt gehen würde. Dazu braucht sie aber einen Auftrag.

@RadbahnU5 @cduberlin @DB_Bahn Ich bleibe gern dran! Wenn es etwas Neues gibt - gern PM.

Dass nun auch Mitglieder der @cduberlin Interesse am Projekt @RadbahnU5 gefunden haben, freut uns, aber was stünde wohl auf dem Label? bz-berlin.de/archiv-artikel…

@pneumannberlin @cduberlin Das hoffen wir auch. Nötig wäre es. In den Daten der @DB_Bahn Rad+ ist die @RadbahnU5 deutlicher zu erkennen als die parallele Route über die #B1B5. radplus.bahnhof.de

@RadbahnU5 @cduberlin Ach, ich weiß es auch nicht. Ich hoffe nur, dass es vorangeht.

Gestern wurde im BVV Ausschuss für Mobilität & Wirtschaft die Machbarkeitsuntersuchung zur @RadbahnU5 von der @GBinfraVelo vorgestellt. Die gute Nachricht: Die Radbahn ist machbar. Ernüchternd: Niemand kann sagen, wer und wann das Projekt oder Teilstücke in Auftrag gegeben wird.

Autos und wir, die Radbahn-U5, passen nicht wirklich gut zusammen. Wir fühlen uns nicht wohl mit diesem Anblick. Wie echt wird die Fahrradstraße #HönowerWeg werden und wieviel Auto bleibt zurück? Wann ist es soweit @MSchaeferBerlin? Ride safe @RadLbg @ADFCLichtenberg

Chancen für die @RadbahnU5 steigen! Ein Erfolg für @radbezirk_mahe + @paskolumbus tagesspiegel.de/berlin/chancen…

Die Machbarkeitsstudie zur @RadbahnU5 wurde durch die @GBinfraVelo fertiggestellt. Veröffentlicht wurde sie durch den Auftraggeber, das Bezirksamt Marzahn-Hellersdorf noch nicht. Wie viele Türchen noch bis zum großen Moment @BezirksamtMaHe @julia_witt? berliner-woche.de/karlshorst/c-v…

Vielen Dank @BVG_Kampagne für die Baumaßnahmen auf der Linie #U5. Der für den Ersatzverkehr eingerichtete Bussonderfahrstreifen auf der #AltentreptowerStraße ist die größte Innovation für den Radverkehr, die Berlin #MaHe in 2021 zu bieten hat.

Der #Radverkehrsplan wurde veröffentlicht 👉🏻 berlin.de/sen/uvk/verkeh… Es ist spannend zu sehen, dass die @RadbahnU5 zum Vorrangnetz gezählt wird und dass die Planung vorsieht, den #BiesdorferFriedhofsweg auszubauen, wie es bereits im FahrRat beschlossen wurde.

"Die Machbarkeitsuntersuchung für eine Radverkehrsanlage entlang der U5 wird derzeit durch die @GBinfraVelo ausgeschrieben. Die Ergebnisse werden mit Abschluss der Machbarkeitsuntersuchung feststehen." pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/c…