Raed

@AbdullahMashat والله يابعضهم لو ندقق وراه مانسلمه عنز لكن عقدة الخواجه اكيد فيه خبرات لازم نستفيد منها

في اليابان المدراء يابانيين في المانيا المدراء المان في أيرلندا المدراء أيرلنديين في السويد المدراء سويديين ليه في السعودية يجب نجلب غربيين بحسب اقتراح الاخ فهد؟ نعم توجد وظائف معينة تحتاج خبرات من الخارج ولكن ليس كل شيء يحتاج جلب خبرات خارجية

@Kh_alnow ياليت الناس تقتنع فلوس راحت هدر بسبب طموح ماهو في محله

اللي يطبع فلوس ما يبيع المطبعة “نبيعك متجر ونشغله لك” طيب إذا فيه ربح فعلاً، ليش مو هم اللي ماسكينه؟ ونفس السؤال ينطبق على بوتات التداول وكل مشروع “مضمون" بشكل عام.

@kashkof ماعندي خبره لكني مااسرع مااتعلم والدليل مسكت قسم ماهو تخصصي والان انا الي لحالي ماسكه اذا الراتب زين ياليت اكون مرشح

ايضاً ذي للان مو محصلين اذا شروطها تنطبق عليك وسعودي وعاطل ارسلي خاص ادف الportfolio Performance Digital Marketing الشروط مايهم تخصص معين الاهم خبرة (+2) فأكثر في التجارة الالكترونية وجود portfolio احترافي الراتب لايقل عن ٦ الاف وانت طالع يتحدد بناء على خبرتك وقوتك ب المجال

@34_dyw @exFamoused يابن الحلال التغريده تضحك يعني الا تبعصها يامحنك السياسه

@exFamoused لحوج كل شي فيهم متأخر وضيفتهم يسبونا بكل شي دين مذهب حياة طعن في الاعراض

العراقيين ملوك الانستا

الرجاء الابتعاد خمسين متر قافله

@Lol_oudio انتو وش جاكم

افكر استقيل

@NF_1B نقال العلوم لاتنسى تلعن خامسه اذا نقلت من الوظيفه

اهم شي عندنا الجوده ولاغيرها

@Fake_SteveJobs1 اه لو تاخرو شوي كان عندي جوله ث

يعني ماعاد يمدي تجمع أخوياك و تقول تم بحمدالله إغلاق جولة استثمارية و أنت خراط

@AzmSuh @AldakhelAli دقق الرجل امتدح اختيار الخطوط نهاية التغريده

@AldakhelAli تحليل دقيق ومعلومات رائعة صراحة فشل ال xlr كطائرة يعتبر خبر جميل يعني بيدفع السوق دفعا الى NMA ممكن ٧٩٧ او A360 لان العائق امام تطويره هو وجود XLR والان سيزول

لماذا تُعدّ طائرة A321XLR صفقةً خاسرةً للخطوط السعودية؟   قد يبدو هذا العنوان صادماً، وربما يتعارض مع كل ما يتم تداوله عن "الطائرة المعجزة" التي ستغير قواعد اللعبة ، لكن دعونا نضع العواطف والحملات التسويقية المنتشرة جانباً، ونحلل الأرقام التشغيلية على أرض الواقع. في الآونة الأخيرة، بدأت ترتفع أصوات التذمر في أروقة صناعة الطيران، ودخلت بعض الشركات في حالة من التردد وإعادة الحسابات، بل وبدأ بعضها في إلغاء أو تقليص طلبياتها من طراز إيرباص A321XLR، معلنةً عن خيبة أملها من الأداء الفعلي للطائرة. إذا كانت شركات طيران عالمية تتراجع، فهل وقعت الخطوط السعودية في الفخ عند اختيارها لهذا الطراز؟. فثلاثٌ من كبرى شركات الطيران الاقتصادي ، ويز إير وفرونتير وجيت بلو ، طلبت معاً 78 طائرة، ثم تبيّن أنها قد لا تستلم سوى 23. ألغت فرونتير طلبها بالكامل ، ثماني عشرة طائرة ، مشيرةً صراحةً إلى مشكلات الأداء والمدى ، وقلّصت ويز طلبها إلى نحو الرُّبع، وقرّرت جيت بلو بيع طائرتين بعد تأجيلٍ بمليارات الدولارات. وحتى أمريكان إيرلاينز خفّضت طلبها من 50 إلى 40 ، صورةٌ تكفي وحدها لإطلاق صفّارة الإنذار. ثم تأتي التفاصيل الفنية ، فالمدى المُعلَن ، 4,700 ميل بحري ، لا تبلغه الطائرة عند امتلائها ،إذ تذكر إيبيريا في وثائقها للمستثمرين أن أقصى مدىً واقعيٍّ لطائراتها هو 3,920 ميلاً ،وحين أُعيد تعزيزُ خزان الوقود الخلفي لأسباب السلامة، أُضيف نحو 800 كيلوغرام إلى وزنها فاقتُطع من مداها قرابة 200 ميل ، وإن كانت إيرباص تؤكّد أنها عوّضت معظم هذا الأثر. ولم يتوقّف الأمر هنا ، الخزانُ نفسه يلتهم حيّز الشحن في بطن الطائرة ، فبحسب تحليلٍ فنيٍّ لبيانات إيرباص المنشورة، قد لا يتبقّى للشحن المُربح سوى حاويةٍ واحدة تقريباً ، أي أن أحد أعمدة ربح الطائرات عريضة البدن يكاد يغيب. فإذا كانت شركاتٌ طيران عملاقة تُلغي وتُقلّص، والمدى أقصر من الموعود، والشحن شبه معدوم ، أفليس من حقّنا أن نسأل: لماذا تدخل الخطوط السعودية هذا الرهان الآن؟ لكن... هنا تكمن المغالطة الكبرى !!! كلُّ ما سبق صحيح ، لكنه يروي قصة شركاتٍ بعينها، لا قصة طائرة ، مثلاً ويز إير مثالاً ، تراجعُها لم يكن المدى وحده، بل تشابكَ مع موثوقية محرّكاتها من طراز Pratt & Whitney، وغيابِ شهادة العمليات الممتدّة (ETOPS) التي تتيح عبور المحيطات، وإغلاقِها مركزَها في أبوظبي. أما جوهرُ «خيبة المدى» فلم يكن في الطائرة قطّ ، بل في من أساء قراءتها ، وهنا مربط الفرس ! «المشكلةُ لم تكن في الطائرة، بل في عدد المقاعد التي حُشِرت فيها.» دعوني أكشف السرّ الهندسي الذي يغيب عن بعض العناوين ، أقصى وزن إقلاعٍ لهذه الطائرة 101 طن، ولا تستطيع ، مهما فعلت ، أن تحمل أقصى حمولةٍ وأقصى وقودٍ في آنٍ واحد. فمن أراد أن يستثمر كامل مداها، وجب أن يخفّف حمولته ، وهنا ارتكبت شركاتُ الطيران الاقتصادي خطأها القاتل ، حشرت 230 مقعداً وأكثر، فثقُلت الطائرة، فتبخّر مداها، فعجزت عن بلوغ الوجهات الطويلة التي اشترتها من أجلها. باختصار ، المقاعدُ التي أضافتها هي ذاتها التي قصّت جناحيها. لماذا السعودية ليست «ويز إير» الخطوطُ السعودية لم تشترِ الطائرة لنفس المهمة، لقد اشترتها لمهمةً مختلفة. فبدل أن تحشُر 239 مقعداً، اختارت 144 مقعداً فقط ، 24 درجةَ رجال أعمال بسريرٍ مسطّح بالكامل، و120 سياحية ، وهي من أخفّ التهيئات وأكثرها فخامةً بين كل مشغّلي هذا الطراز. وعند هذه التهيئة، تنقلب كلُّ نقطة ضعفٍ إلى نقطة قوة ،لأن حمولتها اصبحت خفيفة مقارنة بالشركات الأخرى ، عندها تجلس السعودية عند الطرف المواتي من منحنى الأداء التشغيلي ، أي الأقرب إلى المدى الموعود ، هنا جدوى مساراتها تقف شامخةً على عائد المقاعد البريميوم ، السرير المسطّح، وخدمة الشيف، والاتصال عالي السرعة. ولأنها لا تطارد مساراتٍ مكتظّة عابرة للأطلسي، بل تفتح خطوطاً رفيعةً إلى مدنٍ أوروبية وآسيوية وأفريقية ثانوية، فإنها تملأ فراغاً لم تكن طائرةٌ عريضة البدن لتملأه إلا وهي نصفُ فارغة. وهكذا ينهار عنوانُ «الصفقة الخاسرة» عند أوّل قراءةٍ جادّة ، فلم تشترِ السعودية نسخةً رخيصة من طائرةٍ عريضة البدن ، بل اقتنت مِشرطاً دقيقاً صُمّم تحديداً لأسواق محددة بعيدة نسبيا متوسطة الطلب، وهو بالضبط الفراغ القائم في شبكتها بين الطائرات ضيقة البدن وعريضتها، وبالضبط ما يحتاجه طموحُ رؤية 2030 في استقطاب 150 مليون زائر ، وهي الأولى من خمس عشرة طائرة في طريقها إليها. فالعِبرةُ الكبرى أن في الطيران لا توجد طائراتٌ سيئة، بل خياراتٌ في غير موضعها ، والطائرةُ التي خسِر بها من أساء قراءتها، هي ذاتها الورقةُ الرابحة لدى من أحسن توظيفها ، وقد أحسنت الخطوطُ السعودية ، فيما أرى ، توظيفها.   دمتم بود 💐 علي الدخيل #أفق_الطيران

@3z_39 ههههههههههههه

اُوضّح أن هذا الحساب لا أعرفه إطلاقًا، ولا تربطني بصاحبه أي صلة أو علاقة من أي نوع وأؤكد أن ما ينشره يمثله وحده، ولا علاقة لي به لا من قريب أو بعيد

@jm7ii_ @Ahmxfl اقول احمد الله على العافيه واترك شوفة النفس قال يحق له مالايحق لغيره

@Ahmxfl بس السعودي يحق له مالا يحق لغيره يا أحمد!

تخيل معي تشوف البكستن جايين بلبسهم الرسمي ذاك ومجتمعين باعداد كبيرة بمكان سياحي يرقصون ويغنون ومسكرين الشوارع احياناً ما الوم الاتراك

اخيرا احد مدح الاسم لو بالغلط

@S_leage يالطيف هذا وهو الدوري الفرنسي اجل الانجليزي كيف

ماذا وجد سعود عبدالحميد في لانس والدوري الفرنسي 🇫🇷 ، ماهو مختلف عن واقع الحال في الدوري السعودي ؟ - نادي حقيقي ، يغطي ويرعى ويستحدث مهرجانات سنوية مرتبطة بالنادي تقام في الاقليم/المدينة. - نادي بإهتمام واسع بالمجتمع المحلي ، اهتمام طال المدارس و الميادين و الجمعيات. - نادي يجسد ثقافة المدينة و القرى المجاورة ، الطابع العمّالي لعمال المناجم ، تجده في الوان النادي وشعاره ، اذ ان اللون الاسود و البرتقالي و الذهبي رمز للجمر و الفحم و المصابيح داخل المناجم. - له روابط اجتماعية مسجلة رسميًا داخل النادي بعضها موجود منذ ما قبل تأسيس النادي ولكن تبنّاهم النادي لاحقًا. - تثقيف اللاعبين بثقافة المدينة وطابعها و قيمها. - 37 الف في كل مباراة لناديه ، في ملعبه الخاص ، بنسبة ملء ملعب بلغت 98٪. - اقل حضور مباراة 33 الف. - النادي خصص 24 الف تذكرة فقط لحَمَلة التذاكر الموسمية ، حتى يتيح الحضور لمن لا يستطيع تكبد تكلفة التذكرة الموسمية. - طوابير انتظار التذاكر الموسمية تصل لسنوات ، تقدم بطلبك اليوم ، وستحصل على التذكرة بعد موسمين او ثلاثة ! - جميع الاندية لديها متوسط حضور جماهيري اعلى من متوسط حضور الدوري السعودي. - نادي في آخر 3 مواسم ، ربحه الصافي من بند انتقالات اللاعبين 520 مليون ريال ! - بدون احتساب بند مبيعات اللاعبين ، فالنادي ايراداته 2025 اقل من ايرادات الهلال 2017 ! - حتى مع ايرادات اللاعبين فنادي لانس ايراداته في 2025 اقل من ايرادات الهلال قبل دعم الصندوق ! وهنا يكمن الفرق الجوهري.

@MhmdEwda استفسار ويحق لك ماتجاوب بس وش السبب او ايش المواقف الي خلتك تقول عنهم كذا اكثر من شخص بنفس الطريقه تقريبا

نفسي الناس تتصالح إن الفلاحين ربنا يبارك لهم يمتلكوا أسوأ طباع وصفات بشرية في الدنيا كلها ، الجمايس اللي عندهم في الغيطان متربية وعندهم مباديء أكتر منهم

@Faisall9 @quraaj ترى فيه نقطه مهمه مرة اتصلت على 937 استفسر عن اجازتي المرضيه الي كتبها الدكتور مانزلت وقالي بسويلك طلب بعدين اكتشفت انها شكوى لو دريت انها شكوى مااتصلت ف كثير بعض الاحيان يكون عنده طلب وتكون شكوى بدون مايدري

@quraaj سهل الكلام اذا الواحد مو بالمجال نداوم ونكرف وعدد ساعات عمل مهولة ودون اي تقصير ومع ذلك شكاوي كيدية بالهبل عشان مواضيع زي اجازة مرضية او لانك رفضت تسوي تحليل معين لمريض مايحتاجه الخ .. عزائي الوحيد ان فيه يوم حساب وباذن الله كل شهادة زور بيقف صاحبها امام رب العالمين

الشكاوي موضوع مضحك والله ٩٣٧ خلت المريض مايشوف الدكتور ولا شي

@Lenzo118 يعني رديتي على التغريده وسويتي اقتباس واضح الموضوع حراق 😁

@Hozifah8 @ME8503 بيجهزوا لمعركة طواحين الهواء

هو ايه اللي بيحصل هنا دة

@Hozifah8 عرض عسكري فيه شي غريب او عجيب يعني ؟

@i_7md انت لاشفت الشوط الاول انتهى تعادل حاول الشغلات الي ماجلها تخلصها ❤️

ياعيال من قو ما ابي الدوري احس اني حاسد الارسناليه الضعوف على الدوري… قايلكم النصر يصنع مني شخص سيء بس ماتصدقون.

@CEOAhmd @SallaApp @zidappcom كويس جت التغريده ف وقتها انا وكلود في مباحثات لمشروعنا الجديد

اللي بادين بالبزنس أو المتاجر تنصحون بمنصة سلة و لا زد ؟