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ばた
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ばた
@RedIk478
ド田舎福井のさらにド田舎大野でMR2 SW20 ５型NA乗ってる者です 最近MR2と共に愛知に移住
Fukui-ken, Japan Katılım Ağustos 2015
452 Takip Edilen505 Takipçiler
@ituki0221 ぼちぼち乗り換え検討してるので
Vitzと交換だったら全然有です(笑)
ただ、僕のMR2と交換するくらいならBIG MOTORに売った方がましなレベルすよ
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SEVの良さは「装着しても自動車の性能に全く影響を及ぼさない」ことなので・・・
メリットもデメリットもない（重量の微増はあるが本当に微増なのでほぼ影響なし）ので装着するだけでお金がもらえるSEVはスポンサーとして重宝するんだよな。
んで、それを見たおつむの弱い人がSEVを買うのでWIN-WIN
Hiroaki@carota1226
レースのスポンサーめっちゃしてるS◯Vの良さをサーキットで自腹で検証してる人がいるのに今だにその効果が科学的に証明されてないの闇深くてすこ🥹
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予め、A群の顧客には「〇〇の株は上がる」、B群の顧客には「〇〇の株は下がる」と伝えておきます。
その後、株価が上がった時はA群の顧客に、下がった時はB群の顧客に「ほら予想が当たったでしょう？」と言って自己の信頼度を上げるやり方は、かなり昔から行われている営業手法（新規開拓）です。
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凸凹道走ったときのステアリングフィールは割と良くなったけど
スタビレス程では無いがスタビのの効きは弱くなったような…
23Φの強化スタビでもレバー比には勝てないか
ばた@RedIk478
スタビライザーをロアアームに移設！ ワンオフブラケットとレガシーのスタビリンクを使って取付 しかし、これをするとレバー比の関係でスタビの効果が弱くなるので 極太スタビに変更してから移設 果たして効果は‥
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私のボールジョイントも一年でクタクタに...
出来るならアダプター作って現行車種の流用したい
颯人ﾊﾔﾄ🫠@Notcherry01
トヨタにはたのむから ロアボールジョイントだけは 死ぬほど消耗品だから切らさず ずっと作ってほしい。 できることなら耐久性向上して 作ってほしいGRのヘリテージのときは 耐久性向上検討してほしい特にフロント
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