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@RessacaMotor

Matheus Pucci, Apresentador do RessacaMotor https://t.co/NqHVBvNwbN

São Paulo, Brazil Katılım Haziran 2016
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RessacaMotor
RessacaMotor@RessacaMotor·
Quinta feira na live fui perguntado sobre o possível título de Norris ou Piastri, se seriam respeitados ao vencer... a resposta ao meu entender é NÃO. A McLaren chegou num ponto em que vencer é obrigação devido ao carro que tem, mas não somente isso, Norris e Piastri têm feito um dos campeonatos mais sem graça em termos de disputa por título que já vi em 20 anos. Parece que nenhum dos dois quer vencer a competição, parece que estão jogando um torneio amistoso. O público não gosta de vencedores sem gana, sem vontade, sem brilho. É melhor um campeão dominante que gosta de vencer, do que um campeonato de tabela em que nenhum passa a sensação de urgencia pelo título. Tudo sempre está bem, tudo está tranquilo, sem pressão, sem falas polemicas, sem rivalidade, sem agressividade... somente reclamação por rádio e ordem de equipe. Ao vencer em 2025, Norris ou Piastri, ficarão com o estigma de "campeão culposo". Será um título atribuído ao carro, mas sem brilho do piloto. Continuarão sendo motivos de piadas e precisarão vencer outro título (dessa vez com vontade) para serem respeitados. O fato de Max estar na briga reacendeu a chama do fã de corridas por ser um piloto que quer vencer a todo custo. Um cara que demonstra habilidade com ou sem o melhor carro, que fica puto, dá chilique, é agressivo na disputa de posição. Pode passar do ponto as vezes, mas demonstra gana, vontade... e isso gera torcida, respeito. Não basta ser rápido, tem que ser um campeão nas exibições e reações. Faltam 4 corridas, Norris lidera e vêm em ascensão. Piastri está derretendo. Max ainda é uma ameaça... quem você gostaria que vencesse o campeonato? Diz aí embaixo
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Henriqueˢᵖᶠᶜ
Henriqueˢᵖᶠᶜ@Henrique_Xx_·
@RessacaMotor conseguiria me informar se esse trem que a fia fez sobre as baterias (8 para 7) seria so no qualy ou na corrida também? Fiquei na duvida kkkkk
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Pedro Silva
Pedro Silva@PedroH_Cardos0·
@RessacaMotor Eu cochilei ou a FOM / FIA não mostrou os gráficos de nenhum piloto fazendo a 130r?? Quando ia chegando sempre cortavam mudando pra imagem aberta
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Kevin Nicolas
Kevin Nicolas@KevinNicolasPF1·
@andre_mpin @haron__alves Mas ela tá errada nesse quesito, não é termo de estádio. Porém, eu tô vendo uma porrada de pessoas falando que NUNCA VIU alguém usar Brasa. O que só é possível se a pessoa estivesse em Nárnia entre 2020 e 2024.
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Crise na Ferrari
Crise na Ferrari@criseferrari_·
então quer dizer que a Ferrari vai botar a Mercedes na chapa naquele naipe? @RessacaMotor
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RessacaMotor
RessacaMotor@RessacaMotor·
@MurilloKerr @F1 @victorludgero Tá dentro do que esperava: Perda de velocidade nas retas, muitas ultrapassagens devido a bateria, diferença grande de performance por motor... to achando divertido e artificial ao mesmo tempo
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Murillo Kerr de Melo
Murillo Kerr de Melo@MurilloKerr·
Perguntar aqui para os criadores de conteúdo q eu sigo. Depois de 2 etapas e 3 corridas, podemos afirmar q o regulamento novo da @F1 está entregando tudo que era esperado? Ou seja, nd de bom? Ou só eu estou achando chato demais isso? @victorludgero @splashand_go @RessacaMotor
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RessacaMotor@RessacaMotor·
@llucaswasd Tomara, pq o timing da telemetria é muito peculiar. Justo no clipping
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Lucas 🌱
Lucas 🌱@llucaswasd·
@RessacaMotor Um simples "bug" na telemetria mostrada. Não é nem um pouco incomum.
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RessacaMotor
RessacaMotor@RessacaMotor·
Pelo visto tá rolando manipulação de telemetria por parte da F1, mascarando o clipping e gerando bizarrices como aceleração e frenagem ao mesmo tempo, velocidade "constante" após o clipping... INACREDITÁVEL #F1 #ChineseGP
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RessacaMotor
RessacaMotor@RessacaMotor·
@justtyna_ A telemetria mostra uma velocidade constante no clipping, enquanto o som do motor ta claramente mostrando perda de velocidade. Pode ser um bug, mas é curioso o momento
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RessacaMotor
RessacaMotor@RessacaMotor·
@senhor_f1 Possivel. Torcer pra que seja um bug... ironico aparecer jjustamente no clipping kkkkkk
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Senhor F1
Senhor F1@senhor_f1·
@RessacaMotor Parece ser algo relativo a interferência mesmo, e parece que os sistemas da Mercedes são "piores" (se de propósito ou não, não sei) que os outros em transferir a informação. No P1 não teve telemetria de ninguém. Pode significar um problema no sistema que recebe os dados...?
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RessacaMotor
RessacaMotor@RessacaMotor·
@senhor_f1 os da Australia estão bem mais organicas no top speed nas voltas rápidas. Tem algo ai
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Senhor F1
Senhor F1@senhor_f1·
@RessacaMotor Momento chapéu de alumínio: Na telemetria do treino no Bahrein, tudo liso. No GP da Australia, ocorreu também os congelamentos (no quali foi parecido com agora na China)
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RessacaMotor
RessacaMotor@RessacaMotor·
@senhor_f1 e nas voltas mais rápidas só rola a malandragem na retona... tá muito estranho
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Senhor F1
Senhor F1@senhor_f1·
@RessacaMotor Não sei, acho que ou é bug ou é "malandragem" pra esconder o que acontece durante o super clipping/LiCo. Na volta 2 do SQ, teve essa daqui: Aceleração de 91 pra 275 km/h em menos de 1 segundo. Quando você olha o delta de tempo vê que essas informações estão erradas.
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Senhor F1
Senhor F1@senhor_f1·
@RessacaMotor Russell fazendo o hairpin da curva 6 a 258 km/h, aí realmente não tem pra ninguém.
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RessacaMotor@RessacaMotor·
@senhor_f1 reparei isso, será que devido a maior velocidade máxima da Mercedes o clipping é mais brusco? Aí os carros de motor Mercedes teriam essa 'manipulação'?
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Senhor F1
Senhor F1@senhor_f1·
@RessacaMotor Parece ser algo na telemetria da Mercedes. Ferrari/RBPT normais, Mercedes e Alpine/Mercedes. Na segunda imagem, acelerador a 104% e freio no meio da reta.
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