Ocon vs Verstappen 2018 & Verstappen vs Hamilton 2022 are practically identical incidents.
Attacking car on the outside of T1, which becomes the inside of T2. At the point of contact, the car on the inside is a good chunk alongside, but not fully.
Both racing incidents IMO. 🤷
Bij Tibber betaal je altijd een eerlijke prijs voor je energie omdat deze gebaseerd is op de marktprijs, dit sprak mij wel aan. Zo draag je terwijl je geld bespaart ook bij aan het balanceren van het net door je verbruik over de dag te verspreiden.
Ik ben helemaal klaar met @Eneco na hun achterbakse actie met de terugleververgoeding (onaangekondigd van 61ct naar 9ct) . Ik ben inmiddels overgestapt naar Tibber. Ook overstappen? Gebruik mijn link voor €50,- tegoed voor ons beiden. invite.tibber.com/2d6l16vl
@Eneco Ik zie op mijn Eneco dat mijn terugleververgoeding plotseling is teruggezet van 61ct naar 9ct, en dit zonder enige melding over gewijzigde tarieven! Hoe kan dit?
Waarom is een turbomotor sneller met lagere temperaturen? Volgens mij klopt dat niet, een atmosferische motor profiteert dan juist van de hogere luchtdichtheid #rtlgp
Als ze tijdens de race de remmen wisselen gaat dat om zowel schijven als blokken. Waarom niet alleen de blokken, die slijten normaal toch veel harder? #rtlgp
@LucVanRooij@rickwinkelman@ZiggoSport Wat een verademing inderdaad. Jammer dat hij niet ook de interviews doet, daarin vond ik hem ook een stuk beter dan Jack.
Waarom snapt @robertdoornboss niet dat 'stay positive' op het stuur van de Ferrari betekent dat ze een positieve delta-tijd moeten houden tijdens een red flag?