Ronald（论内乐陡）

巷の噂「エンブレでエンジンが傷む」って話があったので補足。 私も、状況次第では可能性あり！と思います。 大概のピストンについているリングは3本構成。 トップ・セカンド・オイルリング トップリングの接触面はバレル形状で、 燃焼圧がかかる方向にガスをシールするために最適化されてる。 オイルリングのサイドレールも同じ思想。 偏心バレル形状で、ピストン上昇時は面接触で張力を分散し、 下降時は線接触でオイルを掻き落とす。 3本すべて、 燃焼圧がかかる方向に最適化されて設計されている。 エンブレ時、 燃焼室は負圧に転じるので、圧力の向きが逆転する。 ピストン裏面にはオイルクーラーやクランク撹拌で 大量のオイルが吹き付けられてるので、 その状態で負圧で引っ張られれば、 バレル形状で最適化されたリング類は 本来と逆の力を受け、オイルの引き込みを許しやすくなる。 なんでこれが設計上許容されてるのかというと、 通常燃焼してる時間の方が、 エンブレしてる時間より圧倒的に長いから。 使用頻度が高い状態に最適化せざるを得ない。 エンブレ時のオイル上がりは、ある程度織り込み済みなんです。 ただし想定内にも上限があるので、 エンブレ多用でオイル消費が増えれば、 燃焼室にオイル由来のカーボンが堆積しやすくなる。 それがリング固着を招き、悪循環に入っていく。 そしてこれが繰り返され、ダメージが蓄積してゆく。 エンブレが直接的に悪いのではなくて、 オイル管理を怠ったまま多用するのが悪いってこと。 ちなみに、最近のエンジンでは、 エンブレ時でも完全にスロットルを閉じ切らずにわずかに空気を流したり、燃焼室内の圧力制御を緻密に行うことで、オイル上がりを最小限に抑える設計も一般的。 ひと世代の前のエンジンほどエンブレにはシビアだった事も、 この巷の噂の真相かもしれませんね。

信号待ちで違法にライト消す車が多かったからoffにできないよう法律が変わった

「ちんちんきれいにしような〜」だったらそんなに違和感がないんだから女性器も同じ扱いを受けるべき(あるいは男児に「ちんちん」などと言うのも同等に忌避すべき)で、問題はそこじゃない 気持ち悪いのは「くぱぁ」の方でしょ

キムチは野菜の漬物の総称なので辛くても野菜じゃなければキムチだし辛くなくても野菜ならキムチ

うちの横に止まってるこの車汚すぎて昔来た客が死んで放置されてる説を旦那とたてて震えてたけど、全然ファミリーで来てる人達やった それにしてもフロントまでバチくそに汚くでどうやって運転してきたん？って気持ちとよくこんな汚い車乗れるなってゆう気持ちと 結論⇒人間怖い

『軽自動車に軽油問題』 コレは利用者(バカ)の目線に合わせてない社会が悪い そもそも軽油って何？って話 給油機にガソリンって書いてないこと多い ・レギュラーガソリン ・ハイオクガソリン ・軽油ガソリン のうち、一番それっぽいのを選んでるだけ たぶん、本気で軽油＝ガソリンだと思ってるよ コレを防ぐには・・・、いや何やっても無駄な気がする(;´Д｀)